Charles-René Magon

"Quasi invincibilité" le terme est beaucoup trop fort. Je voulais simplement montrer que, contrairement à ce qu'on peut lire parfois, la Marine française n'a pas enchainé les défaites contre son ennemie britannique au 18e siècle.

Mesudiye and Fethiye, three decks of 118 guns, were built by a french constructor : Brun de Sainte-Catherine, according to the plan of 118 guns french le Commerce de Marseille/l'Océan https://troisponts.wordpress.com/2013/07/06/lexportation-en-turquie-et-en-russie-des-118-canons-francais/

Je me permets de mettre un petit lien vers l'un de mes billets, il devrait t'intéresser (même s'il ne concerne que la marine de l'Ancien Régime) : https://troisponts.wordpress.com/2013/11/23/le-bilan-de-la-marine-francaise-de-lancien-regime/

France : Duquesne, Tourville, Jean-Bart (which was not only a privateer) in Louis XIV's navy. Suffren in Louis XVI's navy. Latouche-Tréville in Napoleon's navy.

It's L'Unité.

Thanks, But it's La RenomméE

Merci à vous pour le compliment ! Je suis là

Les Français étaient globalement en avance sur leur temps au 18e siècle en matière de construction navale et il est depuis cette époque reconnu que nos vaisseaux étaient supérieux à ceux des Anglais. Le fameux amiral américain Mahan, par exemple, écrit en 1890 : « Nous pouvons admettre comme généralement vrai que les vaisseaux construits en France, entre 1740 et 1800, sont supérieurs aux navires anglais de même rang par leurs formes et leurs dimensions. » Dés lors, nous pourrions citer ici de nombreux navires français, et notamment les célèbres 74 canons mais également les 80 canons et les 118 canons qui je précise étaient plus longs que la Santísima Trinidad (qui contrairement à ce que l'on peut souvent lire n'est pas le plus grand navire de guerre de l'histoire de la marine ancienne.) Petite selection personnelle : - Le Soleil Royal, 80 canons construit en 1749. Ses dimensions et son artillerie sont à l'époque très importantes pour un deux-ponts (sa seconde batterie est armée de canons de 24 livres et non de 18 comme il est de coutume). - La Bretagne, vaisseau à trois-ponts mis en construction en 1765. Il est probablement le meilleur vaisseau de premier rang de l'Ancien Régime. Le trois-ponts la Ville de Paris mérite également d'être cité. - Un 118 canons, peu importe lequel, il y en a eu 15, tous construits d'après les mêmes plans. Les plus fameux, du fait de leur longue carrière, sont l'Océan (qui a souvent été renommé dans les années 1790) et le Montebello (construit en 1812 et qui participera à la guerre de Crimée 40 ans plus tard !). L'Orient est également célèbre pour avoir explosé durant la bataille d'Aboikir (1798). Je précise pour finir qu'au temps de la marine à voiles, une tradition séculaire voulait que l'article fasse partie intégrante du nom des navires de guerre français et qu'il soit accordé, en genre et en nombre, avec celui-ci. On écrit et on dit donc LA Bretagne et LA Ville de Paris, et non le Bretagne ou le Ville de Paris comme je peux lire parfois (pas forcément ici cependant).

Bonjour, Si je peux me permettre, le pavillon de la marine de guerre française sous l'Ancien Régime était entièrement blanc, ainsi que le rapporte par exemple le Père Georges Fournier, dés 1643 : « La France porte d’argent, ou blanc, sans aucun blazon, pour l’ordinaire ». Une exeption cependant : les galères françaises portaient un étandart « rouge, semé de fleur de lys d’or, chargé des armes de France, entourées des colliers des ordres de Saint-Michel et du Saint-Esprit. » Durant la Révolution française, le pavillon blanc est notamment remplacé par le pavillon tricolore (l'image utilisée ci-dessus par De Coursic est d'ailleurs extraite de mon site). Au lendemain de la chute de Napoléon, sous la Restauration, le pavillon blanc est réintroduit avant d'être définitivement remplacé par le tricolore en 1830.