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Bah de rien, et ce n'est pas fini. 2018 se profile avec toutes les vidéos qui iront avec, et là nouveau milieu avec en fond de toile la Méditerranée, de très belles prises de vue en devenir !

Sans oublier la portion Atlantique avec le Golfe de Gascogne (on dé-golfe en mars, mais on fait des essais à la mer en février) et la descente au détroit de Gilbratar. Très excitant de passer Gilbratar !

:)

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J'en profite pour me faire un peu de pub (oui c'est pas bien je sais.)

 

J'ai poster sur wattpad mon premier récit. C'est bien entendu un roman d'aventure maritime. Il prends pour cadre la première campagne de l'Hermione, en 1778, avec pour héros un jeune garde de la marine, les élèves-officiers de l'époque.

Si vous en avez marre de lire, relire, rerelire O'brian, Kent ou Forester, ça vous changera un peu (sans en atteindre l'excellence, hélas pourmoi)... Et ce sont les français les héros, pour une fois !

https://www.wattpad.com/story/85625577-première-campagne-lestan-de-gabarret-1

 

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Méchamment tentant oui ! C'EST notre Histoire, il faut le voir !

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1 hour ago, Surcouf said:

Méchamment tentant oui ! C'EST notre Histoire, il faut le voir !

+1.

Et le titre est intéressant :  ce n'est pas 'Un Roi et son peuple' comme on pourrait s'y attendre (et on a eu des (télé)films sur Louis XVI) mais 'Un peuple et son Roi', donc sans doute un point de vue 'original' : celui du peuple de la Révolution.

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Pareil, je dirais à voir, mais j'aimerais bien voir un jour un film sur nos corsaires ou les boucaniers/forbans/pirates... (Sans la magie de Walt Disney hum... J. Sparow) s'il en existe, vieux ou recent, je suis preneur... (des livres, j'en, ai lu sur les pirates mais niveau filmographie j'suis plutôt une b***)

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Le plus réaliste au niveau naviguation, comportement des matelots, de l'histoire, etc, on trouve Master and Commander. Foie de gabier.

Sinon tu peux aussi voir :

  • La Bounty avec Clark Gable avec une nonne réplique du navire
  • La série Black Sails, quatre ou cinq saisons. Sur les pirates. Ce n'est pas hyper réaliste mais c'est pas mal. Une sorte de petit GoT des pirates.

Il doit bien avoir d'autres trucs à voir.

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Concernant Black Sails attention, il y a finalement très peu de scènes de navigation et quasiment aucun combat en mer (par rapport aux scènes d'intrigues à terre).

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Aye, Black Sails, déjà vu, pas fan de séries mais j'ai accroché parce que c'était une histoire de pirates... (oui, les pirates aiment et abusent des histoires) Master and Commander, déjà vu, et revu plein de fois, j'm'en lasse pas (mais c'est nous les méchant corsaires français)^^ Mais le Bounty, sur Instagram j'ai vu des photos d'un HMS Bounty qui a des allures du NavyBrig dans le jeu, un rapport? Mais j'vais jeter un oeil à ce film, jamais vu...

Sinon j'ai vu Amiral (sorti autour de 2015) à propos de la guerre (plus ou moins d'indépendance, si j'ai bien compris) des Provinces Unies et Nova Zembla, qui est plus une histoire d'expédition dans le nord pour de la recherche que de la guerre...

Edited by Nick the cursed

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Je confirme que le côté "Marine" de Black Sail n'est que très anecdotique, et honnêtement mal fichue. A 10 ils arrivent à se débrouiller avec un vaisseau... On vois bien que ce n'est pas le but de la série, donc on fait avec.

Pour Master and Commander, ben oui, les Grenouilles sont les meilleurs ennemis des Anglois, mais c'est réciproque, alors on a qu'à faire un film où le Français est le héros du film. L'Anglais en sera forcement l'ennemi :)

Mais si ça peu rassurer, nous les Français, nous avons l'Hermione. Une bonne frégate de 12£ qui navigue. On peut donc faire la nique aux British !!! En 2016 on a mouillé devant Falmouth (ville de naissance du fameux héros d'Alexander Kent, Richard Bolitho) et pas une Rosbiff n'a bronché :lol:

Sans compter que cette année le commandant Cariou a fait feu sur une frégate Anglaise ultra moderne dans le Golfe de Gascogne lors d'une rencontre inopinée lors d'un exercice de l'OTAN. Ils étaient sur le cul !!! Et ça les gars, c'est la vraie vie, pas du film.

 

Edited by Surcouf
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18 minutes ago, Surcouf said:

Pour Master and Commander, ben oui, les Grenouilles sont les meilleurs ennemis des Anglois, mais c'est réciproque, alors on a qu'à faire un film où le Français est le héros du film. L'Anglais en sera forcement l'ennemi :)

Il a déjà été fait. C'est Jeanne d'Arc de Besson avec d'ignobles Anglois mal rasés qui adorent martyriser un jolie petite française avec des allumettes. Petite française qui a réussi toute seule à les bouter hors de France. Bon, c'est une histoire de feu et pas d'eau...

Difficile de trouver beaucoup d'éléments réalistes dans une fiction. Mais les Révoltés du Bounty est à voir, ne serait-ce que pour l'acteur qui joue le 'méchant', Charles Laughton qui excelle dans ces rôles. Autre vieux film (tiré d'un livre à lire aussi) : Capitaine Blood.

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43 minutes ago, LeBoiteux said:

et pas d'eau...

Quoi que, il y a pourtant une histoire de pont, et donc d'eau :)

En parlant de l'HMS Bounty, je ne serai que trop conseiller la trilogie aux éditions Phébus libretto des auteurs C. Nordhoff et J. N. Hall.

  • T1 Les révoltés de la Bounty (histoire du voyage et de la mutinerie)
  • T2 Dix-neuf hommes contre la mer (le périple des abandonnés suiveur de Blight, et leur survie)
  • T3 Pitcairn (la vie sur Pitcairn, ou l'histoire d'un naufrage humain)

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Bonjour,

J'aimerais appeler votre attention sur quelques portraits de navires de l'époque napoléonienne que j'ai trouvé récemment dans le net.

D'abord, deux aquarelles (assez inconnues jusqu'à maintenant, je pense) par Ange-Joseph Antoine Roux représentant une frégate et un vaisseau respectivement (vente aux enchères par "the saleroom").

La frégate est facile à identifier puisque son nom se trouve dans la cartouche sur la poupe. C'est la Muiron, de 44 canons.

Cependant, en ce qui concerne le vaisseau le commissaire-priseur n'a pas fait ses devoirs. Il parle d'une "study of a 74-gun frigate". D'abord, il va de soi qu'il ne s'agit pas d'une frégate mais d'un vaisseau, puis ce n'est pas un vaisseau de 74, mais de 80.

Puis, on remarque le pavillon national au mât de misaine. C'est donc le navire d'un vice-amiral.

Et, finalement, en remarque que la figure de proue représente un bucentaure. En fait, c'est la même figure qu'on connait d'une autre représentation contemporaine (et anonyme) de ce vaisseau et du dessin contemporain de sa figure de proue conservé par la British Library. (Je ne parle pas du tableau par Auguste Mayer pour la seule raison qu'il n'est pas tout à fait contemporain...)

A mon avis, ce vaisseau représenté par Roux est donc le Bucentaure, de 80 canons, vaisseau amiral du vice-amiral Villeneuve!

 

https://www.the-saleroom.com/en-us/auction-catalogues/charles-miller-ltd/catalogue-id-srcharl10011/lot-ed980ca1-6645-4716-b2db-a8ba00d530bb

 

Puis, une gravure par un certain Guezennec, enseigne de vaisseau, époque 1ère Restauration, je pense (peut-être, l'artiste est Gilles-Allain-Marie Guezennec, enseigne de vaisseau, stationné à Toulon. Voir ici: https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6548084p/f50.item.r=Enseigne de vaisseau Guezennec.

La légende dit qu'il s'agit des vaisseaux Le Wagram, L'Austerlitz, et Le Commerce de Paris. Cette "escadre" est commandée par le contre-amiral Cosmao-Kerjulien, vaisseau amiral Le Wagram.

Le Wagram, de 118, c'est donc le vaisseau à droite (pavillon national à l'artimon pour les contre-amiraux).

Le vaisseau à gauche est un peu plus grand que celui au milieu. Ce sont donc L'Austerlitz , de 118, à gauche et Le Commerce de Paris, de 110, au milieu.

Intéressant à voir les différentes apparences des poupes de ces vaisseaux. Je ne connais pas une autre vue de celle du Wagram. Elle semble être relativement sobre, en fer à cheval. Également, celle du Commerce de Paris qui est connue d'autres représentations par Antoine Roux. Par contre, la poupe de L'Austerlitz semble être un peu plus élevée que les autres, ce qui ne se manifeste pas si clairement sur les autres représentations des Roux (Antoine et François) montrant la poupe de ce vaisseau.

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Fichier:Passage_de_Gibraltar.jpg

 

Edited by Wagram
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Autre portrait remarquable d'un vaisseau français du début du 19e siècle que j'ai trouvé dans le net. Cette fois il s'agit d'un vaisseau de 74, à savoir du "Lis" (ou "Lys"; ex - "Le Polonais", lancé à Lorient en 1808):

http://www.artnet.de/künstler/antoine-roux/le-vaisseau-le-lis-de-74-canons-commandé-par-7L9F70txWUhhfVZNcZojyA2

En 1814, il servit comme vaisseau-amiral au contre-amiral Troude qui en avril aurait dû ramener Louis XVIII de l'Angleterre en France. A l'époque, son capitaine commandant fut le capitaine de vaisseau Hugues Olivier Méquet.

 

Évidemment, ce portrait date de l'époque restauration, le vaisseau n'est plus vaisseau-amiral et son capitaine s'appele "de B. Missiessy". Quel est donc la date exacte de ce portrait?

On s'aperçoit que c'est la flamme d'un chef de division qui est arborée au grand mât, il me semble donc très probable que son commandant "de B. de Missiessy" soit un capitaine de vaisseau, chef de division. Et je pense qu'il faut lire son nom comme " de Burgues de Missiessy". C'est donc un commandant descendant de la célèbre famille des Burgues de Missiessy, mais lequel?

Il est exclu que ce soit le vice-amiral Édouard Thomas de Burgues de Missiessy.

A mon avis, la seule personne qui convient parfaitement est le frère aîné de l'amiral, Joseph-Marie Vicomte de Burgues de Missiessy (1753-1832).

En 1814, il est capitaine de vaisseau et chef de division (voir https://books.google.ch/books?id=YgU9AQAAIAAJ&pg=PA79&dq=joseph-marie+de+burgues+de+missiessy&hl=de&sa=X&ved=0ahUKEwjI8e-ki6TeAhUBqaQKHVJHAS4Q6AEIMDAB#v=onepage&q=joseph-marie de burgues de missiessy&f=false, p.79s., XV. 3°).

Il est promu contre-amiral en 1816, avant ou vers le 1 août (voir https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6548084p/f11.item.r=missiessy.texteImage, parmi les contre-amiraux).

Comme mentionné ci-dessus, en 1814 Méquet était capitaine du vaisseau "Le Polonais", puis "Le Lis" - il est remplacé en août 1814 par le capitaine de vaisseau Pierre-Bernard Milius (1773-1829) qui commande le vaisseau jusque février 1815. Je pense que c'est vers cette date - ou après les Cents-Jours au plus tard - que le capitaine de vaisseau et chef de division de Burgues de Missiessy prit commandement - jusqu'à ce qu'il soit promu contre-amiral avant ou vers le 1 août 1816.

Par conséquent, je pense que ce portrait du "Lis" a été réalisé entre mi-1815 et mi-1816.

En ce qui concerne l'artiste. On attribue ce portrait à Ange-Joseph Antoine Roux ce qui me semble parfaitement possible à condition que "Le Lis" - qui est stationné à Cherbourg en 1814, puis aux îles du Vent, puis à Brest (en janvier 1815) - soit en Méditerranée (Toulon, Marseille, Sète) dans la seconde moitiè de l'an 1815 ou dans la première moitié de l'an 1816  (ce que je ne sais pas) puisque - pour autant que je puisse en juger - Antoine Roux n'a peint que de navires qu'il a vu de ses propres yeux.

 

 

Edited by Wagram
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@LeBoiteux Arrr!!! Que ce navire est magnifique! Il me fait penser au Prince de Neufchâtel (ingame) ou le Pride of Baltimore (au passage, y'à t-il des correspondances entre ces deux derniers?)

pride_of_baltimore_ii_sailbaltimore.org_

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7 hours ago, Nick the cursed said:

@LeBoiteux Arrr!!! Que ce navire est magnifique! Il me fait penser au Prince de Neufchâtel (ingame) ou le Pride of Baltimore (au passage, y'à t-il des correspondances entre ces deux derniers?)

Je t'avoue que je ne suis pas spécialiste des goélettes US du début du XIXe s. 🙂 J'imagine qu'il faudrait demander à Maturin.

Sinon, si je ne me trompe pas, le Prince de Neufchâtel est un brick-goélette de 1813 et le Pride de Baltimore est la copie actuelle d'une goélette à hunier de 1812. Et toutes deux ont servi à des corsaires US. La différence majeure des voilures se situe sur le mât avant (mât de misaine) : goélette à hunier : ici ; brick-goélette :

Je te renvoie, si tu ne connais pas, à la typo mise en ligne par Surcouf qui pourra lui aussi te renseigner.

Ce sont effectivement de très beaux navires ! 

PS : La Recouvrance sur le vidéo ou le Privateer en jeu sont aussi des goélettes à hunier.

Edited by LeBoiteux
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19 hours ago, Wagram said:

Autre portrait remarquable d'un vaisseau français du début du 19e siècle que j'ai trouvé dans le net. Cette fois il s'agit d'un vaisseau de 74, à savoir du "Lis" (ou "Lys"; ex - "Le Polonais", lancé à Lorient en 1808):

http://www.artnet.de/künstler/antoine-roux/le-vaisseau-le-lis-de-74-canons-commandé-par-7L9F70txWUhhfVZNcZojyA2

En 1814, il servit comme vaisseau-amiral au contre-amiral Troude qui en avril aurait dû ramener Louis XVIII de l'Angleterre en France. A l'époque, son capitaine commandant fut le capitaine de vaisseau Hugues Olivier Méquet.

 

Évidemment, ce portrait date de l'époque restauration, le vaisseau n'est plus vaisseau-amiral et son capitaine s'appele "de B. Missiessy". Quel est donc la date exacte de ce portrait?

On s'aperçoit que c'est la flamme d'un chef de division qui est arborée au grand mât, il me semble donc très probable que son commandant "de B. de Missiessy" soit un capitaine de vaisseau, chef de division. Et je pense qu'il faut lire son nom comme " de Burgues de Missiessy". C'est donc un commandant descendant de la célèbre famille des Burgues de Missiessy, mais lequel?

Il est exclu que ce soit le vice-amiral Édouard Thomas de Burgues de Missiessy.

A mon avis, la seule personne qui convient parfaitement est le frère aîné de l'amiral, Joseph-Marie Vicomte de Burgues de Missiessy (1753-1832).

En 1814, il est capitaine de vaisseau et chef de division (voir https://books.google.ch/books?id=YgU9AQAAIAAJ&pg=PA79&dq=joseph-marie+de+burgues+de+missiessy&hl=de&sa=X&ved=0ahUKEwjI8e-ki6TeAhUBqaQKHVJHAS4Q6AEIMDAB#v=onepage&q=joseph-marie de burgues de missiessy&f=false, p.79s., XV. 3°).

Il est promu contre-amiral en 1816, avant ou vers le 1 août (voir https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6548084p/f11.item.r=missiessy.texteImage, parmi les contre-amiraux).

Comme mentionné ci-dessus, en 1814 Méquet était capitaine du vaisseau "Le Polonais", puis "Le Lis" - il est remplacé en août 1814 par le capitaine de vaisseau Pierre-Bernard Milius (1773-1829) qui commande le vaisseau jusque février 1815. Je pense que c'est vers cette date - ou après les Cents-Jours au plus tard - que le capitaine de vaisseau et chef de division de Burgues de Missiessy prit commandement - jusqu'à ce qu'il soit promu contre-amiral avant ou vers le 1 août 1816.

Par conséquent, je pense que ce portrait du "Lis" a été réalisé entre mi-1815 et mi-1816.

En ce qui concerne l'artiste. On attribue ce portrait à Ange-Joseph Antoine Roux ce qui me semble parfaitement possible à condition que "Le Lis" - qui est stationné à Cherbourg en 1814, puis aux îles du Vent, puis à Brest (en janvier 1815) - soit en Méditerranée (Toulon, Marseille, Sète) dans la seconde moitiè de l'an 1815 ou dans la première moitié de l'an 1816  (ce que je ne sais pas) puisque - pour autant que je puisse en juger - Antoine Roux n'a peint que de navires qu'il a vu de ses propres yeux.

 

 

le navire sur cette peinture me fait plutôt penser à un vaisseau pre 1790.

son allure générale et certains details ne me font pas croire qu’il s’agit d’un navire « restauration »

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