Taki

Скрафченный корабль это много дольше, чем в магазе, особенно с учётом добычи ресурсов. Но в магазе они ущербные - по слоту расширений и всё.

управление парусами - надо добавить "Т" - обезветрить паруса и "B" - постановка боевых парусов. И криты надо нам расписать... Когда экипаж в шоке, он может маневрировать кораблём? Что означает Ridding что ли... или что-то похожее )

Мне не жалко, что непись уходит - это есесьнна для торговца бежать, пока дают. Но скорость и маневренность этих боевых судов не позволяют перехватывать даже бегущих торговцев, вот что плохо. Даже слабый противник в состоянии вывести приватер из боя, с сильным, честно говоря, просто боюсь сталкиваться. Единственной нишей остаётся перевозка каких-то особо ценных грузов, так как в галфинд - бейдевинд он ходит замечательно и в состоянии слинять практически от любого противника. Ну бой ещё можно завязать с противником на ветре, задержав его, пока куттера и яхты подходят, чтобы вломить по-взрослому, а потом бежать, зализывая раны. Я думаю, после ухудшения условий абордажа, шхуна и приватер стали кораблями для мазохистов.

Ещё раз походил на приватере... Ну, докладываю - взять на абордаж или потопить куттер практически невозможно, торговый бриг уходит от этого перехватчика не напрягаясь. В общем, для каких целей создавался этот корабль непонятно. Равно как и шхуна, кстати. Никаких особых бонусов у них не замечено, так как из-за недостатков эти бонусы невозможно реализовать.

Не, ты не понял. Сам бой короткий, как сейчас. Потом начинает тикать таймер. У обороняющихся тоже есть жизнь , пусть отобьют место и пойдут делать уроки или пить, ну скажем кофе. Что касается заруб за ресурсы - у кого больше игроков в игре, тот и будет править миром. Меньшие нации будут просто методично выбиваться 24 часа в сутки, я это по Дании вижу - то густо то пусто, так как большинство живёт в примерно одном часовом поясе и не может сопротивляться в рабочее - ночное время.

Может, как-то разбить портовую битву на квадраты? У больших портов ... гхм... полей больше, у мелких меньше. Пришли, накидали всем присутствующим, квадраты позахватывали. У обороняющихся есть какое-то время, скажем часа четыре на квадрат, их отбить. То бишь одинокая рыбацкая лачуга захватывается спустя четыре часа, хутор - восемь и т.д.. Отбили хоть один... эээ.... участок за это время - порт не взят, оборонительные и портовые сооружения повреждены в ходе сражения, второй тур. И так до низведения порта или атакующих в ноль. Сейчас всё молниеносно происходит и более крупная нация имеет возможность пройтись огнём и мечом по всем местам, до которых успеет донести зелёное знамя Пророка флаг захвата, не оставив обороняющимся шансов пообороняться.

Да Центральная Балтика это, дома себя чувствую - дымка, туманы, свинцовые воды...

Хм... а может сделать ганк невыгодным экономически? Скажем, если инициатор боя сильная сторона, то вознаграждение за бой уменьшается геометрически, чем белее неравное соотношение сил. Проблему это не решит, но желание ходить толпой и всех выносить поубавит.

Так сложилось, что в какой-то момент мне было не пересесть с торговца. Нанял себе подкреп, который охотился на торгашей за меня. То есть я заходил в бой и командовал боевому кораблю -Фас. Воевать конечно с помощью неписи было тяжелее, но вполне возможно, торговцы страдали. Заодно прочувствовал, как ощущает себя адмирал по отношению к тупым подчинённым.

Куттер выглядит весьма приятным корабликом. Шустрый в полветра и на острых галсах, маневренный. Из минусов разве что недостаточная остойчивость, которая делает точную стрельбу маловероятной, но я навострился давить на "Т" за несколько секунд до залпа, что обезветривает паруса и корабль успевает спрямиться, так что это в целом не проблема. Шхуна - непонятное недоразумение, не понимаю для чего она в игре. Те же недостатки, что и у приватира, кмк. Трюм ненамногим больше, чем у куттера, маневренность хуже, остойчивость незначительно лучше. Из инфузорий, кстати, моим выбором стала шхуна "Pickle", как наиболее комфортный корабль для боя и путешествий. ЗЫ: Господа игроки с рейтовыми кораблями, черкните пару слов о своих мегадестройерах в эту тему, если вас не затруднит. Будущие игроки будут вам благодарны.

Ну а отчего бы нет? Только в порты будет не войти - чумной корабль всё-таки, а флаг можно спустить часа через четыре, не раньше...

На русском!

Скажем так, или я чего-то не понимаю, или у меня руки не оттуда, но у меня сложилось впечатление, что куттер в маневренном бою может круги вокруг приватира нарезать. Прочности выдерживать огонь, чтобы занять позицию нет, остаётся реализовывать хоть какое-то заметное преимущество - скорость и, следовательно, один мой залп на два противника - один на подходе и один на отходе. В общем, на приватире от куттеров я страдал. Ладно хоть торговцы перестали из боя выскакивать как пробки - отрывался на них.

А сюда мы будем кидать кости! (с) Пишем впечатления, вайн, позитив и всё такое по ТТХ кораблей, на которых ходим. По итогам эксплуатации малых кораблей с косыми парусами: лавировочный угол слишком острый. Вот пример диаграммы скоростей парусной лодки http://www.onemetre.net/Design/VPP/VPP.gif Видно, что лавировочный угол у неё не менее 60 градусов, под более острыми углами лодка встаёт или даже начинает идти задним ходом. Инерция кораблей маловата, с убранными парусами тяжёлая негоночная пузатая яхта с малого хода проходит около десяти-пятнадцати длин корпуса, а игровая посуда по ощущениям - корпусов пять, как лёгкие швертбот или катамаран. Остойчивость вроде похожа на правду, хотя когда я перевернулся на куттере во время поворота на ветер, то был слегка удивлён. P.S: Приватеру стоит увеличить или экипаж, чтобы захватывать торговые корабли с прямым парусным вооружением, или артиллерию, чтобы бороться на равных с более маневренной мелочью. Или маневренность. Пока что Это выглядит бревном с вооружением куттера.

Меня сильно раздражают погони за торговцами - пузаны с полными трюмами груза и милипусенькими командами регулярно удирают от яхты, в то время, как у О'Брайена они разве что от недоразумения "Поликреста" уходили. Даже если удаётся занять выгодную позицию и повредить паруса в самом начале, добывание приза занимает более получаса. Одиночные тендер, шхуна или бриг противника это нечастый подарок небес, в основном я или гонюсь по полчаса за кем-нить или сопровождаю корабль врага в ожидании сильной союзной неписи, чтобы можно было рассчитывать нанести приемлимый урон для экспы и вознаграждения.

Я что-то запутался в гидродинамической теории сравнительного поведения мустангов по отношению к линейным кораблям на примере низкоскоростного Lockheed SR-71 о Спор начался с того, что линкоры имеют разную ходкость. А как у них с маневренностью и вооружением?

А не хотят ли уважаемые разработчики ввести систему миссий хотя бы для небольших кораблей? Человека там передать на рандеву кораблю, почту доставить, денег казённых отвезти... С изменением поведения торговцев развиваться на начальном уровне стало тяжело - равных противников в море практически нет, все торговые корабли с прямым парусным вооружением уходят в бакштаг и если не сумел в самом начале занять подветренную позицию и повредить паруса противника, то шансов на приз нет. Большую часть времени занимает рысканье по морю в поисках жертвы и попытки её догнать.

+1! Только не линию SOG, а узкий сектор из некой окружности, имитирующей навигационные ошибки, а то сосем плавание по GPS получается. Компас норм, не хватает оценки пройденного расстояния и расстояния до порта. И транспортира, чтобы хотя бы при старте нужный курс померить.

Если приведёт с собой стоящий приз - всё окупится и ещё останется на безбедную старость. )

При повреждении рангоута и такелажа в жизни может сильно всё поменяться. Толку тебе от почти целого паруса, если перебиты шкоты и он полощет, или брасы и ты не можешь его повернуть, или гитовы и парус принципиально неубираем, пока не опустишь рею или не пошлёшь людей на неё, чтобы они под огнём сплесневали или заменили этот грёбаный трос. А если перебит фал, то парус падает, иногда вместе с рангоутным деревом, и уже никакая сила не поставит его обратно, пока кто-нибудь под шелест картечи не протащит новый фал через блок где-то там на мачте.

Из наблюдений: было бы забавно и слегка достоверно при получении парусом значительных повреждений автоматически убирать его (можно рывком, можно с красивой анимацией падающей реи, улетающего полотнища, просто полоскающейся тряпки) с невозможностью поставить его вновь до ремонта.

Хм, а можно как-нибудь исправить модель парусов яхты, чтобы прямые брасопились на острых курсах? А то обстененные паруса, которые отчего-то добавляют скорости, взрывают мозг. ) UPD: уже исправлено

Собственно, вопрос куда плыть у меня встаёт до сих пор, так как карта мягко говоря никакая. Идёшь примерно на NNW скажем, и думаешь " Сколько там было между портами и сколько я уже прошёл, не пора ли кричать 'Mayday'"

Товарищи судоводители! Вы забыли о такой штуке, как счисление пути, когда обсуждали способы определения местоположения. Рядом с берегом определяются по приметным ориентирам - мысам, горным вершинам, выделяющимся на фоне берега деревьям или камням, характерным глубинам и грунту на дне. Между найденными местоположениями корабля с приемлемой точностью место определяется путём расчёта векторов движения, сноса и дрейфа. То есть, в практически любой момент времени, если штурман не лежит пьяным или не висит на релингах, отдавая дань Нептуну. командир корабля в прибрежном плавании может получить своё местоположение, даже пару дней не видя берега. От квалификации штурмана зависит только погрешность измерения и скорость определения места при наблюдениях. В океанском плавании тех лет с высокой точность определялась широта места по астрономическим светилам (полуденного солнца, полярной звезды), а вот долгота вычислялась только аналитически,то бишь с нарастающими неточностями или береговыми наблюдениями по Луне или спутникам Юпитера. В общем, в Карибском море проблем с координатами плюс-минус 10 миль быть не должно при наличии карты или известного места и куска грифеля.Учить игроков азам навигациии тем более астронавигации, я думаю, совершенно излишне, ну кроме что совсем фанатов, остальным место выдаст штурман режиме реального времени.

Можно придраться? Зависимость вероятности взрыва от количества народу на борту сильно нелинейная. Кое-кто умудрялся взлететь на воздух с полным экипажем прямо на рейде безо всякого сражения