Armando Salazar Posted May 23, 2015 Share Posted May 23, 2015 Contad conmigo, señores. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aglos Posted May 24, 2015 Share Posted May 24, 2015 Me dejo caer por aquí también, a la espera de la key. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anto Posted May 24, 2015 Share Posted May 24, 2015 Si alguien no tiene la dirección del TS3, o la del foro, mandarme un mensaje privado. If you don't have the TS3 Ip or the official RAE forums, PM me. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anto Posted May 29, 2015 Share Posted May 29, 2015 Esta noche hay reunión en el TS3, si no tenéis la dirección IP y la necesitáis, avisadme antes de las 22:30 GMT+1. Tonight we have a meeting in our TS3, if you don't have the TS3 IP and want it, let me know before 22:30 GMT+1. Link to comment Share on other sites More sharing options...
IonAguirre Posted June 5, 2015 Share Posted June 5, 2015 (edited) Señores: Mas arriba, despistadillo como soy, os he dado las gracias por dejarme ser miembro de vuestro Grupo. Sirs: Above, anywhere (Sorry Im a little bit missminded), I've given you my most sincere thanks for allowing me into the Real Armada group. Below, there is a very little brieff introduction to Sailing Ships manouvering terminology in Spanish. Como aportacion, ademas de agradecimiento, ahi van unos cuantos terminos de maniobra que una vez se "pillan" facilitan mucho la comunicacion entre buques. BUQUE: PROA: Parte delantera del buque. Tambien indica direccion y/o posicion relativa. POPA: Parte trasera del buque. Tambien indica direccion y/o posicion relativa. COSTADO: Cada una de las dos mitades, aproximadamente rectas, del casco, entre la cubierta y la flotacion. FONDO: Parte inferior del casco. BABOR: Mitad izquierda del buque. ESTRIBOR: Mitad derecha del buque. RODA o TAJAMAR: Pieza o piezas reforzadas que forman el remate y cierran el casco por la Proa. CODASTE: Pieza o piezas reforzadas que cierran el casco por la popa y sostienen la pala del timon. AMURA: Cada una de las areas curvas del casco que unen los costados con la roda. (Tambien indica posicion y/o direccion) "Tener un blanco en la amura de babor/estribor" "Estoy en tu amura....." ALETA: Cada una de las curvas que unen los costados con el codaste. Al igual que AMURA puede indicar posicion y/o direccion. PANTOQUE: Cada una de las areas curvas, que por la parte inferior del casco unen el FONDO con los COSTADOS. VIENTO La direccion del viento se determina por la direccion de la que viene(sopla) BARLOVENTO y SOTAVENTO: Indican direccion y/o posicion. BARLOVENTO- Direccion de la que viene el viento BARLOVENTEAR - Navegar hacia BARLOVENTO. GANAR BARLOVENTO- Sinonimo de BARLOVENTEAR. ESTAR, COLCARSE, NAVEGAR A....... BARLOVENTO DE .... Posicion del buque propio entre el Viento y el punto de referencia. SOTAVENTO - Direccion a la que va el viento. Todos los terminos referidos a BARLOVENTO, son aplicables aqui. VIENTO-BUQUE VIENTO REAL - Direccion e intensidad del viento medidos en un punto estatico. VIENTO APARENTE - Direccion e intensidad del viento medidios abordo (Composicion del real y el movimiento del buque) Los buques navegan al viento aparente, NO al real. FORMAS DE NAVEGAR AL VIENTO TRAVES: Forma de navegar con el viento entrando por un costado. (En algunos buques la forma mas rapida de navegar) A FIL DE RODA o APROADO: Viento entrando por la proa. El buque no puede navegar, o lo hace "ciando" (Navegando hacia atras). EN POPA o POPA CERRADA: Viento entrando por la popa. Las velas de popa "hacen sombra" a las de proa. A UN LARGO o CON VIENTO LARGO: El viento entra, entre la popa y el traves (entra por la aleta). Es generalmente la forma en la que el buque alcanza mayor velocidad. CIÑENDO o DE BOLINA: El viento entra entre la proa y el traves. El Navio gana barlovento navegando contra el viento. Es la forma mas importante de navegar sindo medida de la calidad del buque y su tripulacion. MANIOBRA VIRAR- Accion de cambiar el rumbo de forma que el viento cambie de banda. VIRAR POR AVANTE: Virar haciendo pasar el viento por la proa. Se gana barlovento, se pierde velocidad. Es necesario que el buque lleve velocidad o puede quedar parado. VIRAR POR REDONDO: Virar haciendo pasar el viento por la popa. Se pierde barlovento, puede provocar averias. Unica posible con poco viento. TRASLUCHAR: Accion por la que las velas de cuchillo (Cangrejas) cambian violentamente de una banda a la otra durante una VIRADA POR REDONDO. VIRAR EN REDONDO: Cambiar el rumbo 180º VIRADA: Maniobra de virar. BORDO o BORDADA: Cada una de las ramas en las que se divide una derrota (derrota=recorrido previsto del buque entre dos puntos) a barlovento. Cada BORDO se separa por una VIRADA. NOTA: No confundir Rumbo con Derrota. Una derrota puede incluir muchos rumbos. CARGAR: Cerrar o recoger una vela. IZAR: Desplegar una vela. FACHEAR o PONER EN FACHA: Orientar las velas de forma que trabajen del reves. (Daran impulso atras) Esta maniobra se utiliza para acelerar la virada, cerrar el giro y/o detener o frenar el buque. Si os gusta, continuamos con el siguiente capitulo ..... Saludos y gracias. Edited June 5, 2015 by IonAguirre 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anto Posted June 5, 2015 Share Posted June 5, 2015 También os dejo unas imágenes de las partes fundamentales de un navío de linea 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
pepepotamo Posted June 5, 2015 Share Posted June 5, 2015 Hola a todos Comandantes, Hi all, commanders. Orgulloso me presento para subir a bordo. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
pepepotamo Posted June 9, 2015 Share Posted June 9, 2015 Where are you commanders? I only see six or seven in the open world. Link to comment Share on other sites More sharing options...
IonAguirre Posted June 13, 2015 Share Posted June 13, 2015 Still waiting for OW access :-( Link to comment Share on other sites More sharing options...
pepepotamo Posted June 15, 2015 Share Posted June 15, 2015 Prepara los alfanjes y saca a la tripulación de las tabernas que no queda nada. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anto Posted June 18, 2015 Share Posted June 18, 2015 Necesitamos que todo el mundo se reporte al TS3 para la organización. Mandarme un mensaje privado si necesitáis la info del TS3. We need everyone to report to our TS3 so we can organize due to the open world. Send me an PM if you need the TS3 info. Link to comment Share on other sites More sharing options...
pepepotamo Posted June 20, 2015 Share Posted June 20, 2015 Ayer solamente vi a tres nuevos en el OW, dónde estáis? Vamos a tener que hacer una recluta forzosa? Vamos comandante, la marina te llama!!! Yesterday saw only three new in the OW, where are you? We'll have to make a forced recruit? Let's commander, Navy calls you !! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Carlo.A.Morabito.Diaz Posted June 20, 2015 Share Posted June 20, 2015 Comandante Diaz , a tu servicio. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Carlo.A.Morabito.Diaz Posted June 20, 2015 Share Posted June 20, 2015 Mi nombre entero es Carlo Agostino Morabito Diaz: Por este forum me gustaría convertir mi nombre en Carlos Agustin Morabito Diaz. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Comandante Gómez Posted June 20, 2015 Author Share Posted June 20, 2015 Muy buenas, Carlos. ¿Se te ha enviado la información acerca de cómo entrar en nuestro TS? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Carlo.A.Morabito.Diaz Posted June 20, 2015 Share Posted June 20, 2015 No hay nada en mi notificaciones Link to comment Share on other sites More sharing options...
Carlo.A.Morabito.Diaz Posted June 20, 2015 Share Posted June 20, 2015 NO Link to comment Share on other sites More sharing options...
pepepotamo Posted June 21, 2015 Share Posted June 21, 2015 Pásate por el foro del escuadron69, preséntate en el canal de naval action del foro y te lo paso yo por allí Link to comment Share on other sites More sharing options...
Carlo.A.Morabito.Diaz Posted June 22, 2015 Share Posted June 22, 2015 Como se pasa por un foro? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rekab Posted June 22, 2015 Share Posted June 22, 2015 http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/forum/169-naval-action-real-armada-espanola/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
_Alucard_ Posted June 28, 2015 Share Posted June 28, 2015 Up para este post. Y de paso, podríamos poner uno igual en el apartado en Español. Link to comment Share on other sites More sharing options...
kranick Posted July 24, 2015 Share Posted July 24, 2015 hola, me gustaria unirme pero por desgracia no tengo el juego aun. sabéis cuando se puede volver a comprar? me gustaria saberlo porque es compra asegurada saludos Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bixol Posted July 24, 2015 Share Posted July 24, 2015 Hello comandante After a pretty long period of inactivity i found myself thinking that spain is probably not the best nation for me I will probably play a bit for myself amd look for what i enjoy and then pick a mation if i willever come back to spain i will surely contact you Thank you all good luck with the squadron see you in the seas Cpt. Bixol Link to comment Share on other sites More sharing options...
pepepotamo Posted July 26, 2015 Share Posted July 26, 2015 hola, me gustaria unirme pero por desgracia no tengo el juego aun. sabéis cuando se puede volver a comprar? me gustaria saberlo porque es compra asegurada saludos Hola, bienvenido a bordo. El juego no se puede comprar, como sabrás está en fase alpha; lo que si puedes hacer es mandarle un mensaje al administrador diciéndole que estás muy interesado en probarlo, que te apasiona lo que viste, etc., etc., y esperar a que haya suerte y te den el código para el acceso. Link to comment Share on other sites More sharing options...
kranick Posted July 26, 2015 Share Posted July 26, 2015 quien es el administrador? Link to comment Share on other sites More sharing options...
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