Souvenir Posted October 19, 2013 Share Posted October 19, 2013 Наверное имеет смысл добавить в команду абордажную партию. А также усталость команды со временем. От всех действий. Заставили, например,абордажника черпать воду, к абордажу получи уставшего с пониженными характеристиками. Ну и т.д. Link to comment Share on other sites More sharing options...
slik Posted October 20, 2013 Share Posted October 20, 2013 Наверное имеет смысл добавить в команду абордажную партию. Это называется морская пехота. И да, пехота была на каждом военном корабле. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Souvenir Posted October 21, 2013 Share Posted October 21, 2013 Это называется морская пехота. И да, пехота была на каждом военном корабле. Сначала были абордажники, а потом уже, впервые в англ флоте, появилась морская пехота. Не важно как их назвать, главное что в команде были специалисты. От юнги, до капитана, со своими задачами в бою. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ferdinand Posted October 21, 2013 Share Posted October 21, 2013 мне кажется что работа с концентрациями должна быть по принципу Корсаров есть 3 кнопки и все. ну представте в горячке сражения сидеть и двигать тумблерочки туды сюды--- бред ну максимум добавить четвертую кнопку подготвку к абордажу и хорош Link to comment Share on other sites More sharing options...
Medniy Sandal Posted October 24, 2013 Share Posted October 24, 2013 мне кажется что работа с концентрациями должна быть по принципу Корсаров есть 3 кнопки и все. ну представте в горячке сражения сидеть и двигать тумблерочки туды сюды--- бред ну максимум добавить четвертую кнопку подготвку к абордажу и хорош Ну да в принципе, получается можно сделать кнопку перевода команды с левого борта на правый. Нужна зарядка больше на левом борту, щелкнул кнопку и автоматом на этом борту будет поддерживаться количество нужных канониров. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kirkoroff Posted October 24, 2013 Share Posted October 24, 2013 Ну да в принципе, получается можно сделать кнопку перевода команды с левого борта на правый. Нужна зарядка больше на левом борту, щелкнул кнопку и автоматом на этом борту будет поддерживаться количество нужных канониров. не нужно. ктото подкованный в вопросе уже говорил на форуме - "одновременно орудийная обслуга могла обслужить только один борт. на два борта людей просто не комплектовали". и это очень правильно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
admin Posted October 24, 2013 Author Share Posted October 24, 2013 не нужно. ктото подкованный в вопросе уже говорил на форуме - "одновременно орудийная обслуга могла обслужить только один борт. на два борта людей просто не комплектовали". и это очень правильно. то есть если вы выстрелили с одного борта, то пока перезаряжается один второй не перезаряжается вообще? но тогда вообще пропадает смысл менять борт, не? игроки будут просто стоять или идти параллельно друг другу просто нажимая на выстрел? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kirkoroff Posted October 24, 2013 Share Posted October 24, 2013 то есть если вы выстрелили с одного борта, то пока перезаряжается один второй не перезаряжается вообще? но тогда вообще пропадает смысл менять борт, не? игроки будут просто стоять или идти параллельно друг другу просто нажимая на выстрел? зависит от скорости перезарядки относительно скорости разворота. в конце концов вполне реально было поделить обслугу чтобы она заряжала сразу ОБА борта но соответсвенно в 2 раза дольше. вот вам и концентрация) концентрируйте команду на ОДНОМ борте (а это в принципе в реале штатный режим) и рискуете остатся с незаряженным бортом если вас обойдут, либо НЕ концентрируйте и получаете в 2 раза более медленную перезарядку относительно возможной при концентрации, но вполне себе возможность стрелять с обоих бортов как ковбой с двух рук) П.С. если судить по реальным боям то таки выгодно было идти паралельными курсами и стрелять почём зря) перезарядка в английском флоте была равна один прицельный выстрел в 3 минуты. а вот манёвр поворота мог длится несравненно большее время. думаю если я скажу что смена галса по ветру (не полный поворот фордвинд, а тем более оверштаг) занимала до 10 минут (конечно зависит от курсов, ну скажем с галфвинда на галфинд), то не сильно и ошибусь. а полные развороты могли занимать до получаса. не говоря о том что поворот оверштаг мог просто не получится) Link to comment Share on other sites More sharing options...
admin Posted October 24, 2013 Author Share Posted October 24, 2013 По источникам адмиралтейства с тестовых стрельб из короткоствольного бломфилда 24ф занимала от 60 до 80 сек. Мы ее немного ускорили. Сейчас у нас 42ф перезарядка около 40-45 секунд. 6ф около 20. Если сделать поворот через ветер 10 минут то игроки уйдут после первого поворота через ветер. Поворот сейчас долгий, но не 10 минут, и зависит от корабля и скорости вхождения. Короче на тестах новых перепроверим. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kirkoroff Posted October 24, 2013 Share Posted October 24, 2013 ну речь не идёт о полном симуляторе. так что условность в виде скорости поворота и скорости перезарядки вполне допустима. вот как бы это всё поувлекательней настроить. это да. Link to comment Share on other sites More sharing options...
El_Compot Posted October 25, 2013 Share Posted October 25, 2013 ну речь не идёт о полном симуляторе. так что условность в виде скорости поворота и скорости перезарядки вполне допустима. вот как бы это всё поувлекательней настроить. это да. тестить надо а уже потом думать как увлекательней сделать, а то в рассуждениях одна теория. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now