Barberouge Posted January 28, 2015 Share Posted January 28, 2015 Quels sont pour vous les navires français qui méritent le détour ? La définition est très large (architecture, faits d'armes, symbole, originalité, ...), lâchez-vous ! La seule contrainte est leur date de pose de la quille, qui doit être comprise entre 1600 et 1830 à peu de choses près. Je mettrai la liste à jour au fur et à mesure. Faites un message par navire avec si possible une petite présentation, quelques données techniques, des images, des liens... Cotres Le Renard Le Cerf Bricks Le Cygne Corvettes La Créole Frégates de 12 La Belle-Poule Frégates de 18 La Vénus Frégates de 1er rang La Belle-Poule La Didon 74 Le Héros 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dagann Posted January 28, 2015 Share Posted January 28, 2015 Heu la pose de la quille, c'est le lancement du chantier ou la mise à l'eau ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lestan de Lioncourt Posted January 28, 2015 Share Posted January 28, 2015 Lancement du chantier. Pour moi il y a : L'Hermione ! Vous savez pourquoi et parce que j'ai eu la chance de visiter plusieurs fois sa réplique, elle est juste magnifique. Le Duguay Trouin, célèbre 74 que les anglais capturèrent à Trafalgar. Il resta en service jusqu'en 1842 puis servit de navire école. Il fut sabordé en 1949, en effet les anglais ne souhaiter plus payer son entretien vu qu'ils avaient déjà le Victory. Ils proposèrent de le rendre à la France à titre de "souvenir commun" mais le gouvernement de l'époque refusa et la Navy le coula. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dagann Posted January 28, 2015 Share Posted January 28, 2015 Pour ça que je comprenais pas. Je croyais que c'était la mise à l'eau. Barberouge , ce changement est de ta propre initiative ou avec l'accord des devs ? PS : tu peux supprimer mes post et les remplacer par une mini faq dans ton post Je viendrai poster plus tard, 1 post par navire donc. Océan, Bucentaure, Téméraire et plein d'autres Link to comment Share on other sites More sharing options...
Barberouge Posted January 28, 2015 Author Share Posted January 28, 2015 C'est de ma propre initiative. Pas de problème pour les posts, je mettrai des liens vers les messages dans le post original. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Barberouge Posted January 28, 2015 Author Share Posted January 28, 2015 Le Renard Le Renard est un cotre à hunier. Ce fût le dernier navire armé pour la course par le corsaire malouin Robert Surcouf, et le dernier navire français à avoir combattu en tant que corsaire le long des côtes françaises. Une réplique a été lancée en 1991, construite à l'identique sur des plans d'origine dans le chantier naval du quai Vauban à Saint-Malo. Lancement: 1813 Tonnage: 70tx Longueur de coque: 19m Armement: 10*8lb (caronades), 4*4lb Les multiples exploits de Robert Surcouf dans la guerre de course lui valurent à la fois la gloire et la fortune. Marin exceptionnel et intrépide, il harcela sans répit les marines marchandes et militaires britanniques, non seulement sur les mers de l'Europe, mais aussi sur celles de l'Inde. Celui qu'on surnomme le "roi des corsaires" mit un terme définitif à sa carrière de marin en 1809 pour se consacrer désormais à son activité d'armateur. En septembre 1813, le Renard livra, sous les ordres du capitaine Leroux-Desrochettes, un combat victorieux contre la goélette anglaise HMS Alphea pourtant largement supérieure en puissance de feu comme en hommes. Au terme de cet affrontement particulièrement violent, deux boulets français firent exploser la goélette anglaise qui coula corps et biens en quelques minutes. Le Renard n'aura jamais à son actif la moindre prise mais son héroïsme laissera un souvenir tel dans la mémoire malouine que, presque deux siècles plus tard, des passionnés n'hésiteront pas à le reconstruire. La mâture et la voilure de la réplique ont été quelque peu réduites par rapport aux surfaces extrêmes portées par les cotres corsaires, contrebandiers ou douaniers de l'époque. http://www.dielette.fr/renard-cotre-corsaire-malouin/ http://www.dielette.fr/le-dernier-combat-du-corsaire-le-renard/ 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
LatoucheTréville Posted January 28, 2015 Share Posted January 28, 2015 Pour moi le vaisseau qui incarne le meilleur de nos amiraux de l'époque Louis XVI est le "Héros" qui était le navire amiral du Bailli de SUFFREN dans tous les combats qu'il mena dans l'océan indien, et que ces fourbes d'anglais brulèrent quand il quittèrent le port de toulon en 1793. Sa construction commença en 1778 sur des plans de Joseph marie Blaise Coulomb à l'arsenal de Toulon portant 74 canons réparti de la façon suivante: Batterie basse : 28 canons de 36 livres Batterie haute : 30 canons de 18 livres Gaillard d'arrière : 16 canons de 8 livres Longueur : 168 pieds = 51.21m Maître Bau: 15m Tirant d'eau: 21 pieds=6.4m Coque entièrement doublée de cuivre. Equipage plus de 700 hommes http://www.modeliste27.com/heros-LC-01.htm 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Surcouf Posted January 31, 2015 Share Posted January 31, 2015 Frégate de 12 la Belle-Poule. 1765-1780 L.-M. Guignace Bordeaux 26 canons de 12 4 canons de 6 http://ancre.fr/fr/monographies/17-la-belle-poule-fregate-1765.html 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Surcouf Posted January 31, 2015 Share Posted January 31, 2015 Frégate de 1er rang de 60 canons la Belle-Poule. 1827-1861 (lancée en 1834) M. Boucher (plan type Commission de Paris 1824) Cherbourg 30 canons de 30 28 caronades de 30 2 canons de 18 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Surcouf Posted January 31, 2015 Share Posted January 31, 2015 Cotre de guerre le Cerf 1778-1780 Denys Saint Malo 16 canons de 6 2 canons de 8 http://ancre.fr/fr/monographies/34-monographie-du-cerf-cotre-1778.html 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Surcouf Posted January 31, 2015 Share Posted January 31, 2015 (edited) Brick de 24 le Cygne 1806-1808 Pestel Le Havre 14 caronades de 24 2 canons de 8 longs http://ancre.fr/fr/monographies/35-monographie-du-cygne-brick-1806.html Edited March 21, 2015 by Surcouf 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Surcouf Posted January 31, 2015 Share Posted January 31, 2015 Frégate la Didon de 1er rang de 60 canons 1825-1867 (lancée en 1828) Leroux (plan type Commission de Paris 1824) Toulon 30 canons de 30 28 caronades de 30 2 canons de 18 Frégate à poupe ronde 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Surcouf Posted January 31, 2015 Share Posted January 31, 2015 Corvette de 24 la Créole 1827-1845 (lancée en 1829) Leroux (plan type de la Commission de Paris 1824) Cherbourg 20 canons de 30 4 canons de 18 courts http://ancre.fr/fr/monographies/61-monographie-de-la-creole-corvette-1823.html 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Surcouf Posted January 31, 2015 Share Posted January 31, 2015 Frégate de 18 la Vénus 1781-1789 Sané (1er frégate du plan type Sané-Borda) Brest 26-28 canons de 18 6 canons de 8 http://ancre.fr/fr/monographies/21-monographie-de-la-venus-fregate-de-18-1782.html 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
No_Face Posted January 31, 2015 Share Posted January 31, 2015 La Créole est jolie. Par contre le lien que tu as mis ramène vers l'image de la Vénus. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Surcouf Posted January 31, 2015 Share Posted January 31, 2015 Oups, j'ai modifié le lien. Link to comment Share on other sites More sharing options...
De Coursic Posted February 10, 2015 Share Posted February 10, 2015 Plus que des nom en particulier, je pense qu'il serait interessant d'avoir des représentants des differentes classes de navires. Pour la fin 18eme / début 19eme (ou ce ne sont finallement que la continuité des perfectionnements de la marine de l'ancien régime dans ses dernieres années), comme j'ai pus le voir ici, quoi de mieux que renvoyé vers les types Sané. Dans un soucis d'économie et de facilité d'entretien de la flotte, il est décidé sous Louis XVI de standardisé les constructions sous divers classes alors qu'un plan servant générallement à 3 ou 4 navires et chaque ingénieur ayant ses plans, les plans adoptés seront en grande partie ceux de Sané et dont les navires montrent de bonnes quelitées nautiques égalant voir dépassant ceux de la Royal Navy. Je propose donc: -frégate de 12 -frégate de 18 -74 canons classe Téméraire -84 canons classe Tonnant -118 canons classe Commerce de Marseille Les 64 / 50 canons sont déjà des navires dépassé, pas assez puissant face aux navires de lignes moderne donc inadéquat. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dagann Posted February 10, 2015 Share Posted February 10, 2015 Plus que des nom en particulier, je pense qu'il serait interessant d'avoir des représentants des differentes classes de navires. Tout à fait d'accord. Les 64 / 50 canons sont déjà des navires dépassé, pas assez puissant face aux navires de lignes moderne donc inadéquat. Si le jeu est principalement constitué de de navires de la fin du XVIIIe, début XIXe, dans l'absolu, cela s'étendra de 1600 à 1830. Ce qui à mon avis est une erreur. Faudra m'expliquer comment faire cohabiter un vaisseau de 1670 avec un autre de 1820. J'aurais préféré une periode plus réduite : 1750-1830 à la louche. Link to comment Share on other sites More sharing options...
De Coursic Posted February 10, 2015 Share Posted February 10, 2015 Si le jeu est principalement constitué de de navires de la fin du XVIIIe, début XIXe, dans l'absolu, cela s'étendra de 1600 à 1830. Ce qui à mon avis est une erreur. Faudra m'expliquer comment faire cohabiter un vaisseau de 1670 avec un autre de 1820. J'aurais préféré une periode plus réduite : 1750-1830 à la louche. Pour le coup je partage entierrement ton avis. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lestan de Lioncourt Posted February 10, 2015 Share Posted February 10, 2015 De même. Rien que d'un point de vue équilibrage, la conception navale à énormément changer durant ces périodes. Un navire de 1600 ferait bien pâle figure fasse à un classe téméraire. Donc je vois mal comment faire rentré tout ça dans le jeu... Link to comment Share on other sites More sharing options...
PIerrick de Badas Posted February 10, 2015 Share Posted February 10, 2015 Pour le moment la plupart des navires sont de fin 18eme siecle debut 19. On est pas pret de voir une caravelle ou un cuirassé Link to comment Share on other sites More sharing options...
Charles-René Magon Posted February 11, 2015 Share Posted February 11, 2015 Les Français étaient globalement en avance sur leur temps au 18e siècle en matière de construction navale et il est depuis cette époque reconnu que nos vaisseaux étaient supérieux à ceux des Anglais. Le fameux amiral américain Mahan, par exemple, écrit en 1890 : « Nous pouvons admettre comme généralement vrai que les vaisseaux construits en France, entre 1740 et 1800, sont supérieurs aux navires anglais de même rang par leurs formes et leurs dimensions. » Dés lors, nous pourrions citer ici de nombreux navires français, et notamment les célèbres 74 canons mais également les 80 canons et les 118 canons qui je précise étaient plus longs que la Santísima Trinidad (qui contrairement à ce que l'on peut souvent lire n'est pas le plus grand navire de guerre de l'histoire de la marine ancienne.) Petite selection personnelle : - Le Soleil Royal, 80 canons construit en 1749. Ses dimensions et son artillerie sont à l'époque très importantes pour un deux-ponts (sa seconde batterie est armée de canons de 24 livres et non de 18 comme il est de coutume). - La Bretagne, vaisseau à trois-ponts mis en construction en 1765. Il est probablement le meilleur vaisseau de premier rang de l'Ancien Régime. Le trois-ponts la Ville de Paris mérite également d'être cité. - Un 118 canons, peu importe lequel, il y en a eu 15, tous construits d'après les mêmes plans. Les plus fameux, du fait de leur longue carrière, sont l'Océan (qui a souvent été renommé dans les années 1790) et le Montebello (construit en 1812 et qui participera à la guerre de Crimée 40 ans plus tard !). L'Orient est également célèbre pour avoir explosé durant la bataille d'Aboikir (1798). Je précise pour finir qu'au temps de la marine à voiles, une tradition séculaire voulait que l'article fasse partie intégrante du nom des navires de guerre français et qu'il soit accordé, en genre et en nombre, avec celui-ci. On écrit et on dit donc LA Bretagne et LA Ville de Paris, et non le Bretagne ou le Ville de Paris comme je peux lire parfois (pas forcément ici cependant). 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kerdh Posted February 12, 2015 Share Posted February 12, 2015 C'est plus simple chez les britons, c'est toujours un féminin Link to comment Share on other sites More sharing options...
No_Face Posted February 12, 2015 Share Posted February 12, 2015 C'est marrant parce que lorsque je pense à la marine de cette époque, je pense à l'Angleterre et à la France, pas trop aux Etats-Unis d'Amérique. C'est vraiment une histoire de perception. La France est un pays plutôt terrestre tandis que l'Angleterre est plutôt marin, de ce fait on a tendance à mieux connaitre nos batailles de "prédilection" et on pense généralement que les Anglais nous ont très souvent battus sur les mers (mais alors vraiment très souvent). La France à néanmoins eu de grandes victoires maritimes face à eux, de même qu'elle à eu de grosses défaites terrestres que nous, Français, ne connaissons pas très bien. J'sais pas si cette liste est exhaustive : http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_de_batailles_navales Mais la France n'a pas a rougir de sa marine à mon avis. Me trompe-je ? EDIT : En fait en y regardant de plus près, dès qu'on arrive vers la fin du XVIIIe siècle les Britanniques semblent l'emporter largement. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lestan de Lioncourt Posted February 12, 2015 Share Posted February 12, 2015 En fait il était de tradition en France que les officiers supérieurs soit noble. Hors, avec la révolution, nous avons perdu énormément de nos grands marins qui été donc "noble". La marine français s'est donc retrouver sans véritable tacticien aux alentours des années 1800, d'ou les très nombreuses défaites de cette époque, effectivement. Link to comment Share on other sites More sharing options...
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