Surcouf

Tout le forum doit leurs demander : et moi ! Et moi ! Mais je préfère avoir un canot Anglais ou US bien foutu et se comportant comme il le faut, au plus près de la réalité que des canots à ne plus savoir qu’en faire mais mal fichu. Autant se concentrer sur quelques navires et les développer au maximum, le reste viendra avec le temps. No_Face, tu vote selon ton plaisir avant tout, il n'y a surtout pas de consignes.

Connie for USS Constitution?

English link : http://www.hermione.com/en/home/

Hello all, The Hermione departed of Rochefort yesterday to enter fairing to commercial port of La Pallice-La Rochelle to prepare the frigate at its first transatlantic. starting on 18 April.

Pourquoi personne ne vote Yoda ????

L'Hermione est de nouveau hors de Rochefort. Elle est en ce moment même en train de s'amarre au port de commerce de La Pallice (La Rochelle). Très probablement pour un carénage avant le grand départ prevu en Avril.

Un trois ponts, c'est lourd, pataud et lent... Mais c'est vrais qu'il n'y en a pas de ''standard'', le Victory à 100 canons et ST en à 140, il manque un 118. Mais un 74 type Sané... quand même !

Perso : Téméraire. Un 74 est la crème d'une flotte !!! Surtout ces de Sané.

Ici : http://www.mille-sabords.com/forum/ Mais c'est un site qui ratisser large. Et déborde un peu du sujet maritime. Et c'est surtout un site pour la simulation naval. J'en suis très modestement. Surtout pour Silent Hunter 3 & 4. Mais je comprends que tu veuilles dédié un site uniquement sur naval action. La facture du site sera certainement plus jolie. Car là c'est un site très généraliste.

Bon désolé pour le "anal"... Et vive les portables ! C'est juste une question, rien de plus. Quand à en parler et ne rien faire , je pense que je participe de temps en temps à donner des infos sur ces navires quand on me le demande. Et pour info, je n'ai pas de PC suffisent pour faire tourner NA, et pourtant je m'efforce de répondre aux devs. Sans même pouvoir toucher au jeu. Donc bon.. Mais mille excuse pour le "anal" et la question qui va avec.

C'est pour créer une sorte de communauté francophone ? Parce qu'il existe déjà un site francophone dédié aux jeux ayant pour support la marine. Il suffirait de créer une page dédiée anal action. D'ailleurs déjà commencé à en parler. À moins que tu ne veuilles faire un site uniquement sur naval action avec une photographie dédié uniquement au jeu. Ne risque-t-il pas dit avoir doublons avec ce site ?

Brick = Français Brig = Anglais Mais un brick n’est pas forcément mâté en senault. Il y a donc des brick et des brick senault. Du reste, les trois mâts peuvent être mâtés en senault aussi. Pour ne pas polluer ce post : http://forum.game-labs.net/index.php?/topic/1376-ressources-plans/page-4 Tout en bas.

Par contre, quitte à faire l’Hermione, autant que les devs prennent les bons plans, pas ceux de l’Hermione actuelle, plans qui ne sont d’ailleurs pas accessible. Je connais un peu les gars qui ont sorties les plans, mais ça m’étonnerais qu’ils me les donnes...

Il y a la nuit dans le jeu ?

http://www.meretmarine.com/fr/content/transport-de-fret-la-voile-embarquement-bord-du-thonier-biche

En gros, c’est ça, mais c’est possible, même si peu usuel.

Non, non, il y a bien des senaults. En tout cas c'est le cas pour le jouer de la vidéo. Mais comme il parle de bricks, je me pose la question. Celui du joueur :

C’est bizarre ton truc… perso, j’ai trouvé beaucoup d’ouvrage par ce biais, et je n’ai pas souvenir de bug de ce type… https://www.google.com/search?q=Napol%C3%A9on&btnG=Chercher+des+livres&tbm=bks&tbo=1&hl=fr&authuser=0#q=Napol%C3%A9on&hl=fr&authuser=0&tbm=bks&tbs=cdr:1,cd_min:1800,cd_max:1899

Dans la vidéo, on parle de brick et de senault, mais il me semblait qu’il n’y avait que des senaults, il y à aussi des bricks ??? De quel type ?

Je n’ai plus en tête l’angle de battage des canons et des caronades, mais même si la caronade permet un angle plus fort, l’angle n’est pas terrible en réalité, en tout cas, pas autant que le jeu. Faut que le regarde de plus près dans ma doc.

La lanterne des navires se nomme un fanal. Dans le brouillard les bâtiments utilisaient en escadre, convoies, ou en approche des côtes ou d’un port la cloche. Elle était piquée à intervalle régulier. C’est encore le cas aujourd’hui, les bateaux piquent la cloche ou font des tut, tut, pouët, poüet codifiés en nombre d’impulsion et d’intervalle. Bien sûr, proche d’un ennemi, on se la boucle… Pour les fanaux, ils sont de poupe, mais il arrive, notamment pour passer des messages, de les placer à la fusée des vergues suivant un code préétablis. Il y en à aussi, surtout au mouillage en rade dans les hunes. A proscrire le rouge et le vert pour déterminer le bâbord du tribord, ça arrive plus tardivement, de mémoire vers les années 1850, mais je peux me tromper… les feux, sauf exception dû à une codification spéciale, sont blanc.

Perso je suis plus sur le fait d'avoir un type de bâtiment plutôt qu'un navire x ou y. Du genre, une frégate de 12, de 18, un 74, un 80, un 118 type Santé, etc... Après son nom... L'Hermione qui, naissance c'est surtout une frégate de 12. Et pas du plus beau type. Je préfère largement la Belle-Poule dans la même gamme de canot. Bon, ceci dit, j'ai quand même voté pour L'Hermione... Donc bon...

En fait c’est un peu complexe et ça demande quelques recherches, mais voici un commencement : Avant (mais quand ???) le tonneau marin Français est de 42 pieds cube soit 1.44m3 (40 pieds cube pour les Anglais = 1.13m3) Puis ça change (jauge d’Oslo de 1947), le tonneau de jauge était égale à 2.83m3, et plus précisément tx = 100 pieds cube (Anglais) = 2.83168…..m3. Aujourd’hui (depuis 1992) c’est normalement exprimé en UMS (Universal Measurement System) mais on continu à exprimer en tonneaux de jauge brut (tjb) en dessous de 24. Aujourd’hui on n’exprime pas d’unité pour l’UMS, on dit que tel bateau à un tonnage de jauge brute de 500 ou 12000… Mazaudier dit ceci (1848) : Dans la marine, on appelle tonneau un poids de 1000 kilogrammes. L’ancien tonneau n’était que de 200 livres, poids de marc. Le déplacement d’un navire est le volume de sa carène évalué en mètres cubes. Le mètre cube d’eau de mer pèse 1026 kilogrammes. En multipliant par 1026 le nombre de mètres cubes de la carène, et divisant par 1000, on obtiendra, en tonneaux métriques, le poids du volume d’eau déplacé par la carène, lequel doit être égale au poids du navire. C’est ce qu’on appelle aussi le déplacement évalué en tonneaux. Ce poids se compose de deux parties bien distinctes, du poids de la coque chargée seulement des mâts majeurs, et du poids de tous les objets qui composent la charge, et que l’on doit placer à bord jusqu’à ce que le navire ait atteint le degré d’enfoncement ou le tirant d’eau marqué par le plan. Et les valeurs que je donne sont donc en tx. Je pense que ce doit être 42 pieds cube soit 1.44m3. Pas la valeur Anglaise. Mais tu me pose une colle là, tu vois je suis encore très loin de tout connaitre, du coup si d’autre que moi savent, surtout n’hésitez pas les gars.

Et voici, en dégrossis : Melpomène, frégate d’instruction, école de gabiers. (Pur voilier) Plan : 1er projet : 1883 2e projet : 1886 3e projet, plan d’exécution : 1890 Mise à l’eau : Octobre 1890 Essais à la mer : Octobre/Novembre 1890 Données comptable (quelques unes) : LG entre perpendiculaire : 53m28 Largeur au fort hors bordé : 13m84 Tirant d’eau AV : 5m50 ; milieu : 6m00 ; AR : 6m50 Volume de la carène : 1939.753 Surface de la flottaison : 566.579 Surface du MC immergé : 58.564 Exposant de charge (artillerie, mâture, lest, équipage, voiles……) : 996.534tx Surface de voilure : 1714.522m² Surface du plan de dérive : 318.340m² Embarcations : 1 chaloupe 11m 1 canot vapeur 5.85m 1 canot du commandant : 9.00m 1 canot major : 9.50m 1 canot de service : 9.50m 1 baleinière 8.50m 2 baleinière 8.50m 1 youyou 5.00m 1 plate 3.50m Artillerie (j’ai dis une connerie plus haut) : 8 canons de 14mm modèle 1881 sur affût de batterie à pivot – placé en batterie 2 canons de 65mm modèle 1881 sur affût de débarquement 5 canons révolvers de 37mm – peuvent occuper 13 postes sur tout le pont L'Alceste – Frégate du 2e rang de 52 bouches à feu de 24£ - 1828 Plan Commission de Paris, ingénieur P. Leroux Mise à l’eau en 1845 (sur cale en 1828 !!!) Données comptable (quelques unes) : LG entre râblure : 52.46m Largeur au fort en dehors des membres : 13.40m Tirant d’eau moyen : 6.30m Déplacement à 6.30m : 2301tx Equipage : 441 Artillerie d’origine : 28 canons de 24 longs 22 caronades de 24 2 canons de 18 court Surface de voilure : 2244.500m² Déplacement de la carène bordage compris : 2301.500