Jump to content
Game-Labs Forum

Джек Шторм

Ensign
  • Posts

    34
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Джек Шторм

  1. Звания адмирал и командор должны присуждаться выборно, те на эту битву флот выбирает данного адмирала на основе голосования, адмирал получает возможность кликать по вражескому игроку с целью назначения фокуса и рисовать на карте (чтоб пояснить как построиться, куда ехать и тд) желательно несколькими цветами. Командора тоже можно ввести, но его выбирает адмирал в помощники. А если же сделать эти должности (адмирал, командор) получаемые за достижения то их надрочат самые нубы, и будут выпендриваться, топя свой флот.
  2. Если я не ошибаюсь то l' это артикль "a" в англ. Ну а сам кораблик хорош, продолжайте в том же духе!)
  3. Да на счет хранения золота я согласен, а то глупо когда как в гта в правом кармане 5кк и в левом еще 10кк, только потери не рандомные, а допустим поставить чёткую планку - 50% (к примеру, но меньше 20%, как мне кажется нельзя), успел вывезти - молодец, нет - ну что поделать? Придётся потерять часть денежек) Вся добыча (потери "живших" там игроков) делить поровну между захватчиками, вот кстати получается и норм бонус "за карту", а не беспонтовое поощрение, как в потбс.
  4. Принципе, будет норм если много фитов, но так чтоб одни контрили другие, например, броню и дамаг - скорость и точность, скорость и точность контрилась бы бронёй и точностью, броня и точность - скорость дамаг и тд. как-то так)
  5. Я понимаю, что надо оплачивать и игру делают для получения прибыли и тд. Но если как ты написал, то проще ввести абоненку, тк, мне кажется, чисто психологически, игра в которой надо за пвп и пве платить будет отталкивать сильнее, чем просто игра с абоненткой, хотя, по сути, это одно и тоже.
  6. Честно - сам не знаю)) но вот пример из истории: "В ноябре 1717 года шлюпы Тича атаковали и, после скоротечного боя, захватили крупное французское судно около острова Сент-Винсент. К этому моменту флот «Черной Бороды» состоял из двух шлюпов: один с 12 пушками и 120 членами команды, второй — с 8 пушками и 30 членами команды. Захваченным судном оказался шлюп работорговцев «Конкорд», шедший из Гвинеи на Мартинику под командованием капитана Доссета. Пираты привели «Конкорд» к острову Бекия в Гренадинах, где высадили французов и африканских рабов на берег. Французский юнга Льюис Арот и еще несколько членов команды добровольно присоединились к пиратам и указали им на ценные грузы, которые скрытно перевозились на корабле. В результате, добыча с корабля оказалась очень богатой, в числе прочего на нем было найдено изрядное количество золотого песка и драгоценных камней. Меньший из двух шлюпов пираты отдали французам, а сами перешли на «Конкорд», который Тич укрепил, оснастил 40 пушками и переименовал в «Месть королевы Анны»." На торговое судно (в проекте без пушек) было поставлено 40 пушек, а это кол-во орудий соответствовало огневой мощи военного корабля, если я не ошибаюсь.))
  7. Разработчики хотят сделать фри ту плей (дословно: "свободно для игры"), те за то чтоб играть не надо платить, а ты предлагаешь каждый шар оплачивать... Не логично)
  8. Я за статику, которую можно будет дополнять фитами и пассивками, одним словом как в подбс, только чтоб было больше и самих фитов (которые должны быть реально полезные, а не как ко) и слотов под эти фиты. А еще, мне кажется, что было бы интересно, чтоб можно было модернизировать шип не только скорость/скорость перезарядки и тд, но и добавлять пушки, менять калибр на более большой (в разумных пределах, чтоб нельзя было делать табуретку с огневой мощью рейта). За увеличение кол-ва пушек должен быть штраф в перезарядке. За увеличение калибра допустим минус скорость (тк пушки тяжелее)
  9. Да команда как мне кажется не так важна, тк те кто долго играют уже на нее не обращают внимания. Матросы могут привлечь только новых игроков, по этому мне кажется команду можно прорисовать только на начальных шипах, пока игроку она важна. Это будет и экономия времени и хороший психологический ход для привлечения пользователей))
  10. Да но надо ограничить смену нации, а то начнется прыганье, например, месяц или больше не атаковать игроков/непись интересующей нации
  11. Если игра будет хорошей, то можно и абонентку платить, ну а если фри ту плей и не будет пей ту вин, то тогда не платить - это моё мнение)))
  12. На счет пве согласен - чем меньше тем лучше, но на счет пб не совсем. 1. Если не вводить ограничение побеждать будет зерг. А если вводить, то на пб будут только друзья адмирала и имба игроки, для тех кто будет попадать это хорошо, но вот новичкам, которых никто брать не будет не получить опыта сражений и не стать полноценным игроком. 2. Мне лично, нравилась система подбс где пб было в конкретное время. Это давало возможность перераспределить время так чтобы можно было получить фан, а не прийти когда кипиш уже затих и все ушли. Да и сидеть в тске или в игре чтоб видеть чат не всегда удобно. А потом не понятно какой онлайн будет после выхода игры, может получиться так, что боев за порт не будет, тк у нации а смещён онлайн в одну сторону, а у нации б в другую (как это было на Карибах бриты - испы), а с фиксированной системой все будут знать точное время и примерный состав.
  13. 1,2,3,8,14, остальные корабли обрезаны - не смотрится
  14. У меня вопрос, если капитан дает команды, то то как будет выглядеть? Команда выполнена и бой "становится на паузу" в ожидании новой? Или команда будет повторяться до получения новой?
  15. Книга "Пираты. Всеобщая история от Античности до наших дней" автор Энгус Констам. Онлайн версии не нашёл. В книге подробно описываются сами пираты и их действия. Вот краткое содержание: I. Вступление II. Всемирная энциклопедия пиратства 1. Кто же такие пираты? 2. Пираты Древнего мира 3. Пираты Средневековья 4. Морские волки Ренессанса 5. Буканьеры 6. «Золотой век» пиратства - новые пиратские базы, - самые знаменитые пираты 7. Пираты Китая III. Новая волна грабежей: пираты XX-XXI века IV. Заключение I. Вступление Пираты... Произнесешь это слово, закрыв глаза, и сразу возникает множество картин, въевшихся в память по многочисленным фильмам и книгам: сундуки с золотом, зарытые на необитаемых островах, старые потертые карты, с указанием обязательных двадцати шагов от пальмы, бочонки рома, одноногий кок с попугаем на плече, "Веселый Роджер" над мачтой, жестокие абордажные схватки... Конечно, здесь смешались вместе правда и ложь, подлинные исторические факты и выдумки писателей позднейших времен. Безусловно, были и сундуки с сокровищами и абордажи с испанскими галеонами и бочонки рома... Однако истина гораздо сложнее и многообразнее, и однозначно описать все то, что называется пиратством без специального глубокого изучения невозможно. Тема пиратства актуальна и в современном мире, особенно в свете произошедших за первое десятилетие XXI века событий, таких, как получившее широкое распространение современное пиратство у берегов Сомали. И не только его. Цель: - мне бы хотелось рассмотреть историю пиратства в связи с общемировой историей, политикой и экономикой. Для выяснения всего этого мне надо решить следующие задачи: 1. Узнать: когда и почему появились пираты? 2. Найти ответ на вопрос, как пираты служили «своим» королям? 3. Выяснить: кто такие пираты - Чёрная Борода, «Калико Джек» Рэкем, Энн Бони и Мэри Рид, почему они выбрали такую жизнь и к чему они стремились? 4. Расследовать причины современного пиратства. Гипотеза: я хочу понять, действительно ли пираты – это лишь морские разбойники, или их занятия разбоем и торговля в прошлом шли вместе и использовались, в зависимости от соотношения возможностей и целей. II. Всемирная энциклопедия пиратства 1. Кто же такие пираты? Пиратство возникло в глубокой древности, и определить точную дату его начала совершенно невозможно. Есть все основания полагать, что в тот день, когда первый торговец, нагрузив свою выдолбленную из ствола дерева лодку, отправился в путь, его уже поджидал и первый пират. В те времена морской разбой чаще всего был побочным занятием прибрежных племен, а позже, возникших вместо них государств. Обычно, пиратство и торговля шли вместе и использовались, в зависимости от соотношения возможностей и целей. К примеру, финикийцы заслужили среди народов Средиземного моря славу не только великих торговцев, но еще и работорговцев и морских разбойников. И наоборот, викинги не всегда пробивали себе путь огнем и мечом. Если соотношение сил было не в их пользу, они вкладывали мечи в ножны и доставали товары для торговли. Позже, в средние века с именами пиратов связаны множество географических открытий, ибо профессия превращала их в лучших моряков своего времени. Хотя, конечно же, основной целью этих открытий был грабеж, а вовсе не освоение открытых территорий. Да и вообще, само слово пират происходит от греческого "peirates" – переводится как «морской разбойник, пытающий счастья». В своей классической, наиболее широко известной всем форме, пиратство расцвело в XVII веке в Карибском море. 2. Пираты Древнего мира Пиратство существует со времён освоения моря человеком, ещё до построения египетских пирамид. В то далёкое время Средиземноморье было средоточием пиратов, что стало известно благодаря записям египтян. Первой известной группировкой пиратов были луканы, базирующиеся на юго-восточном побережье Малой Азии (нынешняя Турция). Впервые луканы упоминаются в летописи в XIV до нашей эры, хотя существуют мнения, что их пиратская деятельность началась намного раньше, однако сведения о луканах пропадают по неизвестным причинам спустя 100 лет после первого упоминания. Многие историки обвиняют пиратов древности в том, что их деятельность привела к упадку античной культуры и наступлению «тёмных веков». Ведь не без помощи пиратов пала греко-микенской цивилизации и была разрушена Хеттская империя. В некоторых источниках упоминается восемь «кланов» или «племён» - шарданы, данайцы, пелесет, шекелеш, уэшеш, тьекеры, народы турша и ликийцев. Первые шесть из них угрожали существованию Египетской империи, а все вместе являлись первым согласованным объединением пиратов. Египетские записи дают описание крупного морского сражения, разразившегося около 1186 года до нашей эры в дельте Нила. Египтяне поплыли на битву с вторгшимися на их территорию пиратами и одержали победу. На самом деле эти моряки не были пиратами, а были они, по сути, враждебными кочующими племенами, но действия их расцениваются как пиратство. В египетских летописях перестают упоминаться пираты, после битвы в дельте Нила. Только через триста лет появляется вновь упоминание о тьекерах. Это будут финикийцы, которые заслужили среди народов Средиземного моря славу не только, работорговцев и морских разбойников, но еще и великих торговцев. Очень скоро основным доходом финикийцев становится не пиратство, а торговля, которая даёт им право стать экономической «супердержавой» древнего мира. После исчезновения племён, пиратство продолжало существовать по всей восточной части Средиземного моря. Античная Греция прославилась не только благодаря вкладу в развитие западной цивилизации, но и благодаря своим безжалостным пиратам. Греческие города-государства большей своей частью поддерживали пиратство как источник обогащения, но некоторые снаряжали флоты, против пиратов, защищая от них маршруты плавания своих торговых судов. Одной из первых пиратских баз был остров Крит, расположенный на торговых путях из Греции в другие части Средиземного моря. Остров Крит стал пиратской базой после того, как греки истребили коренное поселение. В дальнейшем сами захватчики стали заниматься пиратством. Города Крита превратились в процветающие невольничьи рынки и место сбыта награбленного пиратами. Остров Крит очистили от пиратов после того, как афиняне, снарядив огромный флот, напали на остров. Но на этом пираты не пропали, они успели основать новые базы по всему Средиземному морю. В древности не только Средиземное море кишело пиратами, но и Эгейское, особенно северная его часть. Плутарх рассказывает о том, что появилась пиратская группировка на мысе Микаль, который находится в Малой Азии. Они совершали набеги на государство Милет и нападали на корабли Спарты и Коринфа, вызывая их гнев. В период Греко-персидских войн пираты, играя на противоречиях Персии и Греции, смогли усилить своё влияние и увеличить свои доходы, именно поэтому Афинский морской союз потратил большие средства для искоренения морских злодеев. В IV веке до нашей эры образовался Этолийский союз, который в течение ста лет был главной силой в Греции. Греки, как и персы, считали их варварами, однако, этолийцы прибегали к пиратству, как к средству войны против своих врагов. Этолийские пираты доминировали в регионе и собирали деньги за защиту прибрежных городов и сёл. Набеги этолийцев прекратились только после поражения полученного ими от Римской империи. В последующем этолийцы, как и пираты с острова Крит, создали поселения в других местах, а главным образом в Киликии – область на южном побережье Малой Азии. Киликия стала центром пиратства античности. Киликия это скалистая территория, которая зажата между хребтом Тавр и Средиземным морем. Жителям её было тяжело прожить т.к. почва не плодородная, скотоводство тоже не процветало, но рядом было море и можно было заниматься рыбной ловлей, но одна рыба не давала шанса выжить, и киликийцы начали пиратствовать. Тем более побережье было изрезанно, было много укромных заливов, где после стремительной атаки пираты могли быстро укрыться и спастись от погони. Так же рядом ходило множество торговых судов. Скорее всего, именно это и привлекло этолийских пиратов, к тому же здесь находились небольшие группы местных пиратов, с которыми они потом и объединились. Сначала зона действия киликийских пиратов была ограничена восточной частью Средиземным морем, но постепенно они достигали берегов Крита, Палестины и Египта. Жертвами их были не только торговые суда, но и прибрежные поселения, пираты брали в плен и грабили людей, за богатых людей требовали выкуп. Так продолжалось в течении десятилетий, пока сами римляне не стали главными жертвами киликийцев, а самым известным пленником их стал Юлий Цезарь, захваченный в 75 году до нашей эры. Сенат принял первый закон против пиратов в 101 году до нашей эры, после чего римляне потерпели несколько поражений от пиратов. Все правители Римской империи вели мелкие, крайне нерешительные кампании против морских разбойников, но после того, как киликийцы поддержали восстание Спартака, римляне нанесли последний удар по пиратам с острова Киликия. После восстания Спартака именно Помпей возглавил армию и получил огромные полномочия: ему дали власть, бюджет в 6000 таланов (300 – 500 тысяч долларов), 500 кораблей и 120 тысяч солдат, также ему было дано право собирать налоги и призвать солдат в армию в любой точке Римской империи. Сам размах (в данный момент это составляло бы половину бюджета США и все их вооружённые силы) кампании показывает, какую угрозу создали киликийцы Римской империи. Пиратство процветало и в Адриатическом море, там орудовали кровожадные иллирийцы и далматинцы (хорваты и албанцы), которые осмеливались доходить до середины Средиземного моря. Расцвет этих пиратов пришёл на расцвет Римской империи (III век до нашей эры), римляне торговали с другими странами, а их корабли были всегда с богатым грузом. Иллирийцы и далматинцы исчезли с лица земли в середине I века до нашей эры. Периодом самого большого расцвета пиратства, стал период Гражданских войн в Римской империи. Войны, отсутствие монархии поспособствовали тому, что морские торговцы перестали выполнять только торговые действия. Алчность сделала торговлю источником лёгкой наживы. Главное место сбора всех древних пиратов располагалось на острове Крит и горных местностях, на которых находились крепости. 3. Пираты Средневековья 3.1. Пираты Балтийского и Северного морей К ХII веку в северной части Европы сформировалась торговая империя – Ганзейский союз, имеющая порты на побережье Балтийского и Северных морей. Ганзейский союз – купеческая гильдия, которая упорядочила морскую торговлю в этом регионе и обеспечивала защиту от пиратов. К 1300 году Ганза стала главной силой на Балтийском и Северных морях, под её знаменами плавали корабли из тринадцати портов. Соперником Ганзейского союза была конфедерация «Пять портов», которая была образована в XIV на юго-восточном побережье Англии c теми же целями, что и Ганзейский союз. Однако конфедерация больше занималась вымогательством, требуя оплаты за «защиту», а тех, кто отказывался платить, пускали на дно. Конфедерацию можно назвать полулегальной пиратской группировкой. В Балтийском море группа германцев создала своё пиратское братство, названное содружество «братьев-витальеров». Они вели десятилетнюю войну против датчан и Ганзейского порта Любек. По началу города ганзейского союза поддержали пиратов и дали им несколько баз, в надежде на совместную борьбу против датской экспансии. Но витальеры продемонстрировали, что они в первую очередь пираты, а союзники во вторую. Это стало ясно в 1393 году, когда пираты захватили два Ганзейских порта, почти полностью парализовав торговлю в Балтийском море. Союз перестал поддерживать братство, и датчане получили шанс сосредоточить все силы на борьбе с пиратами, а витальеры продолжили захватывать Ганзейские города, скорее всего, из-за потери своих баз в Ганзе. В это время Дания укрепила свои позиции на море и заключила союз со Швецией и Норвегией. Витальеры продолжали заниматься пиратством, грабя датские и ганзейские суда, что вынудило датскую королеву нанять английские корабли из «Пяти портов» для защиты своих конвоев. Королева так же решила отдать Готланд тевтонским рыцарям, чтобы Великий магистр Тевтонского ордена изгнал там пиратов, что и произошло. Уцелевшие витальеры обосновались на реке Шлей, вокруг устья реки Эмс и на острове Гельголанд в Северном море. Они стали называть себя ликедилерами, что означало делящие поровну. Самым известным ликедилером был Клаус Штортебекер, он был одним из членов братства, которому удалось сбежать с Готланда, и он дорос до командования ликедилерами, базировавшимся на Гельголанде. Они сильно докучали Дании и в прочем остальным странам, чьи торговые корабли появлялись рядом с базой Штортебекера и его команды. И, в конце концов, ликедилеры встретились с равным противником. Ганза снарядила флот под командованием опытного капитана Симона Утрехтского, приказав уничтожить пиратскую базу. Оба флота встретились в районе базы пиратов, и начался трёхдневный бой, после чего пираты были схвачены. Штортебекер и его уцелевшая команда были взяты в плен, существует поверье, что Клаус попросил выполнить его последнее желание: он просил о помиловании всех его людей, мимо которых он пройдёт с отрубленной головой. Легенда гласит, что, уже обезглавленный, он прошёл мимо одиннадцати человек и упал, только после того, как его подтолкнул палач. На этом и закончилась деятельность ликедилеров. 3.2. Пиратство в районе Британских островов На севере Европы действия пиратов не ограничивались Балтийским морем, правительство Британии не имело возможности содержать сильный флот и по этому, пиратство стало процветать и там, особенно в Ла-Манше, где пираты становились даже феодалами, умело пользуясь постоянной войной Англии и Франции. Одним из самых известных пиратов того времени был Юстас-Монах также известный как Чёрный монах, он служил приватиром английского короля Джона и французского – Филиппа. Он господствовал в Ла-Манше, вымогая деньги за защиту, и нападал на тех, кто отказывался платить. С 1205 по 1212 год Монах служил английскому королю Джону, возглавляя набеги на французское побережье, но потом впал в немилость короля и переметнулся на сторону Филиппа. Где стал возглавлять набеги на английские владения, в ходе которых погиб. После смерти Чёрного Монаха пиратство продолжало процветать и мелкие пираты стали пользоваться методом Юстаса – вымогать деньги за защиту. Только в начале XVII века король Яков VI смог уничтожить пиратские логова в Ла-Манше. 3.3. Пиратские рыцари Средиземного моря С падением Византии все её моряки лишились легального заработка и были вынуждены заняться пиратством. Эти морские разбойники использовали в качестве баз удалённые места, которые были недосягаемы для патрулей венецианцев. В итоге воды восточной части Средиземного моря опять превратились в «охотничьи угодья» пиратов. Политика некоторых малых государств, где новое поколение землевладельцев видело в пиратстве больше источник дохода, чем помеху торговли, стала поддерживать пиратство. Одним из самых удачливых пиратов того времени был Маргиритон из Бриндизи, итальянский рыцарь, получивший прозвище «Новый Нептун». Он начал свою карьеру в Паганини как пират, затем стал приватиром Сицилии и постепенно возвысился до гранд-адмирала Сицилии. В 1185 году он захватил острова, принадлежавшие Византии, провозгласил себя графом и превратил острова в пиратскую базу, объясняя это своей поддержкой Сицилии. Действуя в интересах Сицилии, он добрался до Святой земли, но вынужден был вернуться в Адриатику. Конец XIII века отмечен бурной активностью пиратов в греческих морях. Византийский император Михаил III отбил Константинополь у итальянцев, но не имел достаточно средств на восстановление флота и решил прибегнуть к найму капитанов, большинство из которых были главарями пиратских группировок. Под флагом Византии они нападали на венецианские и генуэзские суда и уничтожали их. 4. Морские волки Ренессанса В 1585 году противостояние Англии и Испании переросло в настоящую кровопролитную войну, возникновению которой способствовала деятельность таких капитанов как Френсис Дрейк в Испанской Америки. После объявления войны английская королева спустила своих «морских волков», и в течение двадцати лет они терроризировали Испанию, как в Старом, так и в Новом Свете и пресекали все попытки вторгнуться в Англию. Испанцы называли тех, кто нападал на их корабли в Новом Свете и считали их пиратами. Первым «интерлопером» стал сэр Джон Хоукинс, родственник Френсиса Дрейка. «Вторжение» в Карибское море испанцами рассматривалось, как покушение на их законную территорию, в принципе их можно понять, т.к. практически весь бассейн Карибского моря был захвачен испанцами, и это море иногда назвали Испанским. За любое проникновение в Испанское море капитана и членов команды наказывали как пиратов, и связи с этим королева Елизавета начала выдавать «репрессалии», это тип каперского свидетельства выдаваемого в мирное время, который даёт право нападать на корабль нарушивший права приватира, а государство получает часть добычи полученной от нападения на пиратов. Однако испанцы продолжали отвергать эти международные правила. Поэтому, когда «морские волки» нападали на испанские владения, испанцы их выслеживали и безжалостно казнили. Целью большинства испанских завоеваний в Новом Свете был поиск золота. Сами конкистадоры и пришедшие вслед за ними региональная администрация имели право на большую часть добычи, и только пятая часть от неё выделялась испанской короне. В 1520-х годах сокровища в Испания перевозили отдельные корабли. Испания, в это время, непрерывно воевала с Францией. Французское правительство выдало каперскую лицензию Жану Анго из Дьеппа, который приказал Флери выйти в море на поиски испанской добычи. И около мыса Сагреш ему удалось сорвать настоящий «джекпот», его общая стоимость составляла восемьсот тысяч дукатов. Впервые вся Европа получила полное представление о размахе грабежей и завоеваний Испании в Новом Свете и об объёме богатств, перевозимых кораблями из Нового Свете в Старый. Англичане профинансировали экспедицию в Испанскую Америку под командованием Френсиса Дрейка, который провёл в Испанской Америке пятнадцать месяцев. Френсис предложил организовать кругосветное путешествие, но так, что у него была выгода. Королева не могла открыто поддерживать Дрейка, но тайно профинансировала его экспедицию. Результат был таким: первое кругосветное путешествие, совершённое англичанином, исследование островов Пряностей. Дрейк вернулся в Англию героем, королева приняла приглашение на ужин на борту судна Френсиса и произвела его в рыцари. В 1584 году испанцы конфисковали английские суда, торговавшие в испанских портах. Королева Елизавета немедленно предоставила судовладельцам право на возмещение ущерба, начал планироваться рейд в Испанскую Америку, под командованием Френсиса Дрейка, королева опять не осталась в стороне и профинансировала экспедицию двумя военными кораблями. Кроме королевских кораблей у Дрейка было ещё двадцать один хорошо вооружённый корабль и тысяча восемьсот моряков. Итог экспедиции был таков: инвесторы получили только семьдесят пять процентов от вложённого (среди них и королева), а ущерб Испании был нанесен огромный и Англия начала готовиться к неизбежной атаки испанцев. В елизаветинской Англии прекрасно сочетался патриотизм и личная выгода, и люди подобные Дрейку делали всё, чтобы одной рукой загребать политические «фишки», а другой набивать карманы. Следует отметить, что, используя приватиров вроде Дрейка, Хоукинса и др. королева сама размыла грань между частным предпринимательством и государственной службой. Ситуацию усугубило её желание подзаработать, что подтверждают её приказы о перехвате казначейских флотилий, точно известно, что королева и остальные инвесторы очень сильно увеличили соё состояние. В 1595 году англичане разработали новый план, предусматривавший нападение на испанскую Америку, была организованна экспедиция под совместным командованием Френсиса Дрейка и Джона Хоукинса, которая должна была нанести максимальный ущерб. Во время экспедиции Хоукинс скончался и единоличным командиром остался Дрейк. Но вскоре и Дрейк заболел и 27 января «морской волк» скончался. Со смертью этих людей наступил конец целой эпохи, вскоре скончается Елизавета, что означает конец династии Тюдоров и грядущие перемены в Англии. 5. Буканьеры – пираты Нового времени На острове Эспаньола не было плодородной земли, поселенцы вынуждены были заняться кражей скота и контрабандой. Постепенно жители Эспаньолы превратились в буканьеров и начали продавать мясо контрабандистам. Со временем этот промысел стал процветать и притягивать людей желавших свободы. Буканьеры жили в горах маленькими группами, обменивая мясо на необходимые им предметы, в этих группах складывались свои обычаи, которые и стали кодексом буканьеров. В других странах Америки тоже начали появляться буканьеры: в 1625 году были основаны буканьерские колонии на островах Сент-Круа и Сен-Мартене. В 1622 году англичане заселили Сент-Китс, в 1625 – колонизирован Барбадос. Французы обосновались на острове Ла-Тортуга, надеясь найти там всё необходимое. Через несколько лет они горами продавали табак, и остров стал пристанищем буканьеров, привлекавшим контрабандистов. Буканьерство на Ла-Тортуге стало легальным, т.к. нидерландская Вест-Индская компания предложила покровительство молодой колонии, в обмен на кожу она ввозила оружие. Тортуга, как магнит, начала притягивать пиратов и контрабандистов. Примерно с 1640 года эти поселенцы начали заниматься пиратством, т.е. нападать на испанские торговые суда, снующие вблизи острова. Тортуга, находясь между Кубой и Эспаньолой, была в центре оживлённого торгового маршрута, который и стал «охотничьей зоной» пиратов. Буканьеры Эспаньолы действовали группами по шесть – восемь человек, принимая решения путем консенсуса. Береговые братья не имели строгой организации – это была свободная конфедерация мелких партнёрств и охотничьих групп. В эпоху борьбы Англии и Испании за господство на море Генри Морган, который предпринял несколько боевых кампаний против испанских владений в зоне Карибского моря. Современники считали пирата выдающимся человеком ещё при жизни. Морган проявил себя как прирождённый лидер умелый тактик и хитрый политик. Генри Морган (1635) — английский мореплаватель, пират, известный под кличкой «Жестокий», позже вице-губернатор на острове Ямайка, активно проводивший английскую колониальную политику. В юности Генри нанялся юнгой на корабль, идущий на остров Барбадос. По прибытии корабля его продали в рабство. Отслужив свой срок, Морган получил свободу и перебрался на Ямайку, где пристал к пиратской шайке. Он за три-четыре похода накопил небольшой капитал и на паях с несколькими товарищами купил корабль. Морган был выбран капитаном и первый же самостоятельный поход к берегам Испанской Америки принёс ему славу удачливого предводителя, после чего к нему стали примыкать другие пиратские корабли. Это позволило перейти от грабежа одиночных кораблей в море на более прибыльные операции по захвату городов, что давало значительное увеличение добытых сокровищ. В 1671 году Морган решил организовать новый поход. 18 января он выступил на Панаму. Гарнизон Панамы составлял около 2500 человек, включая кавалерийские и артиллерийские подразделения. Уже к вечеру город был взят, а все сопротивляющиеся истреблены. По приказу Моргана пираты подожгли разграбленный город, а так как большинство из двух тысяч домов были деревянными, Панама превратилась в кучу золы. Пробыв в Панаме три недели и добросовестно разграбив всё, что было возможно, на воде и на суше, Морган 24 февраля 1671 года вышел из города со своим войском, ведя за собой пятьдесят мулов, груженных серебром, и много пленных для продажи в рабство. Вскоре по возвращении на Ямайку Морган был арестован (за время его похода Англия и Испания заключили мирный договор) и вместе с отозванным губернатором Томасом Модифордом, активно содействовавшим его грабительским походам, отправлен в Англию. Все думали, что королевский суд за все прегрешения вздёрнет пирата на виселице, но двор не смог забыть оказанных им услуг. После инсценировки судебного процесса было вынесено решение: «Виновность не доказана». Морган был отправлен обратно на Ямайку на должности вице-губернатора и главнокомандующего её военно-морскими силами. Умер Морган в 1688 году и был торжественно, с подобающими его сану церемониями, похоронен в Порт-Ройяле в церкви Св. Екатерины. Через четыре года, 7 июня 1692 года, произошло сильнейшее землетрясение, и могила сэра Генри Моргана канула в морскую пучину. 6. «Золотой век пиратства» Точных рамок «Золотого века пиратства» нет, некоторые учёные считают, что он начался в 1698 году, когда приватир, капитан Кидд захватил корабль «Куэда Мерчант». А его концом стал 1722 году, когда уцелевших членов команды «Чёрного Барта» подвергли смертной казни. Другие учёные считают по–другому, но факт то, что в эти годы пиратство сильно развивалось - это правда, и все историки с этим согласны. Максимальное развитие пиратство получило у берегов Африки и Америки, но я хочу рассказать о развитии пиратства в Америке и почему оно стало так полезно королевским дворам. Буканьеров, действовавших в конце XVII, постепенно брали под контроль государства, эти пираты становились приватирами (или каперами) и им было запрещено грабить суда той нации, с которой эти государства не воевали. По сути приватиры - это наёмные пираты, со своими кораблями, получающие жалование от государства, но с одним лишь запретом – нападать на корабли союзников. В апреле 1713 года был подписан мирный договор между Францией и Британией. Для английского каперства это оказалось сильным ударом, т.к. все приватиры (а их было около 6000) были уволены, так как между странами был заключён мирный договор. В это время усиленно развивался британский торговый флот, и многие каперы, согласившись на маленькое жалование, пошли под командование капитанов торговых судов. Остальные же решили продолжить заниматься тем, чем и занимались, нападением на давних врагов – французов и испанцев, но были и такие, которые нападали на торговые суда без разбора. С ограбленных ими кораблей забирались не только деньги и драгоценности, но и различные товары. Эти товары они продавали контрабандистам. После начала борьбы с контрабандой пиратам понадобилось место, где были бы проверенные покупатели, и где они могли встать на якорь. Наконец такой город появился в 1715 году: это город Нью–Провиденс, который был расположен идеально, недалеко от торговых путей. Рядом находился остров Нассау, где так же возникло пиратские поселение. В этом месте гавань вмещала в себя не менее 100 кораблей сразу. На острове были плодородные почвы, большой запас пресной воды, а самое главное наблюдательные пункты, с которых было видно все торговые суда, идущие мимо острова. На этих островах было много торговцев и купцов, которые вывозили товар контрабандными путями на легальные рынки Америки и Карибского региона. Корабельные плотники зарабатывали себе на жизнь починкой пиратских кораблей и захваченных пиратами призами. Кузнецы тоже не бездельничали, они чинили абордажные сабли, устанавливали пушки на новые лафеты и чинили повреждённые мушкеты. Правителей на этих островах не было, все решения принимались коллективно, наиболее авторитетными пиратами. Я хотел бы рассказать о самых известных пиратах Золотого века. «Калико Джек», Энн Бонни и Мэри Рид Джек Рэкхем (также известен как Джон Рэкхем, Калико Джек; 21 декабря 1682, Лондон — 17 ноября 1720, Ямайка) — известный пират начала XVIII века. Рэкхема называли Калико Джек (за пристрастие к штанам, сшитым из ткани калико, которую ввозили из Каликута. Он не был известен как жестокий или удачливый пират. Он прославился благодаря тому, что в его команде было две женщины, переодетые в мужскую одежду, — Энн Бони и Мэри Рид. Их смелость и отвага делали команду знаменитой. Им везло до 1720 года, когда шлюп Рэкхема наткнулся на судно губернатора Ямайки. Большинство команды было пьяно. Рэкхем, пытаясь уйти от преследования, перерубил якорный канат. Но судно смогло догнать его. После короткого боя пиратское судно взяли на абордаж. Когда Рекхэм был приговорён к казни, ему разрешили в виде величайшей милости увидеться с Энн Бонни, но вместо утешения перед смертью она сказала своему другу, что он вызывает у неё негодование таким жалким видом. «Если бы ты дрался как мужчина, то тебя бы не повесили, как собаку!» Повешен со всей командой в Порт-Ройяле, на Ямайке. Энн Бонн родилась 8 марта 1700 года в маленьком городке недалеко от Корка в Ирландии, где её отец Эдвард Кормак служил адвокатом. Энн, будучи подростком, выдавала себя за мальчика, а благодаря этому обману, отец получал деньги на содержание «сына», но обман разоблачили, и он с позором эмигрировал в Каролину. Там Энн вела себя, порою шокируя окружающих своими взглядами и поведением. Когда наступило время замужества, отец спешил сделать ей выгодную партию, но Энн тайно вышла замуж за Джеймса Бонни, простого матроса, не имевшего в кармане ни одного пенни. Скрываясь от разгневанного отца молодожёнам ничего не оставалось, как сесть на корабль, отправлявшийся на остров Нью-Провиденс. В мае 1719 года она познакомилась в одной из таверн с пиратом Джоном Рэкхемом, который начал оказывать ей постоянные знаки внимания. Энн переоделась в мужскую одежду и последовала за Рекхэмом, который взял её с собой в море. Энн Бонни всегда сопровождала его и не раз доказывала своему другу, что никому не уступит в смелости и умении драться. Волею случая они захватили корабль, на котором плыла, переодетая мужчиной Мери Рид. Рид, за спиной коей была армейская подготовка, была единственным пассажиром, не сдавшимся пиратам и приняла бой. После нескольких неудачных попыток справиться с Рид, ей предложили присоединиться к команде и она согласилась. С этого времени Бонни, Рид и Рэкхем пиратствовали втроём. В октябре 1720 года Мери, Энн и Рекхэм все же были пойманы капитаном Джонатаном Барнетом по приказу губернатора Ямайки Вудса Роджерса. Её казнь все время откладывалась, по причине того, что она ждала ребёнка, и, в конце концов, приговор так и не был приведён в исполнение. Дело в том, что Энн Бонни исчезает из официальных записей. Существует несколько (абсолютно ничем не подкрепленных) предположений о её дальнейшей судьбе. По одной из них — она вновь связалась с пиратами и погибла в одной из абордажных схваток. По другой — была выкуплена своей богатой семьёй. Мэри Рид (около 1685, Лондон — 28 апреля 1721, Сантьяго-де-ла-Вега, Ямайка) — женщина-пират. С детства Мэри была вынуждена изображать мальчика. Её мать, вдова, переодевала незаконнорожденную девочку в одежду рано умершего сына, чтобы избежать подозрений богатой свекрови. В 15 лет она уехала во Фландрию, где (всё также переодетая в мужчину, под именем Марк) была зачислена в пехотный полк в должности кадета; и хотя везде демонстрировала отчаянную смелость в боях, она всё-таки никак не смогла добиться продвижения по службе. Тогда она распрощалась с пехотой и пошла служить в кавалерию, где провела несколько таких блестящих операций, что заслужила уважение со стороны всех офицеров. В определённый момент ей пришлось вновь одеть женское платье: она влюбилась, открыла свой секрет и вышла замуж за своего товарища по оружию, фламандца. Но счастье продлилось недолго. Муж Мэри неожиданно умер, тогда она снова переоделась в мужское платье и нанялась на голландский корабль, отправляющейся в Вест-Индию. Как уже было сказано, корабль был захвачен английскими пиратами, которые его отпустили плыть дальше после того, как разграбили, но Мэри Рид, «единственный англичанин» на борту корабля, была ими оставлена на пиратском шлюпе, на этот раз под именем Джон Рид. Мэри, как и все, была приговорена к повешению, однако её приговор, как и приговор Энн, откладывался по причине ожидания ею ребёнка. Судьба этих двух женщин Джека Рэкхема на удивление похожа. Кроме одного: Мери умерла в тюрьме. Причина смерти неизвестна, но называются две вероятные: 1) при родах, 2) тайно убита. В 1961 году о ней был снят итало-французский фильм «Приключения Мэри Рид». Чёрная Борода Эдвард Тич по прозвищу «Чёрная Борода» (1680(1680)—1718) — знаменитый английский пират, действовавший в районе Карибского моря в 1716—1718 годах. Родился предположительно в 1680 году в Бристоле или Лондоне. Настоящее имя — Эдвард Драммонд. О детстве и юношестве ничего не известно. Существует гипотеза, что до занятия пиратством он был инструктором на английском флоте, о чём говорит прозвище-псевдоним «Тич» (обучать). Но в большинстве первоисточников его псевдонимом указывается как «Тэтч», что не странно, учитывая характерный внешний вид «Черной Бороды» (густая шевелюра). Первое документальное упоминание о Тиче относится к октябрю 1717 года (газета «Boston News-Letter»), когда он уже пиратствовал под началом капитана Бенджамина Хорниголда, грабившего испанские и французские суда сначала в качестве приватира, а затем на собственный страх и риск. Историки предполагают, что Тич участвовал в Войне за испанское наследство (известной также как Война королевы Анны) в качестве приватира, а после подписания Утрехтского мира, не желая бросать любимую профессию, примкнул к флибустьерам Хорниголда. Это косвенно подтверждает название, которое Тич позже дал флагману своего пиратского флота — «Месть королевы Анны». Находясь в команде Хорниголда, Тич принял участие в большом количестве каперских операций против французов. В начале 1717 года Тич (возможно, в компании с Хорниголдом) отправился к берегам Северной Америки. После отбытия с острова Нью-Провиденс, пираты захватили барк, шедший под командованием капитана Тюрбара с Бермудских островов. Затем им удалось захватить корабль с богатой добычей, шедший в Южную Каролину из Мадеры. После ремонта и обслуживания своих судов на побережье Виргинии, пираты вернулись к Вест-Индским островам. В ноябре 1717 года шлюпы Тича атаковали и, после скоротечного боя, захватили крупное французское судно около острова Сент-Винсент. К этому моменту флот «Черной Бороды» состоял из двух шлюпов: один с 12 пушками и 120 членами команды, второй — с 8 пушками и 30 членами команды. Захваченным судном оказался шлюп работорговцев «Конкорд», шедший из Гвинеи на Мартинику под командованием капитана Доссета. Пираты привели «Конкорд» к острову Бекия в Гренадинах, где высадили французов и африканских рабов на берег. Французский юнга Льюис Арот и еще несколько членов команды добровольно присоединились к пиратам и указали им на ценные грузы, которые скрытно перевозились на корабле. В результате, добыча с корабля оказалась очень богатой, в числе прочего на нем было найдено изрядное количество золотого песка и драгоценных камней. Меньший из двух шлюпов пираты отдали французам, а сами перешли на «Конкорд», который Тич укрепил, оснастил 40 пушками и переименовал в «Месть королевы Анны». В 1717 году, когда новый губернатор Багамских островов Вудс Роджерс объявил о начале беспощадной борьбы с пиратством, Хорниголд с частью своей команды решил сдаться на милость британских властей и получить обещанную королевским указом амнистию. Тич отказался прекращать свое ремесло и поднял над «Местью королевы Анны» черный флаг, тем самым окончательно поставив себя вне закона. Путешествуя вдоль Малых Антильских островов, Тич атаковывал и грабил все встречные торговые корабли. К январю 1718 года в команде Тича было уже около 300 человек. Курсируя в окрестностях островов Сент-Кристофер и Краб, пираты захватили еще несколько британских шлюпов. В конце января «Месть королевы Анны» стала на якорь около города Баттаун в Северной Каролине. Поселенцы с радостью скупали награбленный пиратами груз, поэтому Баттаун понравился Тичу в качестве тыловой базы. Осенью 1718 года губернатор Виргинии Александр Спотсвуд опубликовал прокламацию, в которой пообещал награду в 100 английских фунтов тому, кто захватит или убьет Тича, а также меньшие суммы за рядовых пиратов. 22 ноября 1718 года произошёл абордажный бой между командами Тича и Мейнарда (лейтенанта, который получил задание найти Тича), во время которого «Черная Борода» и большинство его пиратов были убиты. Сам Тич получил более 25 сабельных ранений и упал замертво. Мейнард отрубил Тичу голову и приказал подвесить ее на рее своего судна. Все тринадцать схваченных живыми пиратов были осуждены в Вильямсбурге и казнены через повешенье. Сэм Беллами Чёрный Сэм Беллами (23 февраля 1689 — 27 апреля 1717) — один из самых знаменитых пиратов золотого века пиратства – принц пиратов. Сэм Беллами родился в 1689 году. В Плимуте он изучил основы морского ремесла. В 18 лет уже во всю плавал. Через некоторое время он прибыл в Америку, где встретил и полюбил Марию Халлет. Хотел заработать денег и после жениться. В Карибском море он присоединился к пиратам под командованием Бенджамина Хорниголда, который нападал исключительно на испанцев. Сэм быстро поднялся среди пиратов. Уже через год после присоединения он принял командование на себя. Ему не было ещё и тридцати. Он был не таким жестоким, как другие, и не убил Хорниголда, а позволил уйти. Беллами имел свою сеть шпионов и контрабандистов и выслеживал хорошо вооружённый быстроходный (13 узлов) фрегат-галеру Вайда, построенный в 1715 году для работорговли.Капитан "Вайды" Лоуренс Принс в 1717 прибыл на Карибы и получил золото за африканских рабов. В марте 1717 года во время плавания с острова Ямайка в Англию он был захвачен шайкой Беллами. Великодушный Беллами отдаёт свой корабль торговцам, а сам перебирается на "Вайду". На судне было одно из самых огромных сокровищ за всю историю пиратства. В современном эквиваленте это 6-8 миллионов долларов. "Вайда" могла вместить до 4,5 тонн сокровищ. Беллами довёл количество орудий до 26 или 28, а по другим данным до 50. Такой корабль мог выдержать всё, что угодно. В команде Беллами на равных с белыми служили негры, что было невероятно в эпоху рабства. Отправившись на север, он попал в шторм в районе полуострова Кейп-Код. Корабль понесло к берегу и он, налетев на отмель, перевернулся и затонул. Из 146 человек выжили только двое. Это плотник Томас Дэвис, 23 лет, которого оправдали на суде, так как выяснилось, что его завербовали в пираты насильно. Вторым был индеец Джон Джулиан, которого продали в рабство. Сэм погиб. Его карьера продолжалась всего лишь год. Корабль Беллами был первым пиратским кораблем, найденным в 1982 году. Американский исследователь Барри Клиффорд обнаружил на дне у полуострова Кейп-Код много исторически ценных пиратских артефактов. На корабле были найдены монеты реалы и песо. Всего, по слухам, 4,5 тонн сокровищ. У Беллами служил Джон Кинг — самый юный пират в истории. Ему было меньше 11 лет, он работал подносчиком пороха. Ричард Уорли Ричард Уорли – пират на полгода - британский пират - один из многих, к кому судьба оказалась неблагосклонна. Он стал пиратом в сентябре 1718 года, грабя суда у побережья Северной Каролины и Нью-Йорка. Он вышел в море с восемью другими отчаянными пиратами на маленькой лодке, имея минимальный запас продовольствия и воды. Их судно было совершенно непригодно для плаваний в открытом море, поэтому они решили подняться вверх по течению реки Делавэр. На реке они захватили шлюпку, груженную домашним скарбом. Это было скорее не пиратское нападение, а простая кража, совершенная на воде – пираты просто увели лодку от пристани. Следующий приз, взятый людьми Уорлея, был более весом – им достался шлюп, направлявшийся в Филадельфию. Часть команды шлюпа присоединилась к ним, и теперь их стало целых 12 человек! В это же время губернатор издал ультиматум, который предписывал всем пиратам немедленно сложить оружие, так как власти были готовы выслать в море флот из 20 кораблей с заданием уничтожать пиратские суда без пощады. Тем не менее, люди Уорлея захватили еще пару кораблей – шлюп и бригантину, с которых было сняты 6 пушек и установлены на пиратском судне. Наконец-то Уорлей мог поднять «Веселого Роджера» и называть себя настоящим пиратом! В феврале 1719 года корабль он встал у берегов Северной Каролины – необходимо было произвести ремонт и пополнить запасы воды. Узнав о появлении пиратов, губернатор снарядил пару военных кораблей на расправу с разбойниками. Уорлей принял военные суда за мирных торговцев и упустил время для побега. Маленькая команда отважно сражалась с превосходящими силами противника и, в конце концов, все пираты, за исключением самого Уорлея, который был тяжело ранен, погибли. Сам он был осужден и повешен в Северной Каролине 17 февраля 1719 года. Пиратская карьера Ричарда закончилась менее чем через полгода после начала. Ричард Уорли одним из первых стал использовать черный флаг с изображением черепа и скрещенных костей. Этот флаг стали называть: «Веселый Роджер». В Чарлстоне даже установлена мемориальная доска, посвященная памяти двух пиратов – Стида Бонне и Ричарда Уорли. На ней выгравирована надпись: «Рядом с этим местом осенью 1718 года Стид Бонне, достославный пират-джентльмен, и еще 29 его людей, взятых в плен полковником Уильямом Реттом, получили по заслугам после вошедших в историю разбирательства и приговора верховного судьи Николаса Тротта. Впоследствии девятнадцать человек из команды Ричарда Уорли, арестованных губернатором Ричардом Джонсоном, также были найдены виновными и повешены. Все они были преданы земле у сада Уайт Пойнт на тропе напротив отметки о мелководье». Джон Эванс Джон Эванс (16?? – 1723) – пират родом из Уэльса. Его карьера длилась весьма недолго. Началась и завершилась она на Карибах. Финал был внезапным и неожиданным. Его безвременный уход, вполне возможно, воспрепятствовал появлению еще одной яркой звезды среди мятежного племени морских корсаров. Стал он пиратом очень просто, ради забавы стащив с приятелями лодку. Однако, оказавшись обладателями судна, пусть даже столь скромного, Эванс и его друзья захотели попробовать себя в качестве пиратов.И у них все прекрасно получилось! Причем только у Эванса был реальный морской опыт, поскольку он служил помощником на нескольких ямайских кораблях. Это автоматически делало его капитаном. Выйдя из Порт‑Ройяла, они решили обогнуть остров, оказавшись, таким образом, у северной оконечности Ямайки, где собирались для начала совершить налет на прибрежные селения. Там они наткнулись на стоящий на якоре небольшой испанский шлюп и тут же атаковали его. В результате им досталось по ‡ 50 и, кроме того, у них теперь было настоящее судно! Эванс решил назвать его «Разведчик». В дальнейшем они смогли захватить один голландский корабль с ценным грузом и еще несколько судов. Характерно, что Эванс стремился создать целую эскадру, а потому убеждал членов экипажа захваченных ими кораблей переходить на сторону пиратов. Убедившись через некоторое время, что необходимо очистить днище от водорослей, Эванс направился к Большим Кайманам для остановки и ремонта. Во время следования туда у него возникали неоднократные конфликты с человеком, которого он сам назначил боцманом. Дело дошло до того, что Эванс предложил тому дуэль: на шпагах или на пистолетах. Когда корабль бросил якорь, Эванс напомнил боцману, но тот, видимо страшась, от дуэли отказывался. Эванс в гневе ударил его палкой. Боцман, разъярившись, выхватил пистолет и послал Эвансу пулю в голову, сразив его наповал. Испугавшись содеянного, он попытался спастись бегством, но был немедленно растерзан командой. Оставшись без своего предводителя, пираты были в смятении. В итоге они решили покончить с пиратской деятельностью и, разделив добычу с пяти захваченных ранее кораблей, которая, кстати, составила около ‡ 9 000, вернулись по домам. Безумный Эдвард Лоу Эдвард Лоу – неслыханный злодей (около 1690, Вестминстер, Лондон – около 1724) также известный как Нед Лоу - британский пират, действовавший во времена заката «Золотого времени пиратства», в XVIII веке. С раннего возраста Эдвард промышлял воровством. Его жена умерла при родах в конце 1719 года. Два года спустя он стал пиратом, промышлявшим у берегов Новой Англии и Азорских островов, а также в Карибском бассейне. Во время разбоев Лоу захватил более ста кораблей. Большинство из них было сожжено. Несмотря на короткий период активного пиратства, Эдвард Лоу является одним из самых кровожадных пиратов. Историки свидетельствуют, что он чаще убивал людей «ради хорошей шутки, чем во гневе или из необходимости». Во время своих разбойничьих налетов Лоу действовал с изощрённой жестокостью, оставив о себе память как об одном из наиболее злобных и кровожадных садистов. Деятельность этого пирата вызвала ответные действия английских властей. На Лоу началась охота, и в погоню за его судами отправился 20-пушечный военный корабль. Он застиг два судна Лоу, но главарь, бросив своего компаньона на произвол судьбы, ушел на своем корабле. Вакханалия продолжилась у Ньюфаундленда, затем Лоу перебрался к Азорским островам и вышел к западным берегам Африки. В начале 1724 года его команда взбунтовалась и высадила его на необитаемом острове. Через некоторое время, его схватили французы и без долгих колебаний повесили. Джон Гоу Джон Гоу родился в 1695 году в Кэрстоне, вблизи Стромнесса, на Оркнейских островах. Как и многие люди того времени он выбрал морскую профессию и в 1724г. считался опытным моряком хотя и не имел работы. В Амстердаме он нанялся на двадцатичетырёхпушечную галеру «Каролина» водоизмещением двести тонн, шедшую в Италию. Во время плаванья они с товарищем организовали бунт, и подняли чёрный флаг. Сопротивлявшихся они убили и выкинули за борт, пригрозив остальным. Гоу переименовал этот корабль, назвав его «Ревендж» (ревендж - месть), возможно Гоу назвал его, подражая кораблю «Месть королевы Анны» Чёрной Бороды. Пираты взяли курс на Мадейру, для пополнения запасов воды, но губернатор понял, кто они и отказался вести с пиратами торговлю. Гоу не собирался отступать, он обогнул остров с другой стороны, где выдал себя за английского купца, когда губернатор поднялся на борт, чтобы поприветствовать торговцев, он попал в плен, и в качестве выкупа пираты взяли всё необходимое. После этого губернатора отпустили, а сами уплыли в сторону Португалии. Два месяца Джона преследовала неудача, не было добычи и ещё некоторые члены команды были недовольны. Гоу решил пойти не север к родным Оркнейским островам, из-за отсутствия торговых судов у мыса Фенистер, он собирался грабить там с детства знакомые фермы и дома, укрываясь между островами. В дороге он сменил имя корабля «Джордж» - чтобы не привлекать внимание. В середине 1725 года Гоу прибыл в Стромнесс, кое-кто, из местных жителей, удивился, как это простой матрос смог добиться такого успеха, но остальные помалкивали. Но потом пошло всё не так как хотелось: капитан судна ограбленного Джоном узнал его корабль, и рассказал жителям. Гоу отбросил всякую осторожность и заставил восемь человек стать членами его экипажа, в том числе своего племянника, после этого несколько человек из его команды сдались властям. Через некоторое время островитяне напоили пиратов, скрутили и после этого всех повесили. Конец «Золотого века пиратства» не значит, что разбойные нападения прекратились. Напротив, в период непрерывных войн, в основном между Англией и Францией, втягивались морские силы других стран. Семилетняя война, американская война за независимость, Наполеоновские войны и др. были очень заманчивы для приватиров, а концу всех этих войн стало ясно, что приватирство стало обыденным политическим пиратством. 7. Пираты Китая Пиратство переживало подъёмы и спады по всему миру, и в китайских водах тоже. Однако там оно развивалось иначе, чем в остальных местах: было прекрасно организованно; пираты объединялись в огромные флотилии, захватывали сразу всё побережье, а не устанавливали базу в одном месте. Пираты Китая были вне политики, Действовали они в течение пяти веков, конец китайскому пиратству положили европейцы. От китайского пиратства на востоке страдал не только Китай, но и Япония. В Японии самой горячей точкой пиратства было побережье Вьетнама. Там правители прибегали к пиратству, как к защите, нанося вред соседям и европейским судам. Самым известным китайским пиратом был Чен И – сын китайского пирата, действовавшего на территории Вьетнама, которому удалось создать пиратскую империю за десять лет. Китайское правительство было не способно бороться с пиратством, и Чен И мог действовать совершенно свободно. Возможно, таким образом, власти Китая старались ограничить доступ к их рынкам. Когда Чен И умер, его жена заняла его пост. Империя начала распадаться, и, при помощи европейцев, пиратству положили конец. III.Новая волна грабежей: пираты XX-XXI века Однако окончательно искоренить пиратство не удалось и по сей день, хотя теперь оно носит локальный характер. Пиратство вновь стало превращаться в проблему для мирового судоходства в 70-е годы ХХ века, когда начались нападения на торговые суда в водах Юго-Восточной Азии. В 1960-1970 годы были отмечены нападения пиратов на прибрежные города и поселки на Филиппинах, Шри-Ланке, в Малайзии. В ряде случаев пираты убивали или захватывали в заложники местных полицейских, а порой, и военные формирования, расквартированные в городе. Как отмечает Джон Барнетт в книге «Опасные Воды: Современное Пиратство и Террор в Открытом Море», в результате краха колониальных империй и появления большого количества территорий, которыми никто не управлял, пираты снова получили в свое распоряжение людские ресурсы, базы, береговую инфраструктуру, возможности приобретения оружия и техники и пр. Такая реанимация феномена пиратства демонстрирует его неистребимость. Парадоксально, но в новейшее время это явление снова отыграло свои позиции. В свое время Джек Лондон ввел в оборот термин «пираты 20-го века», даже не подозревая о том, что жизнь этих джентльменов продлится весь век. Даже в Советском Союзе был снят известный фильм под одноименным названием - «Пираты 20-го века». Тем самым даже социалистическое общество испытывало на себе влияние новоявленных флибустьеров. Но, пожалуй, самым ярким образом пиратов прошедшего века стал роман Питера Бенчли «Остров», который уже сейчас в XXI веке был экранизирован и получил вторичную жизнь - как и сам феномен пиратства. Похоже, что писатели XX века, отдавая дань пиратской романтике, тоже не верили в возможность возврата к старым временам. Все пиратские истории этого времени воспринимались как некие курьезы - не более. И, похоже, они еще раз жестоко ошиблись. Случаи нападения пиратов на грузовые и торговые суда особенно участились в последние годы. Эксперты полагают, что это может быть вызвано глобальным замедлением темпов экономического роста. Товары, а также деньги на судах снова превратились в относительно легкую добычу и стали привлекать большее число преступников. Как заявил представитель Международного морского бюро, «легче ограбить судно, чем банк». Пираты XXI века оказались в идеальном положении, поскольку в отличие от прошлых веков торговые и пассажирские суда ныне практически беззащитны. Их экипажи не имеют оружия, в лучшем у капитана есть пистолет. Уменьшились и экипажи: если в 1950-е годы среднестатистическим танкером управляла команда в 40-50 человек, то ныне - в 15-20. Параллельно с этим уменьшались силы, призванные противодействовать пиратству. В мире не существует сил, специализирующихся на решении этой задачи. Военные флоты имеют другую задачу: они отвечают за оборону государства и могут быть привлечены к действиям против пиратов лишь в исключительных случаях. Тем не менее, показательно, что новый всплеск активности пиратов был отмечен в середине 1990-х годов. Одной из причин этого называется окончание Холодной войны. Советские военные корабли, которые курсировали в Атлантике, Тихом и Индийском океанах, самим своим присутствием отпугивая потенциальных морских грабителей, вернулись на свои базы. Параллельно уменьшилось присутствие бывших противников советских ВМФ - флотов США, Великобритании и пр. К примеру, в Индийском океане в 1998 году находились наполовину меньше военных кораблей США, чем в 1991 году. Основные зоны активности современных пиратов 1. Юго-Восточная Азия и Южно-Китайское море (Малаккский пролив, Индонезия, Филиппины, Таиланд). 2. Западная Африка (Нигерия, Сенегал, Ангола, Гана). 3. Индийский океан, Восточная Африка (Индия, Шри-Ланка, Бангладеш, Сомали, Танзания). 4. Южная Америка и Карибское море (Бразилия, Колумбия, Венесуэла, Эквадор, Никарагуа, Гайана). 5. Самое «популярное» место нападений — прибрежные воды Индонезии. Всплеску пиратства в этих районах способствует политическая нестабильность в странах, прилегающих к побережью указанных акваторий, наличие многочисленных удобных убежищ на берегу, интенсивное судоходство в этих районах. Пираты, зарабатывающие грабежом судов и захватом заложников (за которых потом получают солидный выкуп), имеют очень хорошие (особенно по местным меркам) деньги, позволяющие им приобретать скоростные лодки и катера, оружие, средства связи. Все это делает их промысел еще более эффективным. Большинство источников, которые анализируют алгоритмы современного пиратства, выделяют три типа пиратских формирований. Первую группу составляют обычные преступники, которые совершают примитивные операции, например, что-либо крадут. Ко второй категории относят членов организованных криминальных сообществ, проводящих сложные операции и разумно распоряжающихся похищенным (традиционно считается, что такого рода пираты особо многочисленны в Юго-Восточной Азии, некоторые из них входят в состав китайских «триад»). Третья группа состоит из представителей полувоенных организаций, иногда имеющих какой-либо официальный статус. Зачастую это вооруженные формирования, которыми руководят полевые командиры, нуждающиеся в постоянных доходах для поддержания собственной власти и контроля какой-либо территории. Именно такого рода структуры составляют большинство пиратов Сомали и Индонезии. Иногда они даже мимикрируют, используя патрульные катера, реально принадлежащие или напоминающие суда таможенных служб или ВМФ соответствующих государств. По словам моряков, побывавших в плену у сомалийских пиратов, те оснащены по последнему слову техники: у них имеются спутниковые телефоны, навигационные устройства, использующие систему GPS. Кроме того, эксперты уверены в наличии информаторов и посредников, работающих на сомалийцев в фешенебельных офисах Лондона, Дубаи или Найроби. По данным Эндрю Мвангуры, координатора кенийской Программы помощи морякам: «Доходы пиратов составляют миллионы долларов. Значительная часть их инвестируется в деловые предприятия в Объединенных Арабских Эмиратах и Кении, другая идет на финансирование боевиков, представляющих разные стороны: правительственных деятелей, полевых командиров, исламистов - все получают свою долю». Район действий сомалийских пиратов - Аденский залив, являющийся продолжением Красного моря и Суэцкого канала. Это кратчайший путь из Европы в Азию. Ежегодно здесь проходит до 20 тыс. судов. По масштабам трафика Аденский залив уступает лишь Малаккскому проливу (50 тыс. кораблей в год), но превосходит Панамский канал (15 тыс.). Это один из стратегически важных для мирового судоходства маршрутов, по нему проходит 50% всех балкерных (насыпных) грузов и около 30% контейнерных перевозок. Через Баб-эль-Мандебский пролив, соединяющий Аденский залив и Красное море, ежедневно транспортируется 3,3 млн. баррелей нефти. По данным «Морского бюллетеня» компании «Совфрахт», в сутки через Аденский залив следуют в среднем до 250 гражданских судов под флагами разных государств. Такая интенсивность движения упрощает задачу пиратам: им достаточно занять подходящую позицию в море, не удаляясь далеко от берега, и дождаться жертвы. За 2008 год совершено 293 нападения, захвачено 889 человек, из них: убито – 11 человек, ранено – 32 человека, пропало без вести – 29 человек. В этом году пираты получили самый большой выкуп - 80 млн. долларов. В следующем 2009 году совершено 406 нападений, захвачено 1052 человека, из них: убито – 8 человек, ранено – 68 человек. По данным Международного центра по борьбе с пиратством, с начала XXI века нападениям подверглись суда 62 стран мира в прибрежных морях 56 стран. Морским разбоем занимаются более ста группировок. Ежегодный ущерб от пиратства по всему миру — 40 млрд. долларов. Почему не удается подавить пиратские рейды? Первое: сложность охраны грузовых, пассажирских и торговых судов. Но почему все говорят о каких-то сложностях, когда эти сложности были преодолены еще в 19 веке? Неужели сегодняшние следящие системы не способны отмониторить соответствующие пространства океана? Что-то здесь не так. Видимо, технические возможности современного мира не так впечатляющи, как нам пытались это представить все предыдущее время. Похоже, это всего лишь миф, который разбивается в результате столкновения с обычными бандитами. Второе: невыгодность охраны судов. А почему охрана судов является такой дорогой, что к ее помощи мало, кто может прибегнуть? Здесь тоже что-то не так. Вероятно, мы сталкиваемся с каким-то изъяном в системе ценообразования. Если есть спрос, то должно возникнуть предложение. Но если этого не происходит, то мы имеем дело с серьезными дефектами рынка. Но если рынок не может отрегулировать такой простой момент, то что же он вообще может? Третье: невозможность адекватного наказания пиратов. Неужели с бандитами, взятыми с поличным, нельзя разобраться в соответствии с тяжестью их преступления? Оказывается, международное право не позволяет этого сделать. Но зачем тогда нужно подобное международное право, которое не предусматривает таких тривиальных случаев? III. Заключение За тысячи лет своего существования "вторая древнейшая морская профессия" пережила как времена расцвета, так и времена если не заката, то сумерек. Время неумолимо бежит вперед, и события становятся достоянием истории.
  16. Все вот это + войс на подобие teamspeak или ventrilo но войс не на клан, а лучше на всю нацию или 1 на всех, но тех, кто сидит в каналах британии другие нации не видят (как в тс когда на глаз нажимаешь). Ах да еще не просто должности как в ко было, которые вообще ничего не значили, а которые можно было бы выдавать за какие-то достижения, ну на пример в цепочке крафта лучший работник месяца или в пвп мах вин рейт и тд, должность выдаётся не лидером, а автоматом, после опред достижения, так же должность можно потерять, если кто-то превосходит этого игрока. Эти должности должны давать какие-то привилегии, например человек с мах вин рейтом проходит на пб без очереди, боевые корабли для него со скидкой (это в том случае если можно будет покупать шипы не только у игроков), для крафтера возможность продавать/обменивать ресы на более выгодных условиях.
  17. Если гк - далекая перспектива, то какой смысл? Выйдут именно танки с мачтами, в которых когда - нибудь появится гк. Мне кажется, что если сессионка и должна быть то только как дополнение к гк для того чтобы исключить ганк, а конкретнее если 1 чел онлайн и он не хочет соло гонять по гк (во избежании ганка), то идет в сессионку, а когда собирается фулка то все идут на гк воевать за города или просто в пвп. На мой взгляд, создавать игру, времен золотого века пиратства, с доминирующими рандомными боями как-то не логично, ладно если б они были в дополнение, а за основу взята борьба с пиратством и соперничество за господство в море.
  18. Да, если это делать только для трени и фарма, но основной фан - опен ворлд
  19. Но введя фракционые бои получатся танки с мачтами, или я что-то не понимаю?
  20. Введя фракционые бои игра превратится в танки с местами. Основной онлайн будет там, тк люди будут приходит домой с работы/ учебы уставшие и злые на насяльников учителей и преподов, будет желание просто пострелять. А опен ворлд подразумевает желание взаимодействовать и общаться, подкрепляя это соревновательным духом войны за карту. Если вводить фракционые бои то тогда, как мне кажется можно не заморачиваться с опен ворлдом, но будет тяжелая конкуренция с танками, особенно учитывая то, что они купили проект сивардс мотивируя это желанием сделать танки с мачтами.
  21. Мне кажется было бы интересно, если б можно было маскировать корабль, те пират нацепляет флаг нации одевает часть команды в приличную одежду а часть прячется за бортом, подлетает и цепляет. Опять же можно это привязать к уровню вахтенного чем больше уровень тем больше вероятность вычислить врага. Так же можно сделать, что на глоб карте были охраняемые места (для крафта перевозок и тд), те если пират туда заплывает начинается преследование военных кораблей (мобов) через какое-то непродолжительное время (пирата могут не распознать если он хорошо замаскирован при этом вводится умение маскировки капитану).Там он может напасть на судно и допустим если в течении оставшегося времени он не убивает игрока, то появляются военные и начинается преследование. Если же пират победил за это время то время продолжает тикать пока он не уплывёт из охраняемой зоны.
  22. Мне кажется это слишком сложно, тяжело будет уследить и за боем и за волнами
  23. Мне кажется надо вводить день ночь, тогда будет понятен ветер около берегов, с ветром в ом будет сложнее, если делать совсем реалистично, то бывают шитили, которые если вводить снизят динамичность игры, так же ветер зависит от времени года, но не понятно сколько по времени должны идти сутки и сезоны. Мне кажется надо запускать бетту без ветра и делать его 1 патчем.
  24. Если еще есть места то и меня запишите)
×
×
  • Create New...