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Game-Labs Forum

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Des joueurs ont déjà demandé à avoir des serveurs spécialisés. Il y a aussi eu un sondage sur l'organisation du PvP. On sait pas encore comment ils vont équilibrer les différentes activités au niveau économique (surtout avec les NPC transporteurs), mais faut voir. Dans PotBS y' avait pas trop de problème entre les communautés, sauf pour les batailles de port. Les devs ont indiqué qu'ils avaient trouvé une manière "organique" d'intégrer la guerre d'escadre dans l'Open World.

 

Perso j'espère toujours qu'on aura un monde où les frégates ne sont pas monnaie courante, et les vaisseaux rares. Mais il y a l'atavisme de PotBS, et hormis le prix c'est difficile de trouver de meilleurs compromis que les frégates et les 74.

 

Les redditions seront certainement incitées par la perte des officiers justement, quand ils seront implémentés. La présence ou l'absence de répas automatiques après une bataille déterminera aussi pas mal la vie de l'Open World.

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Oui en effet je jouer à PotBS, avec le même pseudo !

 

Perso je suis pour laissé le nom des navires libres avec restriction pour garder une "cohérence historique". Je pense que le navire que j'utiliserais le plus en OS sera le bellona, les 74 canons étant des navires très versatile et polyvalent. Mais dès qu'un navire français arrivera je le prendrais surement.

 

Un navire versatile? Bigre mais qu'est-ce donc?

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Tiens , j'avais déjà fait la remarque sur le forum de World of tanks à un joueur qui employait ce même mot à propos d'un tank  plein de qualités qui pouvait tenir différents rôles sur une carte. Je lui avait suggéré un mot plus approprié: po-ly-va-lent.... ;)

 

Maintenant si un vaisseau était réellement versatile je craindrais fort qu'il ne change inopinément de cap en pleine bataille !

Edited by Enseigne Fricotin
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En argotique militaire, versatile est synonyme de polyvalent...

 

Un navire versatile est donc synonyme de navire polyvalent... Et vous aviez parfaitement compris le sens de la phrase donc inutile de vouloir jouer sur les mots. :)

 

Donc, désolé, ne vous en déplaise, le 74 canons est un navire relativement versatile pour un vaisseau de ligne, bien qu'il le soit moins qu'une frégate.

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OK t'as raison , j'ai d'ailleurs trouvé ça  sur wikipedia : 

 

Étymologie[modifier | modifier le wikitexte] (Siècle à préciser) Du latin versātĭlis (« mobile », « qui tourne aisément ») dérivé du verbe versāre (« tourner »). §Adjectif[modifier | modifier le wikitexte]   Singulier Pluriel Masculin
et féminin versatile versatiles /vɛʁ.sa.til/

versatile /vɛʁ.sa.til/ masculin et féminin identiques

  1. Qui est sujet à tourner, à changer.
  2. (En particulier) Qualifie le caractère d’une personne qui change facilement d’avis, qui est trop indécise.
    • Le duc d’Orléans était leur garant, leur pavillon, leur espoir. Ils le savaient futile, versatile, influençable, capable de se jeter à l’étourdie dans les entreprises les plus folles, docile à toutes les flagorneries, […]  (Auguste Bailly,Mazarin, Fayard, 1935, p.104)
  3. (En particulier) (Militaire) Dans l’armement, qualifie un vecteur capable d’effectuer plusieurs types de missions simultanément grâce à l’emport d’une grande variété d’équipements.

 

Allez avoue  Fantomas , c'est toi qui a écrit cet article sur Wikipdia :lol: 

 

A part ça je suis d'accord avec toi : le 74 canons est un vaisseau polyvalent.  ;)

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Et très agile proportionnellement à son armement, donc versatile, au sens latin du terme. =P

 

 

Bref, tout ça pour en revenir à ce que je disais : S'il y a des dizaines de milliers de joueurs, les vaisseaux de ligne seront forcément assez courant. Car même avec seulement 10% des joueurs en vaisseau de ligne, si le jeu à beaucoup de succès, cela representera rapidement des centaines et des centaines de vaisseaux de ligne en service actif. Et encore plus pour les frégates, qui restait les "navires à tout faire" des flottes militaire.

 

Si un système de craft assez complexe voit le jour, la solution sera peut être de faire que les vaisseaux de ligne, tout comme dans la réalité, coute très cher à construire et très cher à entretenir. Ainsi leur nombre se limiterait de façon automatique : Il faudrait se rassembler en guilde pour pouvoir les obtenirs et même ainsi, chaque guilde ne pourrait en avoir qu'un certain nombre en service en même temps. Ca risque de créé des tensions dans certaines structures sur "qui utilise le vaisseau de ligne" m'enfin des gens qui ont vraiment l'envie de jouer en équipe sauront se décider dans se tirer dans les pattes.

 

 

L'idée de la perte d'officiers compétent en cas de coulaison est super. Effectivement vu comme ça, une fois qu'on sais qu'on ne gagnera pas de toute façon on pourra favorisé la reddition pour "sauver les meubles"... Bien vu.

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Faut pas non plus oublier que tout le monde ne voudra pas forcément jouer de gros bateaux.

 

Les gros bateaux c'est cool, ca fait du dégât mais niveau maniabilité ce n'est pas forcément ca. C'est peut-être plus fun de jouer un bateau léger qui peut harceler des bateaux marchands dans un esprit pirate ou corsaire plutôt qu'un gros bâtiment dans l'esprit militaire.

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La quantité de bateaux peut être 100 fois plus élevée que dans la réalité, mais tant que la proportion des différents types de navires colle à l’historique, ça devrait aller.

Suffit d'ajouter quelques règles pour éviter les abus comme une flotte de vingt-cinq 118 canons et ça devrait rouler.

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Concernant la proportion des différents types de navires, il est intéressant de noter que la France a construit, entre 1788 et 1814, quinze trois-ponts de 118 canons plus deux 110 canons type Sané au tout début de l'Empire pour environ 200 vaisseaux deux-ponts de 80 (cinquante environ) et 74 canons (cent cinquante environ).

 

Tout ça pour dire que les trois-ponts étaient rares ! Même si mes chiffres ne concernent que la Marine française, l'affirmation est aussi vraie pour les autres marines.

Edited by Charles-René Magon
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Salut à toutes et tous!

 

Content de revoir les ami-e-s de PotBS mais aussi de rencontrer de nouvelles têtes!

 

J'ai honte de ne découvrir que maintenant le développement de ce jeu qui va sans aucun doute ENFIN combler le vide qu'a laissé la triste agonie de PotBS dans mon cœur.

 

Je tombe un peu tard visiblement, mais j'espère que les devs rouvriront les accès aux phases de test sous peu. En tout cas, cela m'a l'air vraiment magnifique, épique et les annonces en terme de contenu sont très prometteuses.

 

Pour la présentation, je vous épargne ça, certains me reconnaîtront et pour les autres, nous apprendrons à nous connaître à coups de canon, de signaux maritimes et de taunts relevés mais courtois, mesdames et messieurs, sur ce forum.

 

Pingou-bisous.

 

Makhno aka Carabine

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Salut Carabine ! Perso j'avais découvert NA sur la taverne de PotBS, juste avant la dernière bordée. Ce sera différent de PotBS (presque un gros mot ici), beaucoup plus réaliste. Le combat est bien avancé, avec de bonnes bases, et il y a encore pas mal d'éléments à ajouter. L'Open World est en prototype, j'espère que les défauts de PotBS seront corrigés.

 

Tu as raté la marée mais il y en aura d'autres. Les devs ont aussi indiqué que les joueurs présents sur le forum et désireux de s'impliquer dans les tests pourraient avoir la possibilité d'acheter le jeu avant l' accès anticipé sur Steam, en envoyant une demande par mail. Si ça te dis...

 

Des nouvelles des z'Elites ?

 

Eric

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Hey Eric!

 

Oui, j'ai déjà envoyé un mail en croisant les doigts, on verra, donc.

 

Pour les Elites / FE etc, c'est justement Poy qui a battu le rappel par mail pour nous parler de NA. Quelques uns sont déjà présents à ce qu'il semble et la plupart des autres arriveront dés que possible. Même ce bon vieux Ubert envisage d'être de la partie.

 

Et rassure toi, j'avais bien compris qu'on avait pas affaire à un PotBS bis - et tant mieux, les dailies ne me manqueront pas =p

 

Du monde, du côté de tes connaissances?

Edited by Makhno
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Yep, Poyraz est sur le forum depuis pas mal de temps, mais ça fait un moment qu'on l'a pas vu. Eul a participé aux tout premiers tests, CePe et Valerio ont pointé le bout de leur nez sans appareiller. On a vu quelques RL/ISY. Sinon Pierrick teste depuis le départ et a déjà créé un site de fans: http://navalaction-france.com/ . Les EdR attendent des nouvelles de l'open world. On a croisé Légiar et Jacques Sauveur en jeu, et je crois que les Guerriers sont aussi sur le coup.

 

Pourvu qu'Ubert dépoussière son bicorne !

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  • 1 month later...

Permission de monter à bord Messieurs ?

 

Aspirant Crow à vos ordres Commandant  971965.gif

 

Je m'intéresse à Naval Action depuis la fin de l'année 2014. Après quelques impondérables professionnels je suis revenu voir le site durant les vacances, mais il n'est plus possible de prendre le "pre-order", donc j'attends patiemment.

 

Sinon rapidement, je suis plutôt dans la simu aéro WW2 (IL2 1946, Cliffs of Dover et IL2-Battle of Stalingrad) à la tête d'une escadrille virtuelle (triumvirat). Je joue un peu à Total War Rome 2 en offline.

 

 

A+

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  • 4 weeks later...

Bonjour à tous,

 

Je suppose que c'est ici qu'on se présente un peu. Marié, 5 enfants dont 4 fils pour partager ma passion de l'historie et du jeu.

J'ai pratiqué les jeux d'histoire avec fig ou sans notamment WS&IM et CA version papier, pour rester dans le sujet du forum.

Aujourd'hui, jeux de plateau en tout genre ou presque mais toujours fidèle à l'histoire de la marine à voile.

 

C'est ou fouillant sur le net toujours à la recherche de jeu sur le thème que j'ai découvert Nval Action. Je n'ai pas la chance d'avoir accès à une version test mais je suis patient.

 

En attendant, je pratique CA (Close Action de M.A Campbell par email via un sofware qui se charge des calcul. (mais graphiquement pas très sexy)

Au passage si certains veulent plus d'infos ,je peux indiquer le site ou il est en téléchargerment libre.  (via mp; j'ai demandé l'autorisation de poster le lien. en attente)

Après, bien sùr, et fonction du nombre d'interessés, il m'est toujours possible d'organiserai une partie en aveugle ou chacun même sa "barque".

 

Bref, au plaisir de vous retrouver sur NA

Edited by Le Paon
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