don Vados

Убрав неписишные коры игра сделает шаг вперед к реальной экономике, простимулирует людей делать низкоуровневые корабли , а увеличение их стоимости нивелируется начавшейся инфляцией на фоне увеличения прибылей с миссий.

А что за славный альянс взялся защищать порты в ваше отсутствие? Кто подписался на такой геморрой?)))

Если 700 человек не может заделать 1 пробоину это баг или нормально?

Да, может идея и так себе, но- еще вариант. Вернуть контракты в исходном виде с возможностью удаленного доступа к ним из других портов. А объем респа ресурсов в портах провязать к среднему онлайну по серваку. При этом если порт не твоей нации-то с тебя налог.

Как то скучно стало на карибах. Патч с постройками спас англов. Запал датчан угас вместе с мотивацией по захвату портов. Франков разогнали как тараканов. голландия с щвецией устроили бои лилипутов.Амеры ливнули на свой сервак походу. Вангую в ближайшее время расползание англов вдоль и вширь по карте.

90 процентов возит грузы на захваченных сноу(белых,зеленых,синих ) без скорости и без фитов. Такой сноу нормальная ганк пачка догонит.

Да не. шикарный корабль. я бы его назвал "корабль-телепорт".

Онлайн сразу просядет на четверть -уже сформировался устойчивый класс бурго-бомжей которые докачавшись до рейтов только захватывают 3трешки и ходят на ПБ ничем больше не занимаясь. Они сразу ливнут.

Вариант заинтересовать массы в таких кораблях- это строительство лучших кораблей только за какие либо заслуги. Победил на 3 ПБ получи разрешение на постройку Триника. Победил на 10 ПБ получи разрешение на постройку рейта. других вариантов я не вижу. ну или задирать себестоимость рейтов до небес.

Время рассудит. но ...70 процентов часов это ресы, а аук даже с тройной переплатой никто не отменял,так же не забываем про твинков которые не запрещены. А учитывая что фулл слив сам по себе маловероятен, а в нациях играет не 25 человек-получается раз в 2 дня нация сможет сливать рейтовое пб без особого ущерба.

Смысл нормальной войны- захват ресов, если порт захвачен -пользуйся ресами,ставь постройки. Если не ставишь то и порт тебе (твоей нации) не нужен.

Вангую фулл пб на 1 рейтах, все остальное на халявных фрегатах,так как строить опять же 3 рейт при возможность постройки первого никто не будет. учитывая что немного сложней но в 2 раза лучше. Придется возвращаться опять же к варианту КО и вводить королевские поручения))))

Сейчас если крафт левел есть разница при постройке при покупке всех ресов не более 200 000. как только средний крафт левел по серваку превысит 35 наполнится аук. а по достижению 50 - в море наступит рейтовый коллапс. Надо еще учитывать профит от использования легких кораблей ,точнее иго отсутствие. Вот походил я догоняльщиком вечерком на сюрпризе. да, догнал несколько жертв,но.... все бабки и экспа достаются моим медленным тяжелым дамажным друзьям. ну и нафиг мне такое пвп.

В том то и идея, недостаточно победить на ПБ, надо удержать через постройки, а удерживать все порта через постройки невозможно,так как у каждого игрока их всего 5. Значит любой нации найдется место на карте.

Смущает только разница в соотношении цена/качество . при варианте доплати 200 000 и садись на рейт, фрегат однозначно проигрывает. тратить время и деньги на него сейчас глупо. А когда рано или поздно все будут в крафте 50 - вопрос о выборе корабля вообще не будет стоять. я не то что ганкать ,я без пушек брандером буду на Виктории выступать, зная что у меня их еще 20 и стоят они копейки. А это не есть хорошо для игры.....

К вопросу о планах на будущие патчи в плане войны и мира: разделять порты по национальной и территориальной принадлежности. Если в порту преобладают постройки английских игроков, он английский по национальности и получает бонусы на защиту для Англии и штрафы на удержание другими нациями в случае захвата, делая невозможным долгосрочное удержание порта без совокупной территориальной и национальной принадлежности. Это позволит избавиться от исскуственной привязки к так называемым "столицам". Сильная нация сможет жить в удобных для нее портах , слабая в менее удобных, но при этом в относительной безопасности,так как ни одна сильная нация не сможет владеть национальной принадлежностью во всех портах одновременно. Пример: Англия захватывает Тампико но там находятся постройки только испанцев и поэтому через условные 3 дня порт откатывается Испании ввиду беспорядков в городе. Или Англия захватывает Тампико и активно застраивает его постройками,его нац. принадлежность меняется и порт не откатывается к Испании. При этом в связи с тем что количество построек конечно, количество английских построек в порт рояле уменьшилось, делая возможность смены его нац. принадлежности. Все это будет работать при возможности построек в портах других наций.Почти как в " Цивилизации". Все вышеперечисленное предложено для попытки заинтересовать нации в захвате, не дав при этом исчезнуть с карты малым нациям.

а вот ограничение в 1,5 БР можно и вернуть конечно))

ПотБС 8 лет на плаву, при этом первые 5 лет она была лучшим вариантом времяпрепровождения в морской ММО. Дай бог Навалу таких же результатов.

Ну так у вас онлайн 12 активных пвпшников, у нас 6. и мне как то не легче- 24 рыла нас ганкают или 12. если резать состав участников -тогда до 6 на 6.

Ну при таком подходе некоторым гильдиям и 12 на 12 много. а кто то может с такими же аргументами требовать и 3 на 3.)) Р.S. 6 на 6 в КО было огонь.

Разве не фритауны были призваны смягчить ущерб при потере портов? пусть золото будет доступно в 9 портах и 9 это фритаун. Можно еще разрешить крафтить в захваченых городах с увеличенными налогами, давать бонус к луту проигрывающим нациям. А если вернуться к старой схеме контрактов,то вместе с удаленным допуском к национальным магазинам, сделать возможным их использование и другими нациями но с дополнительным налогом.

Большинство портов потеряла свою экономическую ценность, так как ресурсы в близлежащих портах стали неиссякаемыми. Почему я раньше переживал за потерю Испанией портов мексиканском заливе? Потому что они были источником ресурсов. Почему амеры их захватывали ? потому что они были источником ресурсов. А сейчас зачем мне мексиканский залив? Старая система стимулировала посещение периферии ,новая загнала всех в рамки 4 портов возле столицы. И вся война свелась к пострелушкам на интерес. Вот еще недавно казалось что англы обречены и Дания нанесла непоправимый урон империи захватив десяток ценных портов. По сегодняшней ситуации- Дания потеряла время и деньги на захват никому не нужных десятка портов. И Англия просто смеется над этими потерями. Они могут отдать и все порты южнее ямайки. как это скажется на Англии? никак. А вот раньше все было не так. и это давало стимул. А без стимула игра про RvR обречена.

да...но раз все равно все понимают что никто все равно никуда не поплывет почему бы не разрешить честную платную доставку между нац. городами по аналогии с доставкой между фритаунами, а не вынуждать игрока тратить время на никому неинтересные "прыг-скоки". ну или запретите "прыг-скоки" и крафт не вымрет. просто цена увеличится и будет включать в себя цену риска потери груза и время на доставку. Р.S. Старая система контрактов была великолепна, там была маленькая проблемка с перебиванием контрактов, вынуждавшая тратить уйму времени на повторные походы по всей карте только чтобы переставить перебитый контракт. Стоило бы только разрешить удаленный доступ к нац.аукционам и проблема по перебиванию контрактов могла бы превратиться в занимательную игру. Рынок ресов был бы более ровен по ценам и наполнению. А введение зданий - привело к полному дисбалансу экономики, отразившимся и на RvR.

Я думаю что все согласны ,что в выше перечисленных действиях нет ни фана, ни занимательного геймплея. Одна трата времени. Так разрешите посылки из нац. городов, у игроков будет больше времени на более интересные занятия.

В Гаване верфь. В Робрасе елка. Вышел из Гаваны, поймал бриг, телепортнул его в Робрас, прыгнул вслед за ним. Загрузил елкой , утром телепорт с елкой в Гавану. Странный геймплей для игры про корабли, караваны и морские путешествия. Не?