Dennis Moore Posted July 11, 2014 Share Posted July 11, 2014 Как видно по картинке, орудия наветренного (правого) борта перезаряжать (подкатывать) тяжелее из-за крена, в то время как орудия подветренного (левого) борта можно подкатить используя меньше сил. Эта разница во времени может использоваться как тактическое преимущество, что требует просчета своих действий в начале боя. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kala4 Posted July 11, 2014 Share Posted July 11, 2014 выйдет примерно одинаково откатить-закатить орудие - одинаковая работа для обоих бортов вес заряда, снаряда не настолько большой Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dennis Moore Posted July 11, 2014 Author Share Posted July 11, 2014 выйдет примерно одинаково откатить-закатить орудие - одинаковая работа для обоих бортов вес заряда, снаряда не настолько большой Одно дело катить 3 тонную пушку под горку, другое в гору. В игре разница в 10-20 секунд играет большую роль. Link to comment Share on other sites More sharing options...
slik Posted July 11, 2014 Share Posted July 11, 2014 Одно дело катить 3 тонную пушку под горку, другое в гору. В игре разница в 10-20 секунд играет большую роль. Вы не поняли Калача. Орудие надо не только "откатывать", но и "прикатывать". Сложный "откат" + легкий "прикат" это тоже самое что легкий "откат" + сложный "прикат". Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dennis Moore Posted July 11, 2014 Author Share Posted July 11, 2014 Вы не поняли Калача. Орудие надо не только "откатывать", но и "прикатывать". Сложный "откат" + легкий "прикат" это тоже самое что легкий "откат" + сложный "прикат". Орудие откатывается за счет выстрела. Тут не нужно прилагать особых усилий. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest sergo-kon Posted July 11, 2014 Share Posted July 11, 2014 Если такой крен, в следствии повреждений и не меняется, то стоит подумать. А если этот крен в результате качки, то предложение лишено логики. По тому что раскачивание судна с одного борта на другой, не занимает более 5-10 секунд. Дождался очередного, нужного наклона и делай необходимую операцию. Если такой крен в следствии повреждений, то в общем то в постановке вопроса, тоже нет логики, т.к. в таком положении, даже при максимальном подъеме орудия, дальность стрельбы, не превысит 15-30 метров. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dennis Moore Posted July 11, 2014 Author Share Posted July 11, 2014 Если такой крен, в следствии повреждений и не меняется, то стоит подумать. А если этот крен в результате качки, то предложение лишено логики. По тому что раскачивание судна с одного борта на другой, не занимает более 5-10 секунд. Дождался очередного, нужного наклона и делай необходимую операцию. Если такой крен в следствии повреждений, то в общем то в постановке вопроса, тоже нет логики, т.к. в таком положении, даже при максимальном подъеме орудия, дальность стрельбы, не превысит 15-30 метров. Вы забыли крен из-за ветра, дующего в паруса, не даром так тема называется. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kala4 Posted July 11, 2014 Share Posted July 11, 2014 Орудие откатывается за счет выстрела. Тут не нужно прилагать особых усилий. ошибка. откат от выстрела ограничен канатами и для зарядки недостаточен. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dennis Moore Posted July 11, 2014 Author Share Posted July 11, 2014 ошибка. откат от выстрела ограничен канатами и для зарядки недостаточен. Одно дело откатить пушку на половину (образно) расстояния в гору, другое дело на все расстояние. Разница будет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
313SedoI313 Posted July 12, 2014 Share Posted July 12, 2014 Одно дело катить 3 тонную пушку под горку, другое в гору. В игре разница в 10-20 секунд играет большую роль. Крен в паруса для такого корабля не настолько был силен,что бы это могло существенно влиять на перезарядку орудий,думаю даже для всех кораблей,хотя нет,у более маленьких "посудин" он ощутим. А правильное распределение и фиксация груза в трюме придавало дополнительную устойчивость судну. Серго прав насчет шторма. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZZSZ Posted July 12, 2014 Share Posted July 12, 2014 Думаю не стоит углубляться в детали, ведь разработчики не хотят сделать полностью реалистичный симулятор. Да и смысл в этом, не уверен что кто то будет одновременно высаживать сразу с 2х бортов, задержка между залпами и будет разницей в перезарядке. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dennis Moore Posted July 12, 2014 Author Share Posted July 12, 2014 Думаю не стоит углубляться в детали, ведь разработчики не хотят сделать полностью реалистичный симулятор. Да и смысл в этом, не уверен что кто то будет одновременно высаживать сразу с 2х бортов. Смысл в том, что одна команда, имея задранный борт, обеспечивающий большую дальность, будет иметь дольше перезарядку. В то время как другая команда, сблизившись, сможет реализовать свое преимущество в перезарядке. За одно придется платить другим. Link to comment Share on other sites More sharing options...
slik Posted July 12, 2014 Share Posted July 12, 2014 Даже если реализовать эту фичу, то что делать с сильным волнением, когда корабль мотает со стороны в сторону, а отстреливаться надо? Я не спорю с тем что эта фича звучит интересно, но пока она оставляет больше вопросов чем ответов. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dennis Moore Posted July 12, 2014 Author Share Posted July 12, 2014 Даже если реализовать эту фичу, то что делать с сильным волнением, когда корабль мотает со стороны в сторону, а отстреливаться надо? Я не спорю с тем что эта фича звучит интересно, но пока она оставляет больше вопросов чем ответов. Когда корабль мотает, то уж точно должны быть штрафы, ибо перезарядка в таких условиях становится адским делом. Link to comment Share on other sites More sharing options...
slik Posted July 12, 2014 Share Posted July 12, 2014 Когда корабль мотает, то уж точно должны быть штрафы, ибо перезарядка в таких условиях становится адским делом. Но этот штраф по крену уже не посчитаешь. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dennis Moore Posted July 12, 2014 Author Share Posted July 12, 2014 Но этот штраф по крену уже не посчитаешь. Во время качки включать свой штраф (усредненный, качает же оба борта), во время устойчивого крена другой. Link to comment Share on other sites More sharing options...
slik Posted July 12, 2014 Share Posted July 12, 2014 Во время качки включать свой штраф (усредненный, качает же оба борта), во время устойчивого крена другой. С технической стороны работы будет много, а отдачи от этой работы - минимум.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dennis Moore Posted July 12, 2014 Author Share Posted July 12, 2014 С технической стороны работы будет много, а отдачи от этой работы - минимум.. Это не аргумент. Если бояться работы, то зачем браться за дело? А если 3-15 секунд перезарядки для вас ничего не значат, то для кого-то они могут оказаться важны. Я понимаю, что все и сразу не сделать, что существуют и первостепенные задачи, но тем не менее со временем можно и поработать над этим. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Souvenir Posted July 12, 2014 Share Posted July 12, 2014 С технической стороны работы будет много, а отдачи от этой работы - минимум.. Простите, никто же не просит каждый градус наклона учитывать. Сделайте 3-4 положения и все. От 0 до +-10градусов перезарядка не меняется, 10-20 градусов и 20-30. Дальше наверное смысла нет так, как уже наклон большой, идет смещение центра тяжести и дальше шип переворачивается и тонет. Градусы настраиваем как можно ближе к истине. Link to comment Share on other sites More sharing options...
maturin Posted July 12, 2014 Share Posted July 12, 2014 Хорошая идея, но неужели нужно еще одно преимущество для наветренной эскадры? 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zacaras Posted July 13, 2014 Share Posted July 13, 2014 Хорошая идея, но неужели нужно еще одно преимущество для наветренной эскадры? Матурин, речь идёт о штрафе для наветренной стороны по скорости перезарядки орудий. Link to comment Share on other sites More sharing options...
maturin Posted July 13, 2014 Share Posted July 13, 2014 Ага, я имел в виду для наветренной эскадры, не наветренный борт. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dennis Moore Posted July 13, 2014 Author Share Posted July 13, 2014 Крен, траектории, расстояние между кораблями утрированы для лучшего восприятия. Link to comment Share on other sites More sharing options...
maturin Posted July 13, 2014 Share Posted July 13, 2014 А если еще добавим бонус перезарядки для наветренной эскадры, преимущество будет большевато. Игроки уже все время пытаються держать наветренную позицию, и получилось что допольнительная дальность--не преимущество а штраф от того, что такой крен часто возникает сложности для близкого боя. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
slik Posted July 13, 2014 Share Posted July 13, 2014 Это не аргумент. Если бояться работы, то зачем браться за дело? А если 3-15 секунд перезарядки для вас ничего не значат, то для кого-то они могут оказаться важны. Я понимаю, что все и сразу не сделать, что существуют и первостепенные задачи, но тем не менее со временем можно и поработать над этим. Если зарядка идет 30-40 секунд, то за это время корабль может 100 раз изменить угол крена. Как считать в этом случае? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now