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lobogris

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  1. Tienes razón el mortero es un arma muy específica y que de momento solo puede usar un buque aunque en la realidad también lo usaban otros como el santísima trinidad, en principio su uso es para atacar fortificaciones y objetivos estáticos, un saludo.
  2. Hola buenas noches la guerrilla surgió en España a raíz de la invasión de nuestro querido amigo Napoleón es una ejemplo de como combatir a un ejercito más poderoso también es cierto que recibimos la innegable ayuda de nuestro aliado británico, también es curioso que muchos de aquellos héroes que se tiraron al monte acabaron siendo encuadrados en el ejercito, pero esta forma de combatir es bastante más antigua y me remonto a la reconquista y a los almogavares creaban en el territorio enemigo una forma tal de inseguridad que esta dejaba de tener relevancia económica y estratégica, y bueno ¿como podemos trasladar esto al naval action?. La respuesta es sencilla si tenemos una zona difícil de tomar con un enfrentamiento directo tenemos que crear tal clima de inseguridad que esta no sea rentable para el contrario y sea un claro gasto su mantenimiento ya que no le saca un rédito económico tenemos distintos grados: El corso dependiendo de su intensidad, este sería en grado donde se crea menor hostilidad ya que son pequeñas incursiones que pueden ser fácilmente asumibles por el contrario incluso podría llegar a responder, si es muy intenso se puede llegar a bloquear un puerto. Bloqueo naval tenemos en un mismo teatro de operaciones que actúa de forma combinada tanto los corsarios como la armada se pretende la absoluta anulación de un puerto esto requiere paciencia y la respuesta del contrario puede ser una contra armada para romper el bloqueo, puede ser una forma de obligar al contrario a luchar o también un aburrimiento si el otro no responde pero lo que si es claro es que se termina con la actividad económica de un puerto. Un saludo
  3. Hola buenas seguimos con los temas serios partiendo del principio que la información es el arma más poderosa se deben utilizar los recursos necesarios para conseguirla y negársela al enemigo, en este juego es un problema demasiadas personas tienen acceso a la información vital para la facción y se producen filtraciones de la misma, en este juego no hay secretos, le pasa lo mismo al enemigo y si no es así hay que trabajar para conseguir la información del contrario. Control del Teatro de Operaciones en determinados casos se debe controlar una zona de combate de forma absoluta hemos visto que el contrario usa pequeños barcos corsarios de vela latina para conocer la ubicación de la flota principal conocer su tamaño e intenciones, se debe negar esa información por barcos que sean capaces de cazar y hundir dichos barcos, desde el punto de reunión al objetivo, pero este control total y absoluto se debe hacer con fragatas y buques ligeros una o dos horas antes de la batalla, no hay mayor temor que aquello que se desconoce, por tanto la flota debería estar apartada de la costa y no ser localizada por el contrario. Intentar no ser evidente y no ser repetitivo ser creativo, no tiene por que buscarse siempre batallas concluyentes se puede dar una guerra de desgaste, pero hay que ser original y usar la cabeza. Inteligencia conocer toda la información posible sobre el enemigo por los medios que sean necesarios e intentar aprovechar aquellos momentos de debilidad del mismo ya sea por cualquier tema ya sean por festivos concretos horas no adecuadas o por tener batallas más importantes en otros puntos lo ideal sería tener contra el mismo enemigo más de una batalla, la información es poder y se debe medrar por conseguirla.
  4. Hola buenos días seguimos con temas serios tanto la logística como la fabricación y la obtención de materiales estratégicos van a condicionar la actuación de una flota en una guerra puede suponer la victoria o el desastre de la misma. Logística el motor de una guerra para que esta tenga continuidad y no pierda impulso hemos visto hasta la fecha esta no se ha utilizado, no se han utilizado puntos de reabastecimiento de la flota ni buques de carga que aporten lo necesario a la flota en caso de sufrir varios enfrentamientos, en la última batalla de puerto si la flota enemiga hubiera tenido este apoyo y hubiera atacado a la nuestra en dos o tres ocasiones hubiera acabado con la nuestra por falta de reparaciones, dado que los nuestros iban con lo justo para una batalla. Fabricación de buques es el segundo frente es un elemento esencial en una guerra y que condicionará la actuación de la misma, una flota que no se puede permitir perder barcos es una flota que ha perdido de antemano, en la guerra se pierden barcos y así debe ser se deben sufrir bajas y si tenemos más buques que el contrario se deben buscar las batallas de aniquilamiento pese a sufrir grabes perdidas estas serán más dolorosas para el enemigo y le pueden llevar a capitular, este no es un juego de pasear barcos, bueno respecto a la elección de que buques se deben construir esto requiere arte y experiencia, una forma de pensar la ideal a mi parecer es construir aquel buque de guerra en el que tenga un equilibrio entre rendimiento y capacidad de producción pero no estamos hablando exclusivamente de un buque de primera si no de todos los buques que debe llevar una flota para conseguir sus objetivos incluso buques de carga fragatas ect, se debe construir el barco dependiendo de la vida real que va a tener el mismo, no se van a construir buques para que duren eternamente, si no para una o dos batallas y se debe primar esa concepción a la hora de equiparlo. Materiales estratégicos toda nación antes de iniciar una guerra debe tener asegurados los materiales estratégicos para la consecución de una larga campaña si no los tiene siempre va a ir cojeando cosa que sabrá su nación rival y explotará esa debilidad hasta hacerla capitular o esta caiga por su propio peso, iniciar una guerra sin los recursos estratégicos necesarios es una irresponsabilidad, en el caso de los barcos el más esencial es la madera una nación en guerra debe contar con un suministro constante por lo menos de una de las maderas duras del juego, si es posible la mejor. Un saludo
  5. Hola buenos días seguimos con los temas serios voy a hablar de un tema que a muchos va a hacer chirriar sobre todo por su forma de hacer las cosas en su vida la concepción de lo que es incorrecto o no y sus convicciones político-religiosas, tenemos el diseño de los barcos con una gran potencia lateral y como no de otra forma los capitanes de la época se adaptaban a lo que tenían se empezaron a formar las líneas de combate, lo que se esperaba de un capitán de la época es que aguantara en su posición en la línea hasta destruir o ser destruido por su enemigo de una forma estoica con coraje y fuerza de carácter cosa que no es muy común hasta la fecha, los resultados eran realmente lamentables las batallas no tenían un resultado optimo para ninguna de las dos partes, esto cambió con un cambio de su doctrina de combate por parte de los británicos que necesitaban resultados, buscaban el aniquilamiento del enemigo. No existe un manual de la época que diga como se debe combatir solo tenemos como ejemplo las batallas que se realizaron. Nelson estableció dos máximas "la batalla es un caos" y "ningún capitán se equivoca demasiado si coloca su buque junto al del enemigo". Mando centralizado: se busca un control total de la situación y de la actuación de la flota por aquel que la dirige, esto es imposible, al ser todo tan rígido no deja crecer ni tener iniciativa a los capitanes que participan, coger experiencia, tienen miedo a hacer algo que no se les ha ordenado y esperan en todo momento a recibir una orden directa de lo que deben hacer, esto hace que no se sepa la capacidad combativa real de cada uno de sus miembros, esto unido al exceso de comunicación que en ocasiones se produce en la batalla sobre todo por aquellos que tienen menos recursos que en todo momento están demandando atención para que les digan lo que tienen que hacer, hace que todo sea un desastre, las formaciones en línea pueden ser un buen comienzo pero solo eso. Mando descentralizado este señores es el más fácil para el mando por que confía es sus subordinados y en su actuación, esto requiere una experiencia personal carisma carácter y valor de todos sus miembros y lectura de la batalla, por tanto es el más difícil para la tropa deben aprender y tener iniciativa, donde unos brillaran mucho más que otros, se puede partir de una línea de dos de tres o incluso de distintas formaciones ,los capitanes sabrán previamente a la batalla los objetivos a cumplir y cual es el plan general de la batalla, el mando solo realizará modificaciones a lo largo de la batalla según esta se vaya desarrollando y dará ordenes sencillas y simples, en el caos que se produzca en la batalla cada capitán se sacará las castañas del fuego intentando luchar y apoyar a sus compañeros en la medida de lo posible e incluso tomando iniciativas propias en la consecución de los objetivos, esto normalmente se da en las unidades de élite donde sus miembros son escasos se conocen y tienen total confianza los unos en los otros y el mando queda un poco desdibujado. La calidad de los miembros de una flota determinará el grado de utilización de un mando u otro. Un saludo
  6. Yo creo que no cometió ningún error ¿que otra cosa podría haber hecho que no fuera meter a la flota nuevamente en puerto? la batalla estaba perdida desde el comienzo.
  7. Hola querido Alucard gracias por la aportación pero desconoces muchos datos te recomiendo la lectura de "Trafagar" de José Cayuela Fernández y Angel Pozuelo Reina Editorial RBA y verás lo equivocado que estás, todos se batierón con gran valor y en el caso de los franceses rondando el suicidio, un saludo
  8. Gracias por la aportación, pero si hay serias diferencias sobre todo en los mandos ya hablaremos de liderazgo. Yo soy un defensor de Villeneuve sabía lo que tenía entre manos su flota era anticuada mal preparada con una marinería que no estaba a la altura de las circunstancias, con una doctrina de combate totalmente desfasada y previsible como la falange griega rígida y fácilmente superable, tenía enfrente a la mejor flota del mundo con Nelson al frente un almirante que no era previsible que era creativo y sabía lo que iba a hacer la combinada, tan pronto la vieron y se dieron cuenta que no habían roto el bloqueo intentó salvar la mayor cantidad de barcos. Respecto a la batalla el heroísmo de todos los participantes fue indiscutible tanto de españoles franceses e ingleses. Un saludo
  9. Hola buenos días continuamos con los temas serios tenemos dos formas o mentalidades de plantear un enfrentamiento dependiendo normalmente del entrenamiento y disciplina que hayamos tenido en nuestra vida, una es propia de los civiles y la contraria es propia de los militares, la segunda es la que se tiene que trabajar y tiene un mayor grado de sacrificio, si es necesario. Doctrina civil normalmente se da en aquellos soldados que vienen del mundo civil y tienen poca formación instrucción y disciplina, no han pasado por la criba del ejercito en la mentalidad del mismo prima la idea de la supervivencia muy común en corsarios que básicamente son civiles armados o comerciantes, buscan salvar el barco a toda costa su actitud en combate suele ser bastante temerosa no se arriman al enemigo y a la mínima que empiezan a recibir castigo ya están pensando en quitarse de en medio, sus barcos suelen buscar la velocidad con las reparaciones mínimas para no perder mucha velocidad, una flota formada por civiles perderá la combatividad y la cohesión en seguida tras recibir un poco de castigo y no serán rival para una flota formada por militares. Doctrina militar busca hacer el mayor daño al enemigo asumiendo bajas a ser posible las mínimas, eso no quita que en determinados casos cuando las fuerzas son mayores busque una batalla de aniquilación asumiendo una gran cantidad de bajas ya que son asumibles por su flota y no por la del enemigo, esto claro necesita trabajo disciplina entrega y sobre todo creer en lo que se está haciendo y ver que es necesario, Nelson antes de Trafalgar tuvo reuniones con sus capitanes para explicarles el plan de batalla y supongo que la necesidad del mismo, sus buques están preparados para combatir y llevan las reparaciones necesarias incluso más por si acaso, una flota formada por militares es muy superior a una formada por civiles. Un saludo
  10. Hola seguimos con los temas serios no siempre en este juego pelearemos con todas las condiciones a favor es posible que se nos ponga todo en contra, si es posible abriremos velas cogeremos nuestro mejor viento y saldremos con los pies en polvorosa, pero en ocasiones esto no es posible y nos veremos obligados a luchar, si nos vemos superados por un mayor número de enemigos la única opción posible y siempre que no cuenten con buques de vela latina es pelear ciñendo por varios motivos: Impides que te den pasadas por la popa con facilidad. Obligas en la mayoría de ocasiones a pelear al enemigo uno contra uno. En el caso de que un barco enemigo intente atacarte entre tú y el viento lo puedes cerrar y abordar. Como siempre en este juego todo está sujeto a innumerables variables pelear ciñendo si no puedes huir suele ser la mejor opción. Un saludo
  11. Hola ya empezamos a tratar temas serios vemos en muchos enfrentamientos en el que dos barcos combaten a un único barco y se hacen un lio, lo usual es que los dos barcos intenten darle por la misma banda, esto es un error se molestaran el uno al otro y además darán al barco enemigo con angulación aunque no quieran siendo la penetración mucho menor, lo que se tiene que hacer es que cada uno se reparta una de las bandas del barco enemigo, que logramos con esto los dos buques amigos no se molesten el uno al otro, al obligar a que el buque enemigo a pelear en dos bandas, lo normal en muchos casos es que no tenga suficiente tripulación para los cañones de ambas bandas lo que hace que dispare mucho más lento, y si se pone a reparar está totalmente acabado, tenemos un ejemplo de esto en la actuación de Nelson en la batalla del Nilo. En el caso de ser tres buques contra uno, el último debe trabajar la popa sin molestar a sus otros dos compañeros que están en las bandas del buque rival. Con esta configuración se logra de forma rápida y efectiva acabar con un buque enemigo estando en superioridad, sin molestarse y haciendo las cosas bien un saludo
  12. Hola buenos días hoy vamos a tratar el tema de la dotación del buque, tenemos a los marinos que son los que actúan en todo el barco y pueden participar en los abordajes y la infantería de marina que solo actúan en los abordajes. Los marinos lo ideal es llevar barcos con toda la dotación de marinos para que puedan actuar sin ningún tipo de problema tanto en los cañones como en el aparejo y si es posible que sobren, y diréis si solo se pelea con una de las bandas en realidad se puede pelear con las dos si tienes enemigos a ambos lados o tienes un buque ágil y vas cambiando las bandas, siempre es bueno que sobren marinos que pueden reparar el barco mientras sigues luchando con una de las bandas o actuar en situaciones de emergencia o bien participar en los abordajes, en el juego es una lástima que en muchos barcos sobre todo las grandes fragatas la dotación sea realmente escasa, por tanto tendremos barcos con mejor dotación y otros peor siendo esto determinado por como los han realizado los desarrolladores, en el juego existen formas de aumentar la dotación ya sea haciendo los barcos de crew space añadiendo hamacas haciendo que se necesite menos dotación en el uso de los cañones y en el aparejo o reducir el tamaño de los cañones. La Infantería de Marina, España cuenta con la Infantería de Marina más vieja del mundo, participan únicamente en los abordajes donde se actuación suele ser determinante, lo ideal es que todos los grandes buques de guerra cuenten con ellos en una proporción de un 10% de sus tripulantes, esto es difícil por que como he dicho antes muchos buques tienen una dotación realmente escasa pero se debería buscar estar cantidad sobre todo aquellos barcos que van a participar en grandes batallas. Deberíamos buscar aquellos barcos que dejaran actuar con la dotación completa y además poder sumarle un 10% de infantería de marina. Protección de la dotación una buena forma de proteger a la dotación es poniéndole al barcos un casco de caoba mahogany en el juego le da un 15% extra de protección o mediante upgrades o libros darle cierta protección tampoco volvernos locos poniendo excesivamente protección, intentándole dar cierto equilibrio al barco en todos sus aspectos o bien hacer un barco especializado pero ese es otro tema. Un saludo.
  13. Se refiere a los cruceros de combate según creo dos cayeron en la batalla, los datos están hay, el peso de un buque no determina su blindaje y además los disparos se realizaban a kilómetros de distancia la precisión era mínima, no aceptas los hechos ni las pruebas. No voy a seguir con el tema los datos son evidentes.
  14. Mírate la página 13 donde hace referencia al crucero de combate y veras que estoy en lo cierto, no puedo poner palabras textuales pero es lo que he dicho, también se hace referencia al robo de los planos de estos buques aligerados... Referencia "El mar en la Gran Guerra" Rba, resulta que he encontrado el libro parece que me lo devolvieron. "Estos buques, a pesar de mantenerse fieles al lema de Fisher: la velocidad es la mejor protección, adolecían del defecto fundamental de falta de coraza, aunque tal vez no fuese ésta la única razón para reducir el espesor de las planchas, sino las limitadas dimensiones de los diques ingleses que no permitían el paso de buques de excesiva manga. Pero al hacerse patente esta debilidad comparándolos con los cruceros de batalla alemanes de la época, surge la necesidad de construir una serie de supercruceros superiores a los germanos en todos los aspectos, aunque continúa sin darse la debida importancia a la protección". Referencia "página de la armada española".
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