Varaborn

В довесок астролябию, секстант и модель звездного неба) Посчитаем синусы с косинусами)

Навигация в помощь) У нас ведь будет компас, а с опытом потом можно будет ориентироваться лучше. Как когда то капитаны говорили- "Я хорошо знаю эти воды, я много раз там плавал"

Если я правильно понимаю, со временем будут не только карибы.

еще вопрос, а если меня преследуют как работает ускоритель времени?)Мы оба будем плыть пару суток до нужного порта?) И как это будет работать при населенности сервера в 10000 душ, когда волей не волей будут враги на горизонте?

Когда корабль резко теряет скорость на палубу падают реи, а они то несут паруса. При сильных столкновениях и допустим посадке на мель могли падать даже мачты) Но ведь нос большого тоже поднимет той же волной, если учесть что они в непосредственной близости друг от друга, но тут ты прав, я не уточнил важной детали про которую так говорят все и по многу-бушприт должен ломаться именно от непосредственного контакта бушпритом о корабль\мачту\остров\летящее ядро\ жирную чайку севшую на самый край. В данный момент он ломается от любого контакта носовой часть по сути.

Для большего реализма столкновений ввести бы еще падающие реи, они часто отваливались при таком раскладе. Варианты а) Легкий корабль сталкивается с другим легким кораблем - минут бушприт у таранящего, так же пару течей в носу, сильных, потеря скорости, потеря части рангоута и соответственно парусности если жертва стояла то можно идти на абордаж, ущерб борту жертвы, минус пару орудий, сильные течи б) Легкий корабль сталкивается со средним кораблем - легкому повреждения бушприта и более сильные повреждения рангоуту, чем при таране легкого. Сильные течи в носу, броня носа в ноль. У фрегата повреждение борта. но не сильное, одна две течи в) Легкий корабль сталкивается с тяжелым кораблем - Минус бушприт легкому, очень сильные повреждения рангоута, вплоть до потери мачт, много красных течей на носу, броня в ноль носа и части бортов(та часть что к носу ближе), тяжелому никаких повреждений и наоборот а) Тяжелый корабль сталкивается с другим тяжелым кораблем - Таранящий: минус бушприт, минус 60-70% брони носа, пару красных течей, средние потери рангоута, урон бортам процентов по 15-20. Жертва: потеря 40-43.548 % борта и 2-3 орудия, не красные течи. минус пру процентов такелажа б) Тяжелый корабль сталкивается с фрегатом - Таранящий: бушприт цел, падают реи, тоесть минус паруса, процентов эдак 30, белые течи,броня падает на 30-40 % носа и по 5-7 % борта. Жертва: 2-3 красные течи, потеря 2-3 орудий, 40-50 % борта(линкор залпом надамажит больше) минус 5-10 % парусов в) Тяжелый корабль сталкивается с каттером. Тяжелый цел, минус 1-2 процента на броню или паруса .Легкий тонет) Под 90 градусов легкий сто пудов утонет. Главное чтобы высокие корабли не ломали бушприт о низкий без контакта с мачтой. Ввести зависимость урона получаемого обоими кораблями от угла столкновения, при 90 градусов урон максимальный. 20 и ниже - просто царапается краска и отпадают якоря) Таранящее судно если они соизмеримо с протараненным или меньше него должно терять скорость очень сильно. Увы сейчас Тринк может, ударив под 90 градусов беллону, толкать ее по направлению своего движения пока не соизволит повернуть.

Это все фильмы. «Лету́чий голла́ндец» (нидерл. De Vliegende Hollander, англ. The Flying Dutchman) — легендарный парусный корабль-призрак, который не может пристать к берегу и обречён вечно бороздить моря. Учитывая что нет у нас аватаров пока, на сушу и не сойдем) Про сердце ничего нет, только легенда злая(

Иначе мелкие корабли совсем потеряли страх и лезут куда угодно, плавают под носом у линкоров и так далее.

А можно мне в честь этого форумное прозвище "Летучий голландец" ?) Я не только все снял, но и был хозяином этого корабля, вернее я и есть его капитан до сих пор )

первый случай появления корабля призрака в игре! P.S. взял на абордаж беллону(долгая история), пересел на нее, но мой корабль с этим не смирился и отправился бороздить океан сам) Мы прозвали его корабль-призрак!

Я боюсь как то не логично выходит. Дабл это просто два ядра заряженные с меньшей навеской пороха. То есть мы просто тратим в два раза больше ядер и меньше пороха. Соответственно для реализма имеем мы в трюме ядра, стреляем даблами и расходуем их быстрее, нежели по одному ядру. Так же слышал что пробивающая способность при выстреле даблом ниже, то есть вариант что они просто лучше и больше дамажат не совсем верен в игре. Дальнейшее обсуждение о балансировке даблов имеет смысл в 4.0 . Но то что их нужно ограничивать непосредственно приводит к тому, что нужно ограничивать сами ядра.

Уверен что подобное уже предлагалось, но тем не менее: почему бы не сделать штраф к скорости корабля в зависимости от времени нахождения в море? Это часто встречается в литературе и имеет под собой основания. Во время плавания днище корабля обрастало различной гадостью и корабль терял скорость. Многие пираты, которые захватывали суда и получали припасы с этого могли даже в карибском бассейне не заходить в порт по 3-5 месяцев, то же будет и в игре, особенно как я понимаю первое время припасов у нас не будет как таковых и мы сможет плавать сколько душе угодно. А штраф обяжет кэпов заходить в порты, чистка днища само собой будет проходить автоматом типа зашел в порт-почистили. Штраф не должен быть огромным, 1-2 узла от макс скорости, медная обшивка скажем на 30% будет уменьшать этот штраф. Это даст преимущество в скорости, пусть и не большое, но достаточное для преследования более ухоженными кораблями.

Каждый раз, когда проигрываю на абордаже человеку, у которого на 10 человек больше и он постоянно спамит Атаку на мою защиту задаюсь вопросом "Зачем нужны все остальные кнопки?".

И я его сниму черт бы меня подрал!) С каждым выпущенным видео температура кипения мозгов становится выше) Просто в данном видео было очень много кропотливой работы, во многих местах звук идет в униссон с картинкой а про рисование, долгое и мутерное рисование эффекта с книгой(три дня я над ним коптил в свободное время) я и вовсе молчу)

My second video, hope you enjoy it

Просто уже мозги кипели, а полет ядер должен был выглядеть иначе, я его хотел заснять на дальней дистанции, дабы ядра аш в небо полетели) Но получилось как получилось, менять его на чтото было лень, он же занимал аж несколько секунд видео) Да и на музыку хорошо вроди лег)

Моя вторая попытка, надеюсь лучше первой...

Я в соотношении фрегат\куттер. 300 против 40, вертлюжначя пушка с картечью и все, прощай экипаж

Идея с валютой как товаром-отличная, она даже может быть все игровой валютой, не типа в трюме лежат пиастры, а в кошельке мы имеем Пиастры, фунты, ливры и так далее. Ввести менял в игру, игроки смогут так же обмениваться. Это безусловно усложнит, но и разнообразит игру, заставит торговцам больше думать) Мол поплыл в порт закупаться, должен знать чей порт. Купить что либо можно будет любой валютой, но чужой валютой выйдет дороже)

вот теперь смотри, если я уже брал его на абордаж, значит скорость его была низкой, как и моя, а значит в условиях того, что маленький кутер тянет кошками тяжелый фрегат с экипажем в три с лишним сотни, кутер, будучи видимо бессмертным, поднимает все паруса и умудряется свалить. Теперь вопрос, как быстро бы мои марсовые стрелки с вертлюжных пушек, да бог и с ними, банальные красномундирники расстреляли бы его команду на парусах как в тире)

ну да, вариант достойный, но возможен только в системе баллистики и повреждений 4.0, где каждый член команды будет знать свое место и можно будет сносить с верхней палубы народ(а у легких она одна). Далее вводи кнопку типа G, на дистанции мушкетного залпа типа Press H to obstrelyat' eto telo nafig

Взять на абордаж легкий корабль не вариант вообще, разгон у него ацкий, только тянешь, он паруса по ветру и ищи свищи его, а если поразмыслить, то мои стрелки его экипаж перебили бы только он проплыл бы мимо, в общем что то нужно делать.

My first Fan Video, don't judge so hard

Ну так есть к чему стремиться) Ники конечно сделать проще, чем анимацию флага, воткнутого в обломок мачты, но было бы круто такое увидеть)

Снесли флагшток-в обломки мачты втыкали флаг, дабы показать что корабль намерен драться дальше.