Aquillas

Merci ! Tu précises les définitions d’admirable manière. Je te les volerai sans vergogne pour une révision ultérieure de la vidéo… Sur les allures du navire, j’avais noté quelques nuances dans les terminologies après avoir tenté de vérifier mes connaissances sur Inter-Minette. Effectivement, les termes ont varié dans le temps, d’où une redéfinition afin de savoir de quoi on parle au cours de la formation (qui est effectivement donnée en live, au large de FR). Effectivement, le mât de misaine est le mat vertical le plus en avant, le beaupré est plus en avant, mais il est nettement moins vertical. J’ose à peine imaginer les réflexions que j’aurais de la part de profanes si je parle du bout-dehors… Le fait de ralentir avec le gouvernail (vrai dans Naval Action, pas dans la vraie vie) permet de faire remarquer à certains capitaines que toucher au gouvernail a dans le jeu, une influence capitale sur la vitesse. Les joueurs qui n’arrêtent pas de « paufiner » leur cap se feront irrémédiablement rattraper par leurs poursuivants. Il y a une semaine, parmi une escadre française de 10 navires du 5e au 3e rang, les plus rapides étaient Desmoines (qui avait perdu le petit hunier et le petit perroquet) et moi (en Bello Teak /White oak), plus rapide que des Hermiones et des Essex… Cherchez l’erreur, dans le fait de trop serrer le vent, dans la non utilisation du skipper automatique, et… dans le fait de ne jamais arrêter de se tripoter le gouvernail. Je sais bien qu’utiliser les voiles à contre était le meilleur moyen de se retrouver démâté net comme un ponton… C’est une manœuvre couramment utilisée dans le jeu, il convient de la connaitre. Je réserve l’expression « culer » à la formation verbale sur le jeu, via Team Speak. Mais je l’introduirai dans une révision ultérieure de la vidéo. Pour la petite histoire, en formation « canons », il y aura « Ils faut anguler la coque pour biaiser les boulets ». On n’hésite devant rien n’est-ce pas ? Les manœuvres sans le gouvernail permettent d’expliquer tranquillement le maniement des voiles sur le jeu. Et de faire prendre conscience de l’effet de chaque manœuvre de voiles dans le jeu. Avec le gouvernail, ça va trop vite, c’est fini avant la fin de l’explication. Evidemment, normalement, on utilise le gouvernail, sauf s’il est "rouge". Pour les virements lof pour lof, le joueur ne risque pas de se prendre la bôme de brigantine dans la figure, et l’instabilité du navire à cause des vagues n’est pas modélisée dans le jeu… Ce serait fun, mais ça pourrait décourager certains. Le rôle de la brigantine n’est pas modélisé du tout. J’aimerais déjà avoir des commandes séparées pour le grand mat et l’artimon… Merci encore !

Ok pour moi mercredi soir.

Il reste quelques coquilles et fautes d'ortograffes, qui seront peut-être corrigées plus tard, mais l'essentiel y est, en 30 minutes de video: Selon le plan de la "formation voiles" proposée de temps en temps à Fort-Royal.

Fortunately, someone sensible answered too, with what I wanted to see… Thanks

I'm not sure this was a "great battle"... Yeterday evening, the French PB fleet in Carupano was intercepte by the Swedish PB Fleet. Only the light ships could initially enter the PB (initially 1 Surprise + 2 Prince). But we tried it. And we won… "Les cons, ça ose tout, c'et même à ça qu'on les reconnait" (Michel Audiard) "Cunts dare anything, this is how to recognise them" (Michel Audiard)

The nation that will have the greatest number of single unemployed and single retired to have a look on the map, every day after the server shutdown, will be one that can raise hostility before others...

A new refit, French designed, should be added in Naval Action: the French Coast Refit. This is an historical refit, some remaining exemples can be seen now a days: From the picture, it is obviously a collector book including the French Rig Refit and Optimized Ballast. Positive impact: Cumulative effects of French Rig refit and Optimized Ballast, and maybe some Catapult effect when waves are big enough. Negative impact: Significant damage on the structure when being dismasted.

A l'amirauté, tu achètes des plans d'upgrades (blue prints). Certains doivent être craftés en atelier (workshop), d'autres à l'académie (les plus précieux). C'est écrit sur le blue print, visible avant l'achat.

@MassimoSud: Secret message… Do not disclose it to others. Rediii secretly contacted me to change Guiness bottles in champagne, for 2000 doubloons per bottle. Taking into account a daily consumation of 8 bottles per captain and per day, this means 16k doubloons per captain. Tell him that I won't accept this anyway. As a consequence, the will be other battles between us. 😛 EDIT: And sorry for the sad message sent to you by Cpt HIDDEN. Further investigation showed that this guy drinks lemonade only. He has to change for another doctor, advising other medecine.

@MassimoSud Thanks for this topic, jut in line with the battle itself. . The biggest error I made yesterday was to lose it. Sorry for that. I’m just settling back in France, rebuilding everything is expensive and I don’t have the 50k doubloons yet. I’ve just champagne, this must be enough for the moment. Thanks for the battle, and especially congrats to your light ship captains. Their contribution to your victory was essential. And a special mention for Henry Turner, he was really a pain for us. Do you know if someone recorded that? My record failed…

Battle of Walker Kays. French came in battle quite dispersed, some of them being screened out. The fights took place on all circles, and out of circles, American players leaving after suffering too heavy losses to go on. gg to US players!

COINCIDENCE - 2

I want to see rats jumping out of sinking ships

One of the concern is loot sunk enemy: For the winning side: Loot is often lost when the sunk ship sinks in the middle of enemy, or sinks upwind, or sinks while you presence is necessary elsewhere. In this cases: no reward Loot can be stolen by "so-called-friendly-players", that you can't green-on-green sink with the necessary warning if the battle is going to the end: they stole the loot and escape. For the "losing" side: Very often, no loot, no reward, no compensation. And often, the losing side is the one you made the effort to come in enemy waters. Changes of the ROE seem more and more necessary here, for not discouraging attackers to come in enemy waters (loot can be taken only by the player who got the kill or loot given by the admiralty at the end of the fight to successful players). Compensation for players who honorably lost the fight (can be checked by hit records) to be defined, and granted.

Pour attaquer un port, il faut monter l'hostilité par des "Hostility Missions". Ce sont des missions PVE contre un maximum de 10 IA. On choisit quelle ville attaque, les missions apparaissent plus ou moins près. Ces missions restent ouvertes en permanence, pour permettre à la nation défenderesse de réagir à l'attaque, en entrant dans bataille. Il faut 4 ou 5 "hostility missions" pour monter la contention à 100%. La bataille de port aura lieu 22h après la fin de la dernière mission, ou plus tard si cette heure est en dehors des timers definis par le clan possesseur du port (ces timers servent à éviter d'avoir des attaques de nuit). On peut attaquer les ports seulement aux heures où il devrait être défendus.

Simply, the double currency system (doubloons/reals) should be questioned. Simply, why? XP system too could be replaced by a reputation system that should grow if you win and decrease if you loose. Grow more rapidly in PvP than I PVE, grow more when killing a big ship from a smaller, and so on. And the loot of a ship should be accessible only for rhe player who got the kill.

En fait, les artilleurs de l'époque réduisaient la charge de poudre au fur et à mesure que le canon chauffait. Une tonne de bronze à 60° apporte en soi pas mal d'énergie. S'ils n'avaient pas réduit la charge, l'usure des canons aurait été trop importante, sans compter les risques d'explosion. La charge normale d'un canon était la demi-charge. Le modèle de naval action est donc exact. La possibilité de charger plusieurs boulets était aussi utilisée, en particulier pour les carronades qui étaient parfois chargées avec un boulet plus de la mitraille, ou avec de la mitraille jusqu'à la gueule, ou en fin de combat perdu, avec l'argenterie du capitaine. Ce qui permettait de souhaiter un joyeux Noël à tout le monde!

A saw too many people being captured by LRQ just because they enter in battle downwind of the Requin, then sail upwind at 5 knots to try and join the fight. 75% of the job is made by the "victim": no preparation, sail upwind, no mobility no speed. I have a lot of examples of fights with @Licinio Chiavari, being in a Navy Brig. He finally got this ship at maybe the 20th fight, because I made an error in manual sailing and because my sails were still reparing from 65%... I agree with @HachiRoku that the problem with LRQ is not how to survive, but how to sink it, because in a squared rigged ship, the damaged Requin would easily escape upwind. 1v1 gives very little chance to a squard rigged captain to get a kill. I should be interested in stats, but I think that 1v1, the LRQ gets a kill probably more than 50% of the fights, and is killed probably less than 5% of the fights (according to what I saw in front of KPR).

When entering a friendly port, it is no more possible with the new interface, to know what can be produced there without opening an outpost. This was not the case with previous interface. And with the future disparition of the trader tool, there will no more be any way to know and to plan where to place buildings, forests, plantations and so on. A new difficulty for players, with no compensation in terms of fun or of immersion: exploring the map is useless by now, because you enter in the city and get no information on it.

Donner plus de pouvoir aux clans? Mais pourquoi donc? Les clans, c'est ce qui pourrit le jeu depuis longtemps. J'en tiens pour preuve l'histoire récente de la faction France du jeu, sont histoire plus ancienne, celle des Hollandais, des Espagnols, et j'en oublie. Si on veut que la population du jeu remonte un tantinet (on en est à moins de 300 sur le "war serveur", plus une petite centaine sur le "peace server"), il faut tout au contraire faire de la place aux joueurs indépendants et occasionnels, ceux qui n'ont qu'une heure pas tous les soirs, ceux qui ne veulent pas du team speak. Il faut que ces joueurs là aient accès à la totalité du jeu, y compris les navires de ligne dont l'accès leur est rendu difficile par la règle des Victory Marks (à moins qu'ils ne veulent engraisser les vendeurs et les clans qui mettent les VM sur le marché à un prix exorbitant). Idem pour l'accès aux ressources et bois rares. Les joueurs qui veulent jouer en clan peuvent le faire. Ceux qui ne veulent pas jouer en clan doivent pouvoir le faire. Les joueurs indépendants, c'est potentiellement un bien plus grand nombre de joueurs que les joueurs "de clans". L'avenir du jeu passera par eux, ou alors Naval Action restera un truc pour vétérans râleurs parce qu'il n'y a plus de PvP.

@fofopicote J'ai été le dernier à annoncer mon départ. Qui sait, je ne serai peut-être pas le dernier à rentrer ? C'est quand qu'on a un pavillon blanc à fleurs-de-lys, avec gilet "or" pour marquer ma révolte, le blason de Damas et une Guiness tiède?

Il y a un timer de 24 heures qui se déclenche au redeem. Si tu réclames un Requin ou un Hercules aujourd'hui à 15h33 et que tu le perds, un autre sera disponible demain à 15h33.

On peut avoir plusieurs comptes, sans les utiliser pour tricher: pour les outposts, pour les slots de navires, pour les batiments. Ou pour pouvoir passer d'une nation à une autre en fonction de l'activité ici ou ailleurs (avec 350 joueurs sur le serveur "War" hier soir, ça deveint utile). De meme qu'on peut changer de nation proprement ( @DesMoines tu l'as fait, moi aussi), ou mal proprement (je ne citerai personne). De meme qu'on peut revenir dans sa nation d'origine proprement (sans les insultes) ou pas...

I agree with the fisrt post Niagara and Rattlesnake are very fun too.

I saw a lot of low rank kill missions in KPR yesterday evening. @admin, thanks.