Lucio Marcio VII Posted July 31, 2020 Share Posted July 31, 2020 2 hours ago, Dr Yueh said: Por otra parte y en cuanto al nuevo sistema de batallas de puertos me parece bastante complicado. De todas formas ese es otro mundo para mi, la última vez que me metí en una batalla de puerto hice el tonto, así que iré a mi bola. A lo mejor hago un clan nuevo para todos los que vamos dando tumbos por el Caribe. Bueno, cuando entramos en las PB los que no hemos hecho mucho RVR puede que estemos un poco verdes...pero lo importante es divertirse. Para mi lo más importante es el buen rollo y tú eres a uno de los pocos al que nunca he visto hacer un mal comentario de nadie. Yo navego feliz en mi clan unipersonal, aunq un clan como el que propones igual tiene mucho éxito... 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
CeltiberoClearco Posted August 1, 2020 Share Posted August 1, 2020 (edited) Curvas penetración/distancia para 24 libras. Dice que no son definitivas y que la curva podria aplanarse un poco Curva actual para el mismo de 24 libras La penetración de los cañones va ser aumentada considerablemente. Si un cañón largo de 24 a 1.000 metros ahora penetra unos 65 cm., en las nuevas curvas va penetrar 100 cm. y unos 70 a 1.500 metros. Edited August 1, 2020 by CeltiberoClearco 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Despe Posted August 1, 2020 Share Posted August 1, 2020 2 hours ago, CeltiberoClearco said: Curvas penetración/distancia para 24 libras. Dice que no son definitivas y que la curva podria aplanarse un poco Curva actual para el mismo de 24 libras La penetración de los cañones va ser aumentada considerablemente. Si un cañón largo de 24 a 1.000 metros ahora penetra unos 65 cm., en las nuevas curvas va penetrar 100 cm. y unos 70 a 1.500 metros. no creo que al final lo hagan tan exagerado, pero yo una bola de cristal no tengo. Link to comment Share on other sites More sharing options...
CeltiberoClearco Posted August 8, 2020 Share Posted August 8, 2020 (edited) La vela de batalla Todo el mundo sabe por qué los capitanes de la era de la vela lucharon con las velas de batalla. Las velas de batalla permitieron tener una cubierta despejada, mejoraron la visibilidad y redujeron el riesgo de incendios y caída de velas. Muchos no sabían por qué esto permitía a los barcos actuar, navegar y girar y el modelo de navegación no lo permitía. Las velas de los barcos trabajaban en progresión lineal. El estudio cuidadoso y profundo de los libros del siglo XVIII sobre la navegación nos ayudó a descubrir este vínculo y a conectar los puntos. Las velas adicionales tienen una potencia decreciente y cada próxima vela que se pone proporciona cada vez menos potencia al barco. Como resultado, navegarás a muy buena velocidad y tendrás un mejor giro con sólo la mitad de tu juego de velas. Para la mayoría de los buques, la configuración de las velas cambiará a lento media batalla completo Los ajustes de las velas (como la apertura y el cierre de las velas al aumentar la vela) se arreglarán La sombra del viento Los barcos luchaban en filas, el mantenimiento de la posición era importante. Los capitanes que no podían, eran juzgados en consejo de guerra, ya que la falta de vigilancia causaba un gran peligro a las flotas y a su misión. ¿Por qué tenían que mantener la posición y planear las maniobras cuidadosamente? Una de las principales razones era la sombra del viento. La sombra del viento corta significativamente el viento a sotavento. A cierto rango (dependiendo de la altura del mástil) el viento podía ser anulado completamente. Si navegas en una fragata por el lado de sotavento de un primera te detendrás completamente - No hay viento allí. Esto se está implementando en la Acción Naval. Tu posición frente al enemigo o a un barco amigo se vuelve mucho más importante. Los barcos se quedarán atascados si no mantienen la posición, los blobs dejan de funcionar, las persecuciones cambian, los barcos enemigos ya no podrán empujarte al viento para que los abordes. Ajuste de la vela vs. enrollamiento de la vela Este es simple pero importante. Lleva más tiempo enrollar (quitar) la vela que ponerla (dejarla caer). En la batalla activa, el capitán tendrá que girar las vergas y quitar la potencia a las velas en lugar de quitarlas. Cambios de artillería Se estudiaron múltiples tratados de artillería y las principales lecciones se aplicarán a la artillería de Acción Naval. Todos los cañones penetran a corta distancia, pero la penetración a larga distancia no disminuye mucho para los cañones pesados La precisión de largo alcance crece con el peso de la bala de cañón La sombra del viento y la potencia adecuada de la vela aumentará la distancia de la batalla en algunas ocasiones, y los cambios en el modelo de navegación ayudarán a la variedad táctica en las batallas Otros cambios y correcciones Revisiones visuales para los puertos Holandés Británico EE.UU. Prusia China Rusia (eventualmente) En la segunda parte del parche (o tal vez antes) La batalla del puerto, la conquista, la búsqueda... Nuevas insignias de batalla El parche será desplegado para su prueba en el banco de pruebas la próxima semana Edited August 8, 2020 by CeltiberoClearco 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
CeltiberoClearco Posted August 21, 2020 Share Posted August 21, 2020 Descripciones adicionales del parche Sobre las velas Modificados los preajustes fijos para todos los grupos de velas y barcos Fijada la potencia proporcional en yardas El enrollamiento de las velas es ahora 2 veces más lento comparado con el ajuste de las velas (ajuste/apertura de las velas) que tiene la misma velocidad que antes. Bonos de vela preestablecidos Se añadieron bonificaciones a los preajustes Tripulación más baja dependiendo de las velas preestablecidas: más velas requerirán más tripulación, menos velas requerirán menos tripulación animándote a luchar con las velas de batalla La resistencia al daño de la vela cambia según la configuración de la vela (se obtiene una resistencia adicional cuando se tiene una vela mínima) la resistencia del mástil basada en velas abiertas está por llegar. Nuevas misiones de contenido Misión de captura de puertos añadida. Requisitos Capturar varios puertos de los neutrales o de las 4 naciones principales Deben estar todos en diferentes regiones Cambio en la linea del frente: Ahora puedes tomar misiones de hostilidad para 2 puertos cercanos y 1 puerto cercano de las 3 naciones principales. Reequilibrio del modelo de daños Reequilibrio total de los números de penetración del casco, penetración del cañón y grosor de los mástiles, lo que permite una mejor utilización de los calibres más bajos y ofrece más opciones de alcance para los cañones más largos La diferencia de grosor del casco cambió De 25 (cutter) - 75+ (primeras) a 70 - 100 El grosor del mástil cambió de 100 (cutter) a 130 (primeras) Cambios en la penetración de las armas Cambio de distancia - los cañones largos y pesados pueden operar a 1km contra las primeras tasas sin mejoras, y a 1.5km contra las naves ligeras Casi todos los cañones penetran a un primera y sus mástiles no mejorados a quemarropa. Reemplazó de varias mejoras (la mayoría redujo las bonificaciones en el grosor del mástil) El grosor total de los mástiles cayó del 70+% con las maderas y las mejoras, al 49% total (máximas mejoras máximas de la madera) Aumento de la potencia del mástil de las secciones inferiores y la sección media Aumento de la bonificación de la doble carga del 10% al 20% El bonus de la precisión de los disparos bajó del 40% al 10% ya que el 40% era demasiado en la nueva lógica de penetración. Economía y saqueo Cambiaron los precios de los cañones Saqueos: Ahora puedes saquear desde CUALQUIER distancia después de que la batalla haya terminado. Los cartas Loki ahora cuentan en las cacerías de PVE (oops) Precios reequilibrados para las misiones de entrega de madera de clan El teletransporte a la batalla del puerto es ahora de 50.000 doblones Chat El chat de ayuda y el chat global están ahora desactivados para el servidor PvP. El chat de ayuda y el chat global continuarán funcionando en el Servidor de PvE. Se ha añadido la posibilidad de canjear Trincomalee si ya lo tienes en los muelles Actualización visual para algunas naciones 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
CeltiberoClearco Posted August 24, 2020 Share Posted August 24, 2020 Hotfix de las velas de batalla Advertencia - NO LUCHE A VELA COMPLETA a corta/media distancia. Los bonos de combinaciones de velas han sido actualizados. Lógica Bono de giro - Obtienes un mejor rendimiento del timón debido a una menor escora y presión del agua en la quilla en ciertas posiciones de la vela. Bono de torsión - igual que arriba - debido a la menor resistencia en la quilla se obtiene una mejor torsión lateral. Reducción de la tripulación en la vela = 85%. - autoexplicativo - menos velas = menos tripulación para operar Resistencia a los daños de la vela = menos vela abierta, menos daño a la jarcia y enredos de la cadena El bono del grosor del mástil = 45% = menos velas abiertas resulta en menos presión del viento en los mástiles, por lo que son más difíciles de bajar. Reducción de daños en el mástil = -80% = menos velas abiertas resulta en menos presión del viento en los mástiles, por lo que son más difíciles de romper si se daña el aparejo o se golpea el mástil. Estamos pensando en añadir también bonos de precisión a las velas bajas ya que tienes una mejor visibilidad en la cubierta para las tripulaciones de cañones si no tienes las velas principales más bajas abiertas. Este es el estado actual de las bonificaciones después del mantenimiento. Parada Bono de giro Bono de par de torsión Reducción de la tripulación en la vela = 85%. Resistencia al daño de la vela Bono por el grosor del mástil = 45% Reducción de daños en el mástil = -80% Lento Bono de giro = 5% Bono de par de torsión Reducción de la tripulación en la vela = -85% Resistencia al daño de la vela = -75% Bono del grosor del mástil = 35% Reducción de daños en el mástil = -65% A media vela Bono de giro = 10% Bono de par de torsió = 10% Reducción de la tripulación en la vela = -75% Resistencia al daño de la vela = -60% Bono por el grosor del mástil = 25% Reducción de daños en el mástil = -50% Batalla Bono de giro = 15% Bono de par de torsión = 10% Reducción de la tripulación en la vela = -50% Resistencia al daño de la vela = 40% Bono por el grosor del mástil = 25% Reducción de daños en el mástil = -30% A toda vela Bono de giro = Bono de par de torsión = Reducción de la tripulación en la vela = Resistencia al daño de la vela = 10% más de daño - debido a la presión total del viento Bono del grosor del mástil = -20% menos grosor - debido a la presión del viento. Reducción del daño en el mástil = 20% más de daño, debido a la excesiva presión del viento en las velas. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cap Trujis Posted August 24, 2020 Share Posted August 24, 2020 (edited) 57 minutes ago, CeltiberoClearco said: Hotfix de las velas de batalla Advertencia - NO LUCHE A VELA COMPLETA a corta/media distancia. Los bonos de combinaciones de velas han sido actualizados. Lógica Bono de giro - Obtienes un mejor rendimiento del timón debido a una menor escora y presión del agua en la quilla en ciertas posiciones de la vela. Bono de torsión - igual que arriba - debido a la menor resistencia en la quilla se obtiene una mejor torsión lateral. Reducción de la tripulación en la vela = 85%. - autoexplicativo - menos velas = menos tripulación para operar Resistencia a los daños de la vela = menos vela abierta, menos daño a la jarcia y enredos de la cadena El bono del grosor del mástil = 45% = menos velas abiertas resulta en menos presión del viento en los mástiles, por lo que son más difíciles de bajar. Reducción de daños en el mástil = -80% = menos velas abiertas resulta en menos presión del viento en los mástiles, por lo que son más difíciles de romper si se daña el aparejo o se golpea el mástil. Estamos pensando en añadir también bonos de precisión a las velas bajas ya que tienes una mejor visibilidad en la cubierta para las tripulaciones de cañones si no tienes las velas principales más bajas abiertas. Este es el estado actual de las bonificaciones después del mantenimiento. Parada Bono de giro Bono de par de torsión Reducción de la tripulación en la vela = 85%. Resistencia al daño de la vela Bono por el grosor del mástil = 45% Reducción de daños en el mástil = -80% Lento Bono de giro = 5% Bono de par de torsión Reducción de la tripulación en la vela = -85% Resistencia al daño de la vela = -75% Bono del grosor del mástil = 35% Reducción de daños en el mástil = -65% A media vela Bono de giro = 10% Bono de par de torsió = 10% Reducción de la tripulación en la vela = -75% Resistencia al daño de la vela = -60% Bono por el grosor del mástil = 25% Reducción de daños en el mástil = -50% Batalla Bono de giro = 15% Bono de par de torsión = 10% Reducción de la tripulación en la vela = -50% Resistencia al daño de la vela = 40% Bono por el grosor del mástil = 25% Reducción de daños en el mástil = -30% A toda vela Bono de giro = Bono de par de torsión = Reducción de la tripulación en la vela = Resistencia al daño de la vela = 10% más de daño - debido a la presión total del viento Bono del grosor del mástil = -20% menos grosor - debido a la presión del viento. Reducción del daño en el mástil = 20% más de daño, debido a la excesiva presión del viento en las velas. Alguien sabe si se notara al hacer leaks? Tendria su logica al estar menos escorado en velas de batalla. Edited August 24, 2020 by Cap Trujis Link to comment Share on other sites More sharing options...
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