Nikolya Sanych Posted November 11, 2013 Share Posted November 11, 2013 Да, еще хотел добавить ,уж очень убивают в ПОТБс эти часовые перемещения по открытой карте, особенно если ты идешь против ветра, как бы этот момент тоже хорошенько продумать, ну и ввести возможность избегать этого дурдома.... =) Link to comment Share on other sites More sharing options...
admin Posted November 11, 2013 Share Posted November 11, 2013 перенести бы это в отдельную тему. про перемещения Да, еще хотел добавить ,уж очень убивают в ПОТБс эти часовые перемещения по открытой карте, особенно если ты идешь против ветра, как бы этот момент тоже хорошенько продумать, ну и ввести возможность избегать этого дурдома.... =) Тут сложности и начинаются. Ктото хочет реализьму, чтобы пешком от острова к острову. Кому то надо 15 минут до любой точки или быстрее. на маленькой карте. торговцы - если от края до края это 15 минут, то они постоянно будут находится в атакованном состоянии для групп и одиночек не будет спокойного времени - тоже постоянный бой, с превосходящим по размеру зергом пропадает смысл в клановых портах и зонах - так как будет рулить один сильный клан если до всюду можно добраться за 15 минут. на большой карте тоже есть проблемы очень много пустого места и пространства - скука (но кайф кого то поймать или от кого то ускользнуть выше) флот врага надо будет искать и возможно долго будем искать и думать. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nikolya Sanych Posted November 12, 2013 Author Share Posted November 12, 2013 перенести бы это в отдельную тему. про перемещения Тут сложности и начинаются. Ктото хочет реализьму, чтобы пешком от острова к острову. Кому то надо 15 минут до любой точки или быстрее. на маленькой карте. торговцы - если от края до края это 15 минут, то они постоянно будут находится в атакованном состоянии для групп и одиночек не будет спокойного времени - тоже постоянный бой, с превосходящим по размеру зергом пропадает смысл в клановых портах и зонах - так как будет рулить один сильный клан если до всюду можно добраться за 15 минут. на большой карте тоже есть проблемы очень много пустого места и пространства - скука (но кайф кого то поймать или от кого то ускользнуть выше) флот врага надо будет искать и возможно долго будем искать и думать. Вот за 15 минут от края до края, мне кажется, было бы оптимальным, и все бы были довольны - охотники, за счет массовости, всегдаб имели возможность найти жертву, вояки и офицеры имелиб возможность недолго собраться (а то в ПОТБс помню час-полтора собираешься, пять минут тонешь, потом кто-нить отваливается, начинаешь кого-то искать на замену, находишь его ,потом опять час ждешь, плюешь на это дело и идешь спать....), а торговцы засчет скорости развивалиб свой бизнесс... =)))) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Souvenir Posted November 12, 2013 Share Posted November 12, 2013 Ну а зачем ползти против ветра час. Дождись попутного и за 15 минут долети. Правда потом вероятно возникнет плач "Увеличьте карту!" Либо карта очень большая и кланы тусуются возле своей деревни. Собирают флот и идут на любимого соседа. Так как дальше очень далеко и опасно, а безопасно лишь флотом, рыл в 30...пока не встретишь таких же. Вот такие выходы для сопровождения торгашей. Link to comment Share on other sites More sharing options...
aklex Posted November 12, 2013 Share Posted November 12, 2013 Маленькая карта была хороша товко В КО где нет онлайна вообще, а так только жопами толкаться, будет не игра а бочка с селедкой. В одном из постов я не просто так предложил сделать глобальную карту огромной да и еще разделенной на две части там и историчность и место где могут играть большое количество народу. Большая карта дает возможность глобальных войн и редкие встречи только усилят ценность добычи. Торговцы должны продумывать пути доставки, а захватчики искать такие маршруты, а что бы карта не смотрелась пустой наполнить ее неписью Да это не кольцевая Москвы в час пик а всетаки 17-18 века. 4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
iveros Posted November 13, 2013 Share Posted November 13, 2013 В данной теме просим высказывать предложения. Link to comment Share on other sites More sharing options...
aklex Posted November 13, 2013 Share Posted November 13, 2013 Народ вы не забывайте что в игре два режима один это сессия (парусо танки грубо), а второй глобалка (это что то среднее между КО (Корсары Онлайн) и все игры на эту тематику). Так вот в одном режиме ходить (т. к. плавает только г.. в бочке) надо только в бою и там не далеко, а во втором режиме хотелось бы довольно обширную карту что бы было где развернуться (города крафт и рпг (если разрабы не заупрямятся) (шмот оружие и квесты).Я думаю что это все грамотно и справедливо (респект разработчикам что хотят реализовать все пожелания) кому нужно тупо ПвП таму сессия а кому ПвП со смыслом тому глобалка. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kirkoroff Posted November 13, 2013 Share Posted November 13, 2013 я бы подправил - "... ПвЕ со смыслом ...". так мне кажется будет точнее. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Souvenir Posted November 13, 2013 Share Posted November 13, 2013 Может имеет смысл разработчикам высказаться как они планируют сделать ГК? А нам поискать плюсы и минусы. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Reki Posted November 13, 2013 Share Posted November 13, 2013 продублирую свой пост сюда. модератор почему-то его не перенес: Сделайте просто фиты чисто для транспортировки на скорость в ОМ и дайте торговым кораблям нормальную ОМ скорость, желательно зависящую от % загрузки трюма. И все будет пучком. В потбс есть фиты для скорости в определенные курсы, которые работают в открытом море, просто основная масса игроков не знает этого. Я на своем транспорте езжу в бейдевинд быстрее, чем в бакштаг, хотя это его родной курс. Вот вам и путешествия против ветра галсами. Капитан высунул голову на карту, увидел, что ветер сейчас такой-то плыть ему туда-то. поставил нужные "паруса" и поехал. Проще говоря предлагаю сделать разнообразные сьемные паруса в виде, возможно, фитов, чтобы при необходимости проплыть с точки А в тчку Б капитан мог оценить какой их сет для него будет оптимальным и использовать его для приличного буста скорости в открытом море. При достаточном радиусе обнаружения атаковать его перекресным курсом будет возможно для достаточно удачливого охотника за грузом. Если смущает проблема лыжных ганкеров с таким же фитом, можно сделать ограничение для установки подобной оснастки только на торговый тип кораблей. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
aklex Posted November 14, 2013 Share Posted November 14, 2013 Прежде чем обсуждать расстояния на карте надо ввести определенные постоянные от которых и отталкиваться в последствии. И одно из таких постоянных это глобальный смысл открытой карты, или другими словами, за что будем воевать на этой карте? От ответа на этот вопрос зависит практически все составляющее игры на открытой карте. И другой момент не надо забывать, что в игре собираются реализовать два режима игры (или даже две игры в одной). Link to comment Share on other sites More sharing options...
Medniy Sandal Posted November 14, 2013 Share Posted November 14, 2013 Я за то, чтобы делать более обширную карту. Понятное дело, что в определенных местах будет всегда ПВП песочница, а где-то тишина и волшебство. Однако, если карта будет 15мин туды-сюды, то торгаши завоют первые. Ну реально ты офигеешь возить товары, а любители "грабить корованы" будут носиться за торгашем по 10 рыл. Это будет реальный беспредел. Хотя если сделать сильную непись поддержку, то в тех местах где будет появляться пиратская активность будуть рыскать непись гоняющая ганкёров. Хотя это тоже может быть перебором, т.к. пвп бои могут неожиданно стать пве бойней (если непись будет хватать ганкёров) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flibustier Posted November 14, 2013 Share Posted November 14, 2013 Когда ПоТБС переживала свои лучшие времена (то есть при старте) и фраза "Кто в Орлеан?" появлялась в чате 63 раза за минуту, на карте в ОМ было большое количество кораблей, что не очень соответствовало реализьму )) прикиньте размер карты в ПоБТС. ОМ обязательно должно быть и обязательно (сорри за туфтологию) с районами, где каждый корабль может найти себе "приключение". У торгашей должно быть преимущество по скорости (что это будет - скилл, паруса еще что-нибудь, тут пусть думают разрабы) но только у торгашей (или даже торговых кораблей (в других типах кораблях трюм не должен позволять возить товары)). Задача авантюристов должна заключаться в том, чтобы поймать торгаша, при его скорости, в ловушку, как при охоте на волков. Отсюда вытекает еще один немаловажный момент ,который нужно будет хорошо продумывать. Ресурсы для производства и место производство должны быть в разных частях, а не сосредоточены на одном острове. Чтобы их обязательно надо было перевозить. И экономически сделать так, чтобы выгоднее было транспортировать большое количество груза сразу, чем по одной пеньке в трюме за 1000 рейсов)) Задача поймать торгаша с полным трюмом груза должны быть трудной, но в случае успеха также экономически и морально приятной авантюристам. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lex Posted November 14, 2013 Share Posted November 14, 2013 Когда ПоТБС переживала свои лучшие времена (то есть при старте) и фраза "Кто в Орлеан?" появлялась в чате 63 раза за минуту, на карте в ОМ было большое количество кораблей, что не очень соответствовало реализьму )) прикиньте размер карты в ПоБТС. ОМ обязательно должно быть и обязательно (сорри за туфтологию) с районами, где каждый корабль может найти себе "приключение". У торгашей должно быть преимущество по скорости (что это будет - скилл, паруса еще что-нибудь, тут пусть думают разрабы) но только у торгашей (или даже торговых кораблей (в других типах кораблях трюм не должен позволять возить товары)). Задача авантюристов должна заключаться в том, чтобы поймать торгаша, при его скорости, в ловушку, как при охоте на волков. Отсюда вытекает еще один немаловажный момент ,который нужно будет хорошо продумывать. Ресурсы для производства и место производство должны быть в разных частях, а не сосредоточены на одном острове. Чтобы их обязательно надо было перевозить. И экономически сделать так, чтобы выгоднее было транспортировать большое количество груза сразу, чем по одной пеньке в трюме за 1000 рейсов)) Задача поймать торгаша с полным трюмом груза должны быть трудной, но в случае успеха также экономически и морально приятной авантюристам. Абсолютно не согласен - у торгового корабля, набитого грузом не может быть скорость быстрее какого-нибудь люгера или шлюпа, который не несёт лишнего груза и снаряжён специально для охоты за "жирным торговцем". Хочешь безопасно перевезти груз - собири караван и найми конвой. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Reki Posted November 14, 2013 Share Posted November 14, 2013 У торгашей должно быть преимущество по скорости (что это будет - скилл, паруса еще что-нибудь, тут пусть думают разрабы) но только у торгашей (или даже торговых кораблей (в других типах кораблях трюм не должен позволять возить товары)). Задача авантюристов должна заключаться в том, чтобы поймать торгаша, при его скорости, в ловушку, как при охоте на волков. Ничего подобного. Торговые суда не должны быть быстрее военных. Без груза, допустим, ладно, пусть будет возможна приличная скорость, но груженые торговцы = черепаха. В реале они скоростью, насколько я понимаю, не блестали даже порожняком. Во-первых, какой торговец станет париться необходимостью эскорта, если он и так быстрее всех на селе? Во-вторых это лишь втянет в ганк такие же торговые корабли, которые будут использоваться как таклеры. Идея проста - дать торговцу возможность установить паруса для открытого моря, исключительно в определенный курс. И думаю это будет более уместно. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Souvenir Posted November 14, 2013 Share Posted November 14, 2013 ОМ обязательно должно быть и обязательно (сорри за туфтологию) с районами, где каждый корабль может найти себе "приключение". У торгашей должно быть преимущество по скорости (что это будет - скилл, паруса еще что-нибудь, тут пусть думают разрабы) но только у торгашей (или даже торговых кораблей (в других типах кораблях трюм не должен позволять возить товары)). Задача авантюристов должна заключаться в том, чтобы поймать торгаша, при его скорости, в ловушку, как при охоте на волков. Предлагалось ввести глубину и бонусы для разного размера кораблей, в зависимости от глубины под килем. Пираты на говношипах, только там где штиль и нет большой волны. Торгаш, на громадном "танкере" должен смочь и успеть уйти в глубокое море. Не было у торгашей никаких шансов от пиратов, для того и собирались караваны.С какой стати у торгаша может быть преимущество в скорости? Это абсолютно не логично, если учесть, что как раз пираты и апгрейдили свои шипы на быстрое сближение и захват. А у военных кораблей еще больше, потому что они у них экипажы профессионалы, у них лучшие корабли, верфи и т.д., так как за ними стоит экономическая и производственная мощь государства. Другие корабли тоже могут везти груз, но меньшего объема и в ущерб своим основным характеристикам (скорость например, ибо осадка больше). Единственное что приходит на ум, что например высота борта какого-нибудь флейта гораздо выше борта пиратской лоханки. Может имеет смысл в каком-то виде отобразить этот нюанс в игре (скил на защиту одним и атаку другим, сложность взять на абордаж и т.д.) 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Medniy Sandal Posted November 14, 2013 Share Posted November 14, 2013 Груженый торгаш быстрее люгера это нонсенс. Все равно что сравнивать камаз, полный щебня с пасанской ладой приорой. При любом раскладе приора будет быстрее. Даже если камаз будет пустой. ))) Испанские галеоны всегда были добычей для пиратства. Они были большие вместительные, но неповоротливые и медленные. По сравнению с фрегатами. Поэтому делать особый фит для торгашей утопия. И я согласен, что тогда пиратствующие люди будут попросту использовать корабли торгашей для ганка. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
El_Compot Posted November 14, 2013 Share Posted November 14, 2013 Ничего подобного. Торговые суда не должны быть быстрее военных. Без груза, допустим, ладно, пусть будет возможна приличная скорость, но груженые торговцы = черепаха. ... а как же чайные клипперы, Кати Сарк например, очень был быстрый корабль, правда это уже середина 19 века Link to comment Share on other sites More sharing options...
Souvenir Posted November 14, 2013 Share Posted November 14, 2013 а как же чайные клипперы, Кати Сарк например, очень был быстрый корабль, правда это уже середина 19 века Это веха развития парусных кораблей. Таких вариантов в 16-18 веке не было. Те клипперы, что были, использовались как почтовые и курьерские. Link to comment Share on other sites More sharing options...
El_Compot Posted November 14, 2013 Share Posted November 14, 2013 Это веха развития парусных кораблей. Таких вариантов в 16-18 веке не было. Те клипперы, что были, использовались как почтовые и курьерские. (Знаю, т.к. много инфо собирал по ним для предыдущего проекта). период игры на данный момент захватывает конец 18 - начало 19 века Link to comment Share on other sites More sharing options...
slik Posted November 14, 2013 Share Posted November 14, 2013 а как же чайные клипперы, Кати Сарк например, очень был быстрый корабль, правда это уже середина 19 века Далековато вперед. Что касается купцов - то они были медленные и плохоуправляемые, так как: груженные немногочисленная команда (людей нехватало, а капитан военного корабля еще и имел право забрать себе матросов при надобности) плохо обученная команда, никакой дисциплины Link to comment Share on other sites More sharing options...
El_Compot Posted November 14, 2013 Share Posted November 14, 2013 Далековато вперед. Что касается купцов - то они были медленные и плохоуправляемые, так как: груженные немногочисленная команда (людей нехватало, а капитан военного корабля еще и имел право забрать себе матросов при надобности) плохо обученная команда, никакой дисциплины по моему ост-индцы были чем то вроде гос корпорации и корабли возили вполне себе ценные грузы и оснащены были так как надо. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Medniy Sandal Posted November 14, 2013 Share Posted November 14, 2013 Торговые корабли всегда были "верблюдами" к которым приставляли охрану. По другому никак. Подумай сам, тебе нужно больше вместить в трюм, чтобы больше бабла заработать. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Souvenir Posted November 14, 2013 Share Posted November 14, 2013 период игры на данный момент захватывает конец 18 - начало 19 века Сколько такой вмещает по сравнению с 17-18 веками? Сколько в таком экипаж? Пусть будет как 1-й рейт в обслуживании, в цене и пр. Если будет баланс нормальный в игре, будут и перевозки осуществляться на короткие расстояния одними, а межатлантические рейсы другими, подобными этому кораблями. Использовать такой на 100-200 км должно быть не выгодно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kirkoroff Posted November 14, 2013 Share Posted November 14, 2013 у клипера полезная грузоподьёмность невысокая. поэтому они были в основном "чайные") чай относитель7но лёгкий груз и стоил дорого. это было экономически выгодно. но после открытия Суэцкого канала - даже чай перестали на клиперах возить) есть ещё понятие "Винджиммер". вот на этих действительно возили значительные грузы в атлантике. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now