Barberouge

https://troisponts.files.wordpress.com/2014/11/tableau-des-pavillons-et-bannic3a8res-que-la-plus-part-des-nations-arborent-c3a0-la-mer.jpg

C'est juste au cas où, perso je les ai lus soit en mode lecture complète, soit en mode recherche de passages (notamment pour la vie de Colbert xD). Ce sujet est un pot-pourri dans lequel on peut prendre et donner, pour les avides ou les flâneurs

Vocabulaire des termes de marine, traduction de l'anglois au françois La marine de guerre au XVIIIè siècle Les batailles navales du XVIIIe siècle Les dimensions de la guerre sur mer au XVIIIe siècle Les marines de guerre européennes XVII-XVIIIe siècles La guerre en mer Les opérations navales en Méditerranée (1672-1697) : une lutte européenne au détriment de l’Espagne La guerre de course en France de Louis XIV à Napoléon 1er Les échelles du Levant dans la tourmente des conflits méditerranéens au XVIIIe siècle : la défense des intérêts français au fil du temps Les vaisseaux français en 1805, des budgets de 1799 à 1805 aux analyses de Burgues de Missiessy L'enjeu du bois pour les arsenaux français (17e-18e siècles) Révélateurs d'une détermination coloniale : les arsenaux anglais de l'espace caraïbe au XVIIIe siècle Les améliorations anciennes du port de Saint-Malo, surtout au XVIIIe siècle Histoire de la vie et de l'administration de Colbert Les grandes compagnies de commerce et de navigation au XVIII°siècle Histoire de la compagnie des Indes Le Commerce malouin à la fin du XVIIe siècle Cabotage et caboteurs de la France méditerranéenne(XVIIe-XVIIIe siècles) A propos du port franc de Marseille : armement languedocien et trafic du Levant et de Barbarie (1681-1795) Hydrodynamique des coques de bateaux Manuel de l’équipier de la yole MASSALIA Traité relatif aux carènes France Laser Réflexions sur le tonnage L'artillerie française au XVIIIe siècle Echelle de Beaufort +anglais De quelle précision a-t-on réellement besoin en mer ? Le processus cartographique en Révolution : le port de Boston et l’intervention française de 1776

Mettez ici tout ce que vous trouvez intéressant: bouquins numérisés, conférences, articles, thèses... Sites Trois-Ponts ! Un super blog sur les vaisseaux et leur époque Bretagne nord - La guerre en mer Articles courts sur les navires et leurs péripéties, avec illustrations et textes d'époque Les frégates de la fin du XVIIIe siècle Site qui donne de bonnes bases sur le sujet La marine sous Napoleon Ier Site qui mériterait d'être approfondi La marine sous Napoléon III Site riche. On y retrouve de nombreux navires lancés sous le Ier Empire Forums Marine & Modélisme d'Arsenal Ce forum est LA référence française et plus (Italienne, US...) du modélisme d'arsenal, mais on y trouve une quantité phénoménale d'infos techniques des bâtiments à voile Lexique Images de différents types de navires Les noms des gréements Une typologie des gréements multilingue avec schémas, très claire Extrait du Guide des gréements traditionnels Un post complet de Surcouf Architecture navale du XVIIIe & XIXe siècle Site. Vocabulaire de l’architecture navale illustré. Pas mal fait. Vocabulaire des termes de marine, traduction de l'anglois au françois Pour les bouffeurs de boulines souhaitant converser avec la perfide Albion Livres Bibliographie maritime Nombreux livres : libres de droits ou dans le commerce Architectura Navalis de Chapman Planches de navires Audio Sur la route... de l'Hermione Emission radio avec interviews Construction navale La construction navale en bois aux XVIIe et XVIIIe siècles Des petits documentaires multimédia d'initiation, en provenance du Musée national de la Marine Navires spécifiques Le vaisseau qui ne voulait pas mourir Article sur le Duguay-Trouin, vaisseau de 74 Vie à bord Vie à bord d'un vaisseau de 74 canons C'est un peu simpliste mais ça a le mérite d'exister. Navigation Echelle de Beaufort La force des vents, avec traduction anglaise De quelle précision a-t-on réellement besoin en mer ? Méthodes de détermination de la longitude: le récit de l'évolution des recherches Le processus cartographique en Révolution : le port de Boston et l’intervention française de 1776 Article sur l'essor du monde des cartes au 18ème Artillerie L'artillerie française au XVIIIe siècle Traité très détaillé Marine de guerre La marine de guerre au XVIIIe siècle Quelques images, quelques chiffres Chapitre 1er: Les batailles navales du XVIIIe siècle Ebauche de l'historique des grandes batailles Chapitre 2ème: Les dimensions de la guerre sur mer au XVIIIe siècle Esquisse des stratégies et tactiques Les opérations navales en Méditerranée (1672-1697) : une lutte européenne au détriment de l’Espagne Mise en perspective rapide Les marines de guerre européennes XVII-XVIIIe siècles Réflexion sur la stratégie de la marine française de l'arrivée de Sartine à la victoire de Chesapeake La guerre de course en France de Louis XIV à Napoléon 1er Etude sur les bilans et les impacts de la guerre de course Les échelles du Levant dans la tourmente des conflits méditerranéens au XVIIIe siècle : la défense des intérêts français au fil du temps Examen de la place de la diplomatie dans le théâtre méditerranéen Les batailles navale de la France Vol.1 Ouvrage complet de 1867 décrivant et analysant les batailles en détail (520-1770) Les batailles navale de la France Vol.2 (1771-1795) Les batailles navale de la France Vol.3 (1796-1808) La santé des prisonniers français sur les pontons anglais de 1792 à 1814 Article Les prisonniers français en Grande Bretagne de 1803 à 1814. 1ère partie Article. On y aborde les terribles pontons anglais. Les prisonniers français en Grande-Bretagne de 1803 à 1814. 2ème partie Article Economie de guerre Les vaisseaux français en 1805, des budgets de 1799 à 1805 aux analyses de Burgues de Missiessy Etude sur la construction navale française à l'époque de Trafalgar L'enjeu du bois pour les arsenaux français (17e-18e siècles) Tour d'horizon des besoins et des contraintes Révélateurs d'une détermination coloniale : les arsenaux anglais de l'espace caraïbe au XVIIIe siècle Article documenté sur la logistique des bases navales britanniques Les améliorations anciennes du port de Saint-Malo, surtout au XVIIIe siècle Enquête sur la réussite de St Malo au travers de ses infrastructures navales Histoire de la vie et de l'administration de Colbert Le livre décrit par ce titre Commerce Les grandes compagnies de commerce et de navigation au XVIIIe siècle Présentation du fonctionnement des compagnies Histoire de la compagnie des Indes Description détaillée au fil des évènements: les armements, les voyages et les comptoirs Cabotage et caboteurs de la France méditerranéenne (XVIIe-XVIIIe siècles) Article sur les fonctions, les formes et les acteurs du cabotage Le Commerce malouin à la fin du XVIIe siècle Etude de la contrebande, du cabotage et du grand commerce malouins au travers de registres d'amirauté Armement languedocien et trafic du Levant et de Barbarie (1681-1795) Examen documenté de l'essor du port franc de Marseille Physique Manuel de l’équipier de la yole MASSALIA Traité complet reliant la théorie à la pratique Hydrodynamique des coques de bateaux Présentation des forces et des traînées Traité relatif aux carènes Quelques formules et courbes concernant les carènes Réflexions sur le tonnage Article sur la mesure historique du tonnage et le ratio équipage/tonneaux En anglais Useful unsorted references Forum NA - History Le Bohomme Richard vs Sérapis Petit livre tout en anglais. Bonne lecture (fichier à télécharger) Blog du musée maritime de Greenwhich. De nombreux articles intéressants à grappiller La marine française de 1816 à 1859 En anglais. De nombreux navires de la fin du XVIIIe ou de du 1er quart du XIXe. Frégate française contre frégate anglaise Victory vs Redoutable Téléchargement Nomenclature de bateaux Avec moteur de recherche

Belle-Poule de 1765 et Renommée de 1808 je crois.

Traduction du post original 1. Nouveaux modèles canonnière brick de la marine (basé sur le brick, avec plus de canons) brick Mercury goélette HMS Pickle goélette corsaire (basée sur le Lynx, avec plus de canons) frégate légère de 28 canons frégate La Belle Poule frégate La Renommée vaisseau de 64 canons Ingermanland 2. Test des distances et des vitesses dans l'Open World 3. Personnalisation des navires Légères différences aléatoires des caractéristiques des navires Améliorations (simples) des navires Butin (simple) Construction (simple) 4. Gameplay Mise à jour du modèle de dommages 4.0 Navigation améliorée pour les navires à gréement longitudinal Meilleures mécaniques de giration et de gouvernail Outil de commandement Nouveau mode de bataille: Opérations - grande carte de bataille de 24h avec respawns et défenses côtières 5. Autres améliorations Chat amélioré Manuel du capitaine Lancement discret de l'accès anticipé sur Steam Avec toutes les pré-commandes nous avançons bien plus rapidement. Merci pour votre support continu et pour vos commentaires. Remerciement spécial à tous les correspondants de la communauté, streamers et youtubers qui font de magnifiques vidéos.

Le Renard Le Renard est un cotre à hunier. Ce fût le dernier navire armé pour la course par le corsaire malouin Robert Surcouf, et le dernier navire français à avoir combattu en tant que corsaire le long des côtes françaises. Une réplique a été lancée en 1991, construite à l'identique sur des plans d'origine dans le chantier naval du quai Vauban à Saint-Malo. Lancement: 1813 Tonnage: 70tx Longueur de coque: 19m Armement: 10*8lb (caronades), 4*4lb Les multiples exploits de Robert Surcouf dans la guerre de course lui valurent à la fois la gloire et la fortune. Marin exceptionnel et intrépide, il harcela sans répit les marines marchandes et militaires britanniques, non seulement sur les mers de l'Europe, mais aussi sur celles de l'Inde. Celui qu'on surnomme le "roi des corsaires" mit un terme définitif à sa carrière de marin en 1809 pour se consacrer désormais à son activité d'armateur. En septembre 1813, le Renard livra, sous les ordres du capitaine Leroux-Desrochettes, un combat victorieux contre la goélette anglaise HMS Alphea pourtant largement supérieure en puissance de feu comme en hommes. Au terme de cet affrontement particulièrement violent, deux boulets français firent exploser la goélette anglaise qui coula corps et biens en quelques minutes. Le Renard n'aura jamais à son actif la moindre prise mais son héroïsme laissera un souvenir tel dans la mémoire malouine que, presque deux siècles plus tard, des passionnés n'hésiteront pas à le reconstruire. La mâture et la voilure de la réplique ont été quelque peu réduites par rapport aux surfaces extrêmes portées par les cotres corsaires, contrebandiers ou douaniers de l'époque. http://www.dielette.fr/renard-cotre-corsaire-malouin/ http://www.dielette.fr/le-dernier-combat-du-corsaire-le-renard/

C'est de ma propre initiative. Pas de problème pour les posts, je mettrai des liens vers les messages dans le post original.

Naval Action - le développement Accès Anticipé - le programme Priorités de développement #2 Réalisations en cours Sujet de bienvenue Naval Action - le jeu Configs pc & moteur de Naval Action Arcade, simulation ? Vos captures d'écran (insolites ou non) Liste de clans Combat Naval Combat naval - quel gameplay ? Gestion de l'équipage Commandement de flotte Visualisation des dégâts Open World Exploration La chronologie des navires : 1670-1820. Gérer différentes periodes ? ? Les durées de navigation dans l'open world Cartes et navigation dans NA ? Histoire Références diverses et variées Combat naval - Données historiques Navires français les plus célèbres ? Les pavillons français avant la révolution Grades Français Marine Royale Changer le nom des npc français Chantier Naval Liste de navires français Ressources (plans ?) Sélection de navires, 1er semestre 2016 Réseaux sociaux Groupe Steam Naval action FR Navalaction-France ouvre ses portes

Quels sont pour vous les navires français qui méritent le détour ? La définition est très large (architecture, faits d'armes, symbole, originalité, ...), lâchez-vous ! La seule contrainte est leur date de pose de la quille, qui doit être comprise entre 1600 et 1830 à peu de choses près. Je mettrai la liste à jour au fur et à mesure. Faites un message par navire avec si possible une petite présentation, quelques données techniques, des images, des liens... Cotres Le Renard Le Cerf Bricks Le Cygne Corvettes La Créole Frégates de 12 La Belle-Poule Frégates de 18 La Vénus Frégates de 1er rang La Belle-Poule La Didon 74 Le Héros

Bonne idée

Changé devant ça veut dire quoi ? Et orientation, c'est au près de l'autre bord ?

Quelques nouveaux sondages du forum anglophone: Personnages féminins ? Modifier les noms au-dessus des navires ? Quel système de voyage ? Durées de navigation et compression du temps Différentes munitions par bordée ? Carte réaliste ou fantaisiste ?

http://forum.game-labs.net/index.php?/topic/3240-team-speak-server-list/

Post here if you want to propose an unofficial server publicly. Format: Name / Main Language / Type / Number of Slots / Address / Password PvP 1 EU Large Battle Events NA-D&D (Trafalgar Battles) / English / TS / 512 slots / na.lynixgaming.com / English Brit Potbs TS (proposed for USA faction) / English / TS / / 216.127.64.15:3582 / PotBS_TS3 NA-D&D (proposed for UP and D-N factions) / English / TS / 512 slots / na.lynixgaming.com / Vereenigde Oostindische Compagnie (proposed for UP faction only) / English / TS / 75 slots / voc.teamspeak.network / SLRN British TS (proposed for GB faction only) / English / TS / / http://forum.game-labs.net/index.php?/topic/6113-slrn-british-ts-server-now-open-for-all-gb-players/ kami.kazhkaz (proposed for pirates faction) / English / TS / 500 slots / kami.kazhkaz.net / scorpion cheatos503 / English / TS / 100 slots / vs23.tserverhq.com:7230 / Alera Gaming / English, International / TS / 442 slots / aleragaming.com / OpenMobaGaming / English, International / TS / 512 slots / ts.openmoba.net / RDNN (proposed for Danmark-Norge faction) / English / TS / / na.danmarknorge.org / French NA-France (proposed for France faction) / French, English / TS / 512 slots / ts3.navalaction-france.com / Simu-France / French, English / TS / 20 slots / aphrodite.ts3-serveur.com:21398 / German NA-Germany / German, International / TS / 25 slots / navalaction.teamspeak.de:10162 / Polish NA - Polska Flota Kaperska / Polish, English / TS / 250 slots / deadecho.pl:9988 / pfk2015 NA - White and Red / Polish, English / TS / 37.120.177.194:9988 (White and Red channel) Spanish Spanish Nation (proposed for Spanish faction) / Spanish / TS / / 195.4.16.14:10230Swedish NA-Sverige (proposed for Sweden faction) / Swedish, English / TS / 32 slots / sharpless.se / PvP 2 US English YoYo-Pete Gaming (proposed for pirates faction) / English / TS3 / 420 slots/ teamspeak.yoyo-pete.com

Here are the latest patch notes: Patch notes 27 Jan

Même si la proue du Hercule est un poil plus élancée, c'est vrai qu'elles se ressemblent. Le frégatage ça se voit quand on regarde le bordé. Si on compare avec les vaisseaux en jeu, Ingermanland 1715, Bellona 1760, Victory 1765, Santi 1769, ça semble quand même plus adapté de faire des Sané.

Les devs ont dit que la classe Suffren et la classe Hercule semblaient ok. Pour le vote 2015 la limite est: lancement avant 1830. Donc la classe Suffren (lancement en 1829) passerait tout juste, mais pas la Hercule. Les navires actuels sont plutôt entre 1700 et 1800. J'ai l'impression que les joueurs sont globalement en faveur d'une limite assez stricte. Aucune des 2 classes n'avait de frégatage (haut du bordé concave) au contraire des Sané pur jus. Je trouve que la Suffren ressemble assez aux navires plus anciens, mais la Hercule a une proue d'un bloc du 19ème.

Potbs name: Eric Barberouge Potbs server : Roberts Potbs society: Empaleurs de la Reine (EdR) Potbs nation: pirates NA IG name: Eric

The resolution isn't locked, so the game will be playable in 4K if the computer supports it - it wasn't tested tough. But it works on 2800*1800 (Retina screen). Unity has Ambient Occlusion, so it is there. It's not in the current plans, but it might be tested if there are more requests. Unreal engine isn't planned. At a much later stage, just for the beauty. Ship interiors would take too much resources currently. But they could be developped if funded (later).

vote final: http://forum.game-labs.net/index.php?/topic/2994-player-selected-ships-2015-final-poll/

Non, mais il a un brouillard à couper au couteau.

Show the ship name instead of the player name, and allow the captain to change it when the ship has sunk ?

Yep, quand on s'y penche un peu ça devient clair, mais malheureusement les documents ne précisent jamais quel système ils utilisent. Sur les documents d'époque on devrait pouvoir le déduire de par la date, mais sur les documents modernes c'est plus difficile. Perso j'utilise le coefficient de bloc comme variable qui fait le lien entre mesures de la coque et déplacement. Le coefficient de bloc est obtenu en divisant le produit longueur*largeur*hauteur par le volume immergé occupé par la coque. En gros c'est le % occupé par la coque, du parallélépipède immergé entier (plus la coque est fine plus le coeff est bas). Donc pour la Melpomène, L*B*T/(Dép/1.026)=0.43, ce qui semble peu (au 18ème c'était autour de 0.5-0.6).

Il donne une unité pour le volume de carène de la Melpomène ? Et des détails sur les tonneaux qu'il utilise, ou les tonneaux utilisés à l'époque, ou les tonneaux utilisés actuellement à propos des navires anciens ? Parce qu'on retombe sur ses pieds avec l'Alceste si on utilise le tonneau anglais (1.13m3), mais avec la Melpomène on trouve un coefficient de finesse (volume/L*B*D) de 0.44 ce qui est trop bas à mon avis.