Apl
-
Posts
188 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Blogs
Gallery
Downloads
Events
Posts posted by Apl
-
-
1 hour ago, qw569 said:
И это правда.
Тот стиль игры, который мы нашли в нынешних условиях, подразумевает обратное. Хорошо, пусть данное утверждение верно - что мы получим взамен?
-
Если я решил совершить вояж часа на 2 к столице, например, британцев, с целью обидеть кого-нибудь в одиночку, или присоединиться к ушедшим туда ранее корешам, то игровая механика предлагает мне реалии XIX века - в зависимости от ветра я медленно приплываю к вражеским водам минут через 30-40. Встретив первого же противника, я сталкиваюсь с методами коммуникации XXI века, как то: комбат чат, национальный чат, тимпик/дискорд, на худой конец звонок другу по изобретенному в XX веке телефону. В результате чего, даже если я утоплю корабль противника вне видимости берегов, жесточайшим образом вырезав весь экипаж, все равно о моем месторасположении и ТТХ будет знать последняя собака нации моей жертвы, а то и весь сервер. Имея возможность выдвинуть силы, исключающие положительный для меня исход, вне зависимости от того, что за корабль у меня. Инициатива, как всегда, наказуема, и тот, кто затратами своего времени, сопоставимыми разве что с задротским экспом линейки, создает пвп контент, в конечном итоге и является потерпевшей стороной.
Давайте уберем фри тауны и вернемся к славным временам сразу после вайпа, когда нельзя прыгать из аутпоста в аутпост. Описанная мной выше шизофрения становится гораздо ярче, потому что затраты времени на создание пвп контента перестанут быть разумными от слова совсем.
Я слабо верю в то, что какое-либо нововведение по стимуляции пвп даст больший эффект, нежели упрощение доставки участников пвп до места пвп. А это ИМХО: а) большее количество фритаунов, особенно фритауны в шаговой доступности от мест скопления игроков (столиц); б) большее количество аутпостов; в) больше возможностей переброски кораблей, желательно, с ЗИПами.
Система "потерял корабль - получил tow pemit на корабль такого же класса" мне кажется разумной.
-
6
-
-
-
1 hour ago, Ink said:
При перегрузке трюма корабля (не важно - игрока или во флоте) в открытом мире, его скорость значительно падает. Остальные исправления по данной проблеме, возможно, попадут в обновление с интерфейсом.
Насколько я смог заметить, падает ровно до 1 узла.
То есть дотащить с перегрузом награбленное из торгаша до ближайшего порта не представляется возможным.
Шикарно!
-
17 hours ago, Ink said:
Безопасное перемещение из сражения в порт методом захвата корабля НПЦ и последующей сдачей будет исправлено. При наличии корабля во флоте, игрок будет перемещен на данный корабль после окончания боя (вместо перемещения в порт)
Я правильно понимаю, что успешный бизнесмен на 4 индиаманах, пойманный в море, будет терять индюка, появляться в той же точке на другом, снова терять индюка, и так, пока не кончатся корабли? Торговля станет делом не для слабых духом, ибо не всякая психика сможет выдержать такое образцово-показательное изнасилование.
Опять же, столь любимая некоторыми тактика конвоя в одно жало, когда торгаши берутся во флот к беллоне/буцику, становится бесполезной. Даже меняя боевой корабль на время торгашам скрыться, игрок все равно теряет торгашей, причем столь же образцово-показательно, при условии что к нему не прибегут на помощь друзья. И я предвижу обвинения в отсутствии логики, потому что если игрок потратил час времени на то, чтобы флагманом задержать нападавших, почему его флот должен появиться там же, если в открытом мире за тот же час он увел бы корабли через треть карты?
Я не самый большой любитель торговли, но даже у меня данное нововведение вызывает вопросы "зачем это?", "кому это надо?", "кому мешает существующая ситуация?" и "что делать с теми, у кого из-за нововведения будет подгорать?".
-
7
-
-
-
А можно сделать галочку "я не хочу драться с донатерскими кораблями"? Ладно, сделали игрушку для йуных нагибаторов, чтобы они порадовались, но пусть они друг друга месят, зачем остальных выставлять как мальчиков для битья? Вон, КОТО уже свалили, потому что не хотят играть сугубо пассивную роль, а сколько ещё свалит в ближайшие месяцы.
-
4
-
-
Ладно геркулес и щебека, они больно бьют по новичкам и любителям мелководья. А вот когда появятся премуимные первые рейты, пуляющие арбузами за пять километров в стиле фортов и мартелок, выть начнут все.
-
Смысл крабить понятен - сколько не говорили про то, что корабль и зафитовка не играет существенной роли в бою, всегда забывали добавить, что это работает на игроках со скиллом выше среднего.
А дальше все просто: за пределами зеленки, вдали от фортов и мартелок, одинокого игрока ожидает либо матерый хищник, либо стая матерых хищников, с практически гарантированной потерей корабля. При этом никаких плюшек там нет, за исключением очень маленького шанса попасть в pvp leaderboard. Сколько стоит хороший зафит для рабочей лошадки Беллоны из Elite French, Northern Master Carpenter и Cartagena на рынке? Около 8 лямов? Вот лично я играю плохо, даже крабить толком не умею, и отлично представляю, что 8 лямов мне крабить придется неделю. То бишь за пределы зеленки я такой корабль не потащу.
И продолжу свою любимую тему. Награда за победу не сопоставима с наказанием за поражение. Не за что драться, кроме как за ЧСВ. Тот же пвп эвент, который был год назад, с красками и редкими рецептами, был едва ли не единственным материальным стимулятором пвп.
-
2
-
-
Прошлый вайп мало выкосил?
-
2
-
-
6 hours ago, HopMaH said:
а у пиратов убрали их уникальные звания(demon,devil,curse) на совсем?
Да у всех ранги показываются в британском стиле. Вокруг одни задние адмиралы, хоть из порта не выходи.
-
Менюшки позволяют изменять размер только в сторону увеличения/последующего уменьшения по горизонтали. При низком разрешении они великоваты.
-
Я думал, если начинаешь играть за Российскую Империю, то появляешься в миссии между СГТ и Сомерсетом.
-
14 hours ago, Fatality said:
после абордажа тебе достается весь корабль вместе с командой - приз равноценный опыту
Внимательно читаем процитированное - абордаж корабля с последующим затоплением.
-
А то, что за абордаж корабля с последующим затоплением дается опыта на порядок меньше, чем за затопление его артиллерией, ошибкой не считается?
-
9 hours ago, Andrey1111 said:
Я так и не понял зачем их ввели.
Чтобы стимулировать пвп.
-
7 minutes ago, admin said:
даже усиление мачт не помогает?
выгоднее стрелять в мачты на 50-100м или это единственная выигрышная тактика без альтернатив?Для дуэли неравных кораблей это если не единственная, то наиболее эффективная тактика. В остальных случаях демаст как тактический прием применим, но не является решающим. Я сомневаюсь, что Дрим покажет нам, как он на ПБ с 50 метров по одному ядру стреляет в мачты океана, выхватывая в ответ залпы даблов.
Проблема книпелей и мачтопадения сейчас в том, что условный фрегат в бою с условной беллоной из-за меньшего количества и калибра орудий не успевает снизить маневренность, скорость или перезарядку противника до момента получения первого риджинг шока от залпа книпелей, с последующим методичным расстрелом мачт до падения, а реализовать преимущество в маневренности может только на убойной для своего такелажа дистанции. При этом два фрегата уже съедают рейта, даже теряя мачты. Если поставить штрафы, большие корабли получат еще больше преимуществ. Сейчас более или менее боевой фрегат от фир-фир беллоны уходит, если появятся штрафы, уходить перестанет, и целесообразность использования его в бою станет сомнительной.
Как вариант ограничивать калибр в зависимости от типа дерева. Чтобы фир-фир беллоны фрегатов догоняли, но не аннигилировали мачты 32 фунтами.
-
Так как моего английского хватит лишь на то, чтобы опозориться, позволю себе откомментировать этот топик
тут:
Штрафы на время ремонта будут однозначно встречены в штыки любителями соло ганка. В бою, где есть возможность отойти за линию товарищей и отрематься, ключевого значения они иметь не будут, если только не будут чересчур сильными. Надо ловить баланс, и думать, что делать с теми, кто привык в жало нагибать флоты 😃
Идея с дебаффом на скорость при установке новой мачты в бою хороша. Можно еще и ввести ограничение на постановку новых мачт, а то вообще непонятно, где на корабле можно расположить все мачты в трех экземплярах и пяток запасных бушпритов. Только логично, если все ограничения и штрафы будут действовать на конкретный бой, а то смысла куда-то плыть, чтобы однозначно превратиться в овощ и утонуть, не станет совсем.
Единственный момент: это опять бонус для крупных кораблей и беда для мелких. И этот момент надо будет либо как-то компенсировать, либо однозначно обозначить позицию, что фрегату в линейном бою делать нечего. Исторически оно так и было, но излишний историзм в игре губителен.
А вот какая вещь в ремонтах вызывает вопрос: если мы отдаем команду на ремонт, то экипаж начинает плавно перетекать с парусов и пушек на ремонт. Если с поступлением в ремонт вопросов нет, каждый матрос тратит свое время на добежать до места ремонта от своего боевого поста, то почему они продолжают заниматься своими делами, если им сказали ремонтировать? Логичнее будет выглядеть так: мы даем команду ремонт, требуемое количество экипажа сразу уходит с парусов и пушек (что само по себе штраф на время ремонта), и начинает потихоньку приходить в ремонт. Возврат уже работает по такому принципу.
-
ЕМНИП англичане при строительстве кораблей из тика выявили, что он очень колкий, легко колется на щепу, что вызывает дополнительные потери экипажа.
-
49 minutes ago, Fatality said:
где об этом сказано? что я пропустил?
-
Все так, одно но: если ты с 24 фунтов с 50 метров лупишь по мачтам 3 рейта, то он в ответ лупит тебе с 50 метров из 32 фунтов, которых у него больше, а его мачты толще и жирнее твоих. При прочих равных дуэль демаста ты проигрываешь, безотносительно, видишь ли ты это в цифрах или нет.
-
В свете предстоящего вайпа ресов и предложения перегнать их в конечный продукт (корабли), лимит в 20 кораблей начинает раздражать все больше и больше. Предвосхищая вопрос "нафига тебе 20 кораблей": в свободное время эти корабли потихоньку качают еще более раздражающие дырки. И да, я коллекционер, и на каждый случай люблю иметь подходящий инструмент.
-
Так как в дальних походах ремки с убитого врага имеют весьма немаловажное значение, а забрать их можно в достаточно короткий период времени, тем более ограниченного ситуацией боя, то нынешние показатели состояния корабля противника необходимы для позиционирования. Что касается хп мачт.
А что с точки зрения ведения боя даст инфа про мачты? Состояние бортов и структуры важны, по ним понимаешь, какого плана корабль перед тобой и, соответственно, выбираешь тактику боя. Если бой начинается с рубки мачт, то, вне зависимости от того, знает противник количество пробитий или нет, он не знает что за корабль перед ним, стоят ли на нем усиления на мачты или нет. То есть получается обоюдоострая для всех участников ситуация: тот, кто рубит мачты, наугад пытается их срубить, тот, кому рубят, старается до момента падения мачт повернуть бой в свою сторону. Если, например, мне рубят мачты, а я в это время выношу борт или съедаю корму, чтобы вынести экипаж и пушки и уменьшить таким образом поток чугуна в свой такелаж, мне информация а состоянии мачт даст мало что, ибо повлиять на развитие ситуации я могу только одним способом, описанным выше - попытаться нанести противнику непоправимый урон до превращения в прогулочную лодку. ИМХО наоборот, зная, что у меня осталось 10% мачт, я буду деморализован, при том, что эти 10% могут простоять до конца боя, рандом никто не отменял. Если же я выбрал тактику рубки мачт, то вне зависимости от того, знает мой соперник ХП или нет, я буду бить по ним, пока они не упадут, иначе несколько залпов, отправленных в паруса, будут бессмысленными. Что в такой ситуации будет делать противник? Отпрыгнет? Попытается на 10% уйти?
Мне кажется, пусть остается, как есть. Иногда знание хуже незнания.
-
Просто странность: у церберов в экзамене сзади стоят по внешнему виду карронады. После того, как забордил бота и пересел на него, в карронады зарядились даблы, хотя даблов у игрока в экзамене нет.
Предложения по игре в целом
in Предложения и идеи по игре
Posted
Поддержу Нормана. Приходится либо руку с мыши снимать, либо стакан ставить. Первое лень, второе чревато разлитием алкоголя на клавиатуру с последующим выходом оной из строя.