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Eleazar de Damas

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About Eleazar de Damas

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  1. I fought two fights, vs the first enemy ships I saw outside Fort-Royal. I sunk two times. I felt ashamed of the show and restarted the account... For the same result of course. New reset. Then I got to look out for videos showing what to do. rambj saved me.
  2. @PIerrick de Badas When I was [EDR] player, I was enemy of everyone including some French players because of being EDR. @Batman When I was [SLRN] player, I was enemy of everyone including some British players because of being SLRN. @MassimoSud Now, I can't be recognized anymore... Just a pain.
  3. Building or leading revenge fleets is my job in game. Please protect revenge fleets!
  4. Avis au Peuple de France: 1-Tous les dimanches, mangez de la poule au pot. 2- Mercredi soir de 21H à 23H30 sur le TS Français: Training pour les intéressés contre des Russes (Normandie Niémen). Au programme: Survie, Agilité, Focus, Depower. Point commun: LE VENT; Il faut tenir plus compte de ce sujet très (TROP) important. Pas de coulage de ships. Venir UNIQUEMENT avec des bateaux non gold non violets, uniquement bleu ou moins bien. Que chacun le prépare à sa manière (Armes, Upgrade, Knowledges). Voir le 3e post ici: https://forum.game-labs.net/topic/28394-un-tutoriel-sur-le-maniement-des-voiles-en-français/?tab=comments#comment-621917 Ce sera notre ami DesMoines aux commandes !
  5. Merci ! Tu précises les définitions d’admirable manière. Je te les volerai sans vergogne pour une révision ultérieure de la vidéo… Sur les allures du navire, j’avais noté quelques nuances dans les terminologies après avoir tenté de vérifier mes connaissances sur Inter-Minette. Effectivement, les termes ont varié dans le temps, d’où une redéfinition afin de savoir de quoi on parle au cours de la formation (qui est effectivement donnée en live, au large de FR). Effectivement, le mât de misaine est le mat vertical le plus en avant, le beaupré est plus en avant, mais il est nettement moins vertical. J’ose à peine imaginer les réflexions que j’aurais de la part de profanes si je parle du bout-dehors… Le fait de ralentir avec le gouvernail (vrai dans Naval Action, pas dans la vraie vie) permet de faire remarquer à certains capitaines que toucher au gouvernail a dans le jeu, une influence capitale sur la vitesse. Les joueurs qui n’arrêtent pas de « paufiner » leur cap se feront irrémédiablement rattraper par leurs poursuivants. Il y a une semaine, parmi une escadre française de 10 navires du 5e au 3e rang, les plus rapides étaient Desmoines (qui avait perdu le petit hunier et le petit perroquet) et moi (en Bello Teak /White oak), plus rapide que des Hermiones et des Essex… Cherchez l’erreur, dans le fait de trop serrer le vent, dans la non utilisation du skipper automatique, et… dans le fait de ne jamais arrêter de se tripoter le gouvernail. Je sais bien qu’utiliser les voiles à contre était le meilleur moyen de se retrouver démâté net comme un ponton… C’est une manœuvre couramment utilisée dans le jeu, il convient de la connaitre. Je réserve l’expression « culer » à la formation verbale sur le jeu, via Team Speak. Mais je l’introduirai dans une révision ultérieure de la vidéo. Pour la petite histoire, en formation « canons », il y aura « Ils faut anguler la coque pour biaiser les boulets ». On n’hésite devant rien n’est-ce pas ? Les manœuvres sans le gouvernail permettent d’expliquer tranquillement le maniement des voiles sur le jeu. Et de faire prendre conscience de l’effet de chaque manœuvre de voiles dans le jeu. Avec le gouvernail, ça va trop vite, c’est fini avant la fin de l’explication. Evidemment, normalement, on utilise le gouvernail, sauf s’il est "rouge". Pour les virements lof pour lof, le joueur ne risque pas de se prendre la bôme de brigantine dans la figure, et l’instabilité du navire à cause des vagues n’est pas modélisée dans le jeu… Ce serait fun, mais ça pourrait décourager certains. Le rôle de la brigantine n’est pas modélisé du tout. J’aimerais déjà avoir des commandes séparées pour le grand mat et l’artimon… Merci encore !
  6. Il reste quelques coquilles et fautes d'ortograffes, qui seront peut-être corrigées plus tard, mais l'essentiel y est, en 30 minutes de video: Selon le plan de la "formation voiles" proposée de temps en temps à Fort-Royal.
  7. Fortunately, someone sensible answered too, with what I wanted to see… Thanks
  8. I'm not sure this was a "great battle"... Yeterday evening, the French PB fleet in Carupano was intercepte by the Swedish PB Fleet. Only the light ships could initially enter the PB (initially 1 Surprise + 2 Prince). But we tried it. And we won… "Les cons, ça ose tout, c'et même à ça qu'on les reconnait" (Michel Audiard) "Cunts dare anything, this is how to recognise them" (Michel Audiard)
  9. The nation that will have the greatest number of single unemployed and single retired to have a look on the map, every day after the server shutdown, will be one that can raise hostility before others...
  10. A new refit, French designed, should be added in Naval Action: the French Coast Refit. This is an historical refit, some remaining exemples can be seen now a days: From the picture, it is obviously a collector book including the French Rig Refit and Optimized Ballast. Positive impact: Cumulative effects of French Rig refit and Optimized Ballast, and maybe some Catapult effect when waves are big enough. Negative impact: Significant damage on the structure when being dismasted.
  11. A l'amirauté, tu achètes des plans d'upgrades (blue prints). Certains doivent être craftés en atelier (workshop), d'autres à l'académie (les plus précieux). C'est écrit sur le blue print, visible avant l'achat.
  12. @MassimoSud: Secret message… Do not disclose it to others. Rediii secretly contacted me to change Guiness bottles in champagne, for 2000 doubloons per bottle. Taking into account a daily consumation of 8 bottles per captain and per day, this means 16k doubloons per captain. Tell him that I won't accept this anyway. As a consequence, the will be other battles between us. 😛 EDIT: And sorry for the sad message sent to you by Cpt HIDDEN. Further investigation showed that this guy drinks lemonade only. He has to change for another doctor, advising other medecine.
  13. @MassimoSud Thanks for this topic, jut in line with the battle itself. . The biggest error I made yesterday was to lose it. Sorry for that. I’m just settling back in France, rebuilding everything is expensive and I don’t have the 50k doubloons yet. I’ve just champagne, this must be enough for the moment. Thanks for the battle, and especially congrats to your light ship captains. Their contribution to your victory was essential. And a special mention for Henry Turner, he was really a pain for us. Do you know if someone recorded that? My record failed…
  14. I completed the testbed twice with two accounts without major problem. The adaptation to the inversion of bow and stern selection ammo is easy and rapid. I tested once the trading missions (a transport to make from Fort-Royal to Saint Pierre, for 1 doubloon). This worked OK, and it short enough to be easily tested by such a lazy player as I am. Then such missions were locked I think, because I couldn't select more. I just got from times to times the Hieroglyph bug, and reported it by F11. @admin, thanks and congrats.
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